[實用新型]一種植保機械用變速器有效

申請號：	201420600983.8	申請日：	2014-10-17
公開（公告）號：	CN204186962U	公開（公告）日：	2015-03-04
發明（設計）人：	張志東;吳偉;王學良;彭玉蘭;馬衛東;肖振興;宋全美;趙成棟	申請（專利權）人：	山東蒙沃變速器有限公司
主分類號：	F16H57/023	分類號：	F16H57/023;F16H3/08
代理公司：	濟南信達專利事務所有限公司 37100	代理人：	劉繼枝
地址：	273300 山東省臨沂市平邑縣***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種植保機械變速器
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及機動車變速箱技術領域，具體地說是一種植保機械用變速器。

背景技術

現有國內市場植保機械主要為國外進口，其上所匹配變速箱存在以下缺陷：1）擋位多，國外匹配變速箱一般有9-12個擋位，使得工作人員操作起來很不方便；2）國外匹配變速箱換擋力比較重，時間長了工作人員會感覺很勞累；3）國外匹配變速箱主要采用錐齒輪嚙合，使得該變速箱加工困難，生產成本高，齒輪傳動效率低；4）國外匹配變速箱的擋位排布不符合國內工作人員的工作習慣，使得工作人員操作過程中經常會出現誤操作，出現脫擋或亂擋現象；5）國外匹配變速箱速比跨度較小，不能滿足各種工況下的使用要求；6）國外匹配變速箱離合器采用多片式離合器，傳遞扭矩較小，或分離力較重，且都安裝在一軸上，布置空間較小。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是提供一種植保機械用變速器。

本實用新型的技術任務是按以下方式實現的，該植保機械用變速器包括頂部安裝有上蓋的變速器殼體，以及安裝在變速器殼體內的一軸、二軸、三軸、倒擋惰輪軸和輸出軸，一軸為齒輪軸，其外端連接輸入法蘭，輸入法蘭通過傳動軸與發動機離合器總成連接，一軸的另一端通過滾針軸承與三軸相連，三軸的右下方安裝有二軸，三軸的右上方裝有倒擋惰輪軸，三軸的正下方為輸出軸，三軸上方設置有一倒擋撥叉軸、二三擋叉軸和選換擋機構總成；輸出軸左上方設置有高低擋叉軸。

所述的二軸為齒輪軸，其上從左向右安裝有常合齒輪，三擋主動齒輪和二擋主動齒輪。

所述的三軸上從左到右安裝有三擋齒輪，二擋齒輪，一擋齒輪，倒擋齒輪，高擋主動齒輪和低擋主動齒輪；其中三擋齒輪和二擋齒輪之間安裝有二三擋齒轂套，一擋齒輪和倒擋齒輪之間安裝有一倒擋齒轂套；倒擋惰輪軸上裝有倒擋惰輪；輸出軸為兩端輸出，其上從左到右安裝有高擋被動齒輪和低檔被動齒輪，高擋被動齒輪和低檔被動齒輪之間安裝有高低擋齒轂套。

所述的二三擋齒轂套、一倒擋齒轂套以及高低擋齒轂套的負錐為6⁰，尖角度數為99⁰30’-100⁰30’。

所述的一倒擋撥叉軸上安裝有一倒擋撥叉，二三擋叉軸上安裝有二三擋撥叉和二三擋換擋撥塊，高低擋叉軸上安裝有高低擋撥叉，高低擋叉軸的一端安裝有高低擋搖臂，高低擋搖臂上安裝有高低擋手柄。

所述的發動機離合器總成包括：離合器殼、離合軸、離合撥軸和離合輸出法蘭，離合軸通過離合套座安裝在離合器殼體內，離合軸的輸出端通過離合輸出法蘭與傳動軸連接，離合軸在離合器殼體內的一端從左到右安裝有聯接盤、離合器從動盤和離合器主動盤，離合套座外安裝有分離軸承和分離軸承座；離合撥軸上安裝有分離撥叉。

所述的選換擋機構總成包括換擋臂、選換擋機構座、換擋軸、選擋軸和選擋臂，換擋軸的后端安裝有換擋臂，換擋軸的前半部分在選換擋機構座的換擋軸孔內，換擋軸的前半部分上安裝有換擋撥頭；換擋軸的前半部分側面，垂直換擋軸方向安裝有選擋軸，選擋軸的頂部安裝有選擋臂，選擋軸的下部安裝有選擋撥頭，選擋撥頭與換擋軸配合。

所述的選換擋機構座換擋軸孔的前端設置有塞片，后端設置有油封；換擋撥頭前側的換擋軸上安裝有回位彈簧，換擋撥頭后側的換擋軸上安裝有墊片一和限位套；選換擋機構座的底部安裝有換擋定位銷與換擋軸配合。

所述的選擋軸的上部與選換擋機構座之間安裝有O型圈，選擋軸的下部與選換擋機構座之間安裝有墊圈、開口銷和槽型螺母，選擋臂與選換擋機構座之間安裝有墊片二。

所述的一軸、二軸、三軸、倒擋惰輪軸和輸出軸上的齒輪為柱齒輪，各擋位的齒輪傳遞路線如下：

高一擋：一軸-常合齒輪-二軸-一擋齒輪-三軸-高擋主動齒輪-高擋被動齒

輪-輸出軸；

高二擋：一軸-常合齒輪-二軸-二擋主動齒輪-二擋齒輪-三軸-高擋主動齒

輪-高擋被動齒輪-輸出軸；

高三擋：一軸-常合齒輪-二軸-三擋主動齒輪-三擋齒輪-三軸-高擋主動齒

輪-高擋被動齒輪-輸出軸；

高倒擋：一軸-常合齒輪-二軸-倒擋惰輪-倒擋齒輪-三軸-高擋主動齒輪-

高擋被動齒輪-輸出軸；

低一擋：一軸-常合齒輪-二軸-一擋齒輪-三軸-低擋主動齒輪-低擋被動齒輪-輸出軸；