[實(shí)用新型]自行車貨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420602008.0
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN204452690U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹海明
• 申請（專利權(quán)）人: 詹海明
• 主分類號: B62J7/00
• 分類號: B62J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車貨架，其可折疊，帶有小行李包。

背景技術(shù)

目前，公知的自行車貨架有：一，固定于自行車后部，固定位置為自行車座位下方和車后軸或附近位置，這種自行車貨架的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)體積大、重量大、不能折疊、不帶有小行李包。二，還有一種自行車貨架，只有一個固定點(diǎn)，固定于自行車座位支撐管位置，固定結(jié)構(gòu)有一個向后延伸的支架作為載貨支架，由于只有一個固定點(diǎn)，這種自行車貨架的缺點(diǎn)是負(fù)載能力差、體積較大、且不帶有小行李包。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有自行車貨架體積大，重量大、不能折疊，不帶有小行李包或負(fù)載能力差的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種可折疊、重量輕、負(fù)載能力較好、帶有小行李包的自行車貨架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本自行車貨架由固定支架、固定夾、螺絲、擺動支架、負(fù)重繩和小行李包構(gòu)成，固定支架與擺動支架通過轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)相連，負(fù)重繩上端與固定支架上端相連，負(fù)重繩下端與擺動支架相連，小行李包通過搭扣固定在固定支架上。固定支架由一根上部橫桿、一根下部橫桿、四根側(cè)桿和兩根豎桿構(gòu)成，具體連接方式為：兩根豎桿并列，豎桿上下端同側(cè)分別與四根側(cè)桿以一定角度連接，上方兩根側(cè)桿的另一端由上部橫桿連接，下方兩根側(cè)桿的另一端由下部橫桿連接，下部橫桿有環(huán)狀轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。擺動支架為矩形框狀結(jié)構(gòu)。搭扣分別與上部橫桿、下部橫桿、自行車座位支撐管連接，用于固定包體，后部搭扣可固定折疊后的擺動支架。

本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、可折疊、重量輕、負(fù)重較大、帶有小行李包。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為目前公知的一種自行車貨架。

圖2為目前公知的另一種自行車貨架。

圖3為本實(shí)用新型涉及的自行車貨架。

圖4為本實(shí)用新型的固定支架、固定夾、螺絲、擺動支架、負(fù)重繩部分。

圖5為本實(shí)用新型的小行李包部分。

圖6為本實(shí)用新型第一個實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。

圖7為本實(shí)用新型第二個實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖

圖8為本實(shí)用新型第三個實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。

在圖4中，1.固定支架，2.轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，3.擺動支架，4.固定夾，5.螺絲，6.負(fù)重繩。

在圖5中，7.包體，8.上部搭扣，9.下部搭扣，10后部搭扣，11.前部搭扣，12.拉鏈。

具體實(shí)施方式

在圖6實(shí)施例中，螺絲5、固定夾4將固定支架1固定于自行車座位支撐管位置；擺動支架3通過轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)2與固定支架1相連；小行李包的上部搭扣8與固定支架1上部橫桿相連，下部搭扣9與固定支架1下部橫桿相連，前部搭扣11與座位支撐管連接固定。

在圖7實(shí)施例中，為載貨狀態(tài)，擺動支架3打開，負(fù)重繩6拉緊，將貨物捆綁在擺動支架3上。

在圖8實(shí)施例中，為折疊狀態(tài)，擺動支架3向固定支架1靠攏折疊，后部搭扣10將擺動支架3固定。