[實(shí)用新型]一種料架運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420602565.2
• 申請(qǐng)日: 2014-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN204184973U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)淑媛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波拓誠(chéng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65H16/04
• 分類號(hào): B65H16/04;B65H16/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，特別涉及一種送料機(jī)的料架動(dòng)力連接裝置。

背景技術(shù)

在機(jī)械制造業(yè)，鋼板條首先要安裝在料架上，開卷后再進(jìn)入送料機(jī)，在料架啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)殪o態(tài)力矩很大，電機(jī)的啟動(dòng)電流很大，往往出現(xiàn)料架啟動(dòng)困難，出現(xiàn)耗電嚴(yán)重情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種料架運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力連接裝置，采用氣動(dòng)離合器，實(shí)現(xiàn)緩慢平穩(wěn)啟動(dòng)，降低耗電。

解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種料架運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力連接裝置，由電機(jī)、減速器、氣動(dòng)離合器、氣動(dòng)開關(guān)、鏈條和料架主軸組成，其特征在于：電機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)連接氣動(dòng)離合器，氣動(dòng)離合器外面的齒輪與鏈條連接，鏈條與料架主軸上的齒輪連接，氣動(dòng)離合器的狀態(tài)由電磁氣動(dòng)開關(guān)控制。

電機(jī)、減速機(jī)、氣動(dòng)離合器裝在料架一端的最上面，下面裝有料架主軸和電磁氣動(dòng)開關(guān)。

本實(shí)用新型利用外部壓縮空氣進(jìn)入電磁氣動(dòng)開關(guān)，壓縮空氣進(jìn)入氣動(dòng)離合器，按氣動(dòng)離合器基本原理，氣壓會(huì)逐步升高，氣壓推動(dòng)摩擦片、中間盤與帶輪平面壓緊，壓緊到一定程度，氣動(dòng)離合器的輸出齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條帶動(dòng)料架主軸軟起動(dòng)，直到料架主軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。當(dāng)電磁氣動(dòng)開關(guān)關(guān)閉時(shí)，氣動(dòng)離合器內(nèi)部氣壓消失，摩擦片靠彈簧快速復(fù)位達(dá)到徹底分離，料架主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、動(dòng)力傳輸穩(wěn)定，因?yàn)殡姍C(jī)空載啟動(dòng)并達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后才操作電磁氣動(dòng)開關(guān)，使氣動(dòng)離合器開始工作，帶動(dòng)靜態(tài)的大慣性的料架主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，使料架主軸啟動(dòng)平穩(wěn)和料架主軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度均勻。

2、因?yàn)殡姍C(jī)是空載啟動(dòng)，可以減少對(duì)線路壓降的不良影響。

3、在料架主軸運(yùn)轉(zhuǎn)需要短暫開停時(shí)，允許不停電機(jī)，只要關(guān)閉電磁氣動(dòng)開關(guān)即可，有效減少頻繁啟動(dòng)對(duì)機(jī)器本身壽命的影響，減少電能的消耗，延長(zhǎng)電機(jī)啟動(dòng)控制設(shè)備的壽命。

附圖說明

圖1是一種料架運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力連接裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

如圖1所示，一種料架運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力連接裝置，由電機(jī)1、減速器2、氣動(dòng)離合器3、電磁氣動(dòng)開關(guān)4、鏈條5和料架主軸6組成，其特征在于：電機(jī)1連接減速機(jī)2，減速機(jī)2連接氣動(dòng)離合器3，氣動(dòng)離合器3外面的齒輪與鏈條5連接，鏈條5與料架主軸6上的齒輪連接，氣動(dòng)離合器3的狀態(tài)有電磁氣動(dòng)開關(guān)4控制。

電機(jī)1、減速機(jī)2、氣動(dòng)離合器3裝在料架一端的最上面，下面裝有料架主軸6和電磁氣動(dòng)開關(guān)4。

本實(shí)用新型利用外部壓縮空氣進(jìn)入電磁氣動(dòng)開關(guān)4，壓縮空氣進(jìn)入氣動(dòng)離合器3，按氣動(dòng)離合器3基本原理，內(nèi)部氣壓會(huì)逐步升高，氣壓推動(dòng)內(nèi)部的摩擦片、中間盤與帶輪平面壓緊，當(dāng)壓緊到一定程度，氣動(dòng)離合器3的輸出齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條5帶動(dòng)料架主軸6軟起動(dòng)，直到料架主軸6運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。當(dāng)電磁氣動(dòng)開關(guān)4關(guān)閉時(shí)，氣動(dòng)離合器3內(nèi)部氣壓消失，摩擦片靠彈簧快速復(fù)位達(dá)到徹底分離，料架主軸6停止轉(zhuǎn)動(dòng)。