[實用新型]鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池

有效

• 申請號: 201420601326.5
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN204167415U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 李德勝;王艷萍;于禧;石秀龍
• 申請（專利權）人: 金川集團股份有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M2/36;H01M2/26
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術領域

本實用新型涉及鋰離子電池技術領域，尤其涉及一種由帶有兩個極耳膠的極耳制作成的鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池。

背景技術

不銹鋼殼的圓柱形鋰離子電池由于容量高、電池一致性好、循環壽命長等優點，而被廣泛使用。但是，采用不銹鋼作為外殼，一方面，不銹鋼殼的尺寸直接限制了電芯的尺寸，使得電池制作的靈活性大大降低；其次，不銹鋼外殼的圓柱形鋰離子電池在化成、老化過程產生的氣體無法排出，或者需要付出較多的成本才能將化成、老化過程產生的氣體排出，因此，電池廠生產不銹鋼殼的圓柱形鋰離子電池，通常采用閉口化成的工藝，這樣，使得化成、老化過程產生的氣體儲存在電池內，電池內壓、失效的概率、安全事故的風險均增大；第三方面，不銹鋼殼圓柱形鋰離子電池在使用過程中出現問題時，不易被察覺，進一步增大了出現安全事故的風險。為了解決上述問題，人們將不銹鋼殼換做鋁塑膜，制作鋁塑膜包裝的圓柱形電池，但由此帶來新的問題：首先，鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池所用的鋁塑膜在使用前通常需要沖坑，而鋁塑膜的沖坑深度有限，這限制了已有技術鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池的大?。黄浯?，鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池的氣囊留在與電芯平行的側邊，這樣，不論是從氣囊向電芯內加注電解液，還是在電芯的兩個端部留有的注液孔向電芯加注電解液，電解液滲透速度較慢，使得電池生產周期較長。上述缺陷限制了鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池的尺寸以及制作的簡便性，影響了鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池的應用。

發明專利（申請號為：201110405660.4）《鋰離子電池的封裝方法以及鋰離子電池》為了解決這個問題，將儲氣囊的預留位置從側面改變為與兩個極耳相對的對端（也就是行業內通稱的電池底端），鋁塑膜被沖坑成為兩個半圓，沒有解決鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池尺寸做不大的問題；在該專利中，為了將氣囊設置在電芯的底端而不是側邊，就必須將兩個極耳設置在電芯的同一端，在圓柱形鋰離子電池中，設置在同一端的兩個極耳為了與鋁塑膜的密封，就需要將極耳繞折，以使兩個極耳位于同一平面，而極耳的繞折一方面增加工序，另一方面對電池的可靠性不利。

可見，已有技術不能夠同時解決鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池尺寸做不大、注液困難以及氣囊位置設置不合理、不靈活的問題，極大限制了鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池的應用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池，以解決鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池氣囊位置設置不合理、電解液注液困難以及影響鋰離子電子尺寸設計的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案為：

一種鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池，它包括由正極片、負極片、隔膜卷繞而成的圓柱形電芯、電芯設置在鋁塑膜袋中、電芯的兩端分別為正極耳、負極耳，所述正極耳或者所述負極耳其中一個極耳上設有兩個極耳膠，即第一極耳膠、第二極耳膠，所述第二極耳膠位于該極耳的遠端，另一個極耳上設有一個極耳膠，即第三極耳膠，所述第二極耳膠、第三極耳膠分別與所述鋁塑膜袋熱熔后結合，形成兩個端部封邊，所述第一極耳膠與其中一個端部封邊之間設有氣囊。

作為本實用新型的進一步改進，從所述氣囊向所述鋁塑膜袋內注入電解液，待電池化成后，將氣囊剪去，并從所述第一極耳膠處進行抽氣封邊，所述第一極耳膠與所述鋁塑膜袋之間熱熔形成最終端部封邊。

作為本實用新型的更進一步改進，所述第一極耳膠與所述第二極耳膠之間的距離不小于所述氣囊的高度。

本實用新型的有益效果為：

（1）本實用新型通過在正極耳或負極耳上設置兩個極耳膠，實現正、負極極耳分別位于電芯兩端的同時，又使氣囊位于電芯的一個端部，從而極大提高了鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池設計與制作的靈活性；

（2）本實用新型中所述鋁塑膜袋包括兩個功能部分：一部分容納電芯、另一部分作為氣囊，用于電池在化成時所產生氣體的收集。所述氣囊位于帶有兩個極耳膠的正極耳或負極耳所在電芯的端部，第一極耳膠、第二極耳膠之間的距離與氣囊的高度相對應。通過氣囊向鋁塑膜袋內加注電解液時，電解液會沿著電芯極片與隔膜層間縫隙快速滲透，有利于電解液對極片與隔膜的浸潤，縮短電池制作時間；

（3）本實用新型制作過程中不再需要對所述鋁塑膜袋進行沖坑，既節約生產成本，又使鋁塑膜包裝圓柱形鋰離子電池的直徑設計不受限制，同時也避免了沖坑帶來的鋁塑膜袋漏氣的風險。

附圖說明

圖1是本實用新型在氣囊剪切前的結構示意圖；

圖2是本實用新型在氣囊剪切后的結構示意圖；