[實用新型]用于車輛電池的冷卻系統有效
| 申請號： | 201420601265.2 | 申請日： | 2014-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN204464412U | 公開（公告）日： | 2015-07-08 |
| 發明（設計）人： | A.戴達 | 申請（專利權）人： | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陳浩然;宣力偉 |
| 地址： | 德國沃*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 電池 冷卻系統 | ||
1.一種用于車輛電池(1)的冷卻系統，其具有：
至少一個冷卻劑管路(2)，其在電池區域(21)中與所述車輛電池(1)處于熱接觸中且通過其來運輸冷卻劑，
用于所述冷卻劑的運輸的泵(3)，
用于測定在所述冷卻劑管路(2)內的壓力的壓力傳感器(4)，
和分析裝置(5)，其與所述壓力傳感器(4)相聯結，
其特征在于，
借助于所述泵(3)能夠在所述冷卻劑管路(2)的電池區域(21)中施加負壓，
并且所述分析裝置(5)設立成在所施加的負壓期間將所測定的壓力與極限壓力比較。
2.根據權利要求1所述的冷卻系統，其特征在于，所施加的負壓小于800hPa、優選地小于700hPa。
3.根據權利要求1或2所述的冷卻系統，其特征在于，所述冷卻劑管路(2)具有至少一個節流部(6)。
4.根據權利要求3所述的冷卻系統，其特征在于，所述冷卻劑管路(2)在所述電池區域(21)中至少部分地變窄。
5.根據權利要求3所述的冷卻系統，其特征在于，所述節流部(6)是節流閥。
6.根據權利要求1或2所述的冷卻系統，其特征在于，所述極限壓力處在所施加的負壓之上且是恒定值。
7.根據權利要求1或2所述的冷卻系統，其特征在于，所述極限壓力作為關于所施加的負壓的大小的函數存在。
8.根據權利要求1或2所述的冷卻系統，其特征在于，所述分析裝置(5)在辨識出所述冷卻劑管路(2)的泄漏的情況下發出信號到顯示裝置(51)處。
9.根據權利要求1或2所述的冷卻系統，其特征在于，所述分析裝置(5)與所述泵(3)相聯結。
10.根據權利要求1或2所述的冷卻系統，其特征在于，在所述冷卻劑管路(2)處布置有平衡容器。
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