[實用新型]海上移動變電站

有效

• 申請號: 201420600911.3
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN204130972U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 葛玉華;張守國;翟建軍;倪同榮
• 申請（專利權）人: 鹽城華盛變壓器制造有限公司
• 主分類號: H02B7/06
• 分類號: H02B7/06;H02B1/56;H02B1/28
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 夏平

技術領域

?本實用新型涉及一種給海洋平臺供電的海上移動變電站。

背景技術

目前，我國的海上鉆井平臺供電采用兩種方式：一種是采用柴油機發電，其缺點是空氣污染嚴重、噪音大，費用較高、發電機組占用的空間大。另一種采用放置在變壓器房的變壓器和放置在配電房的高、低壓開關柜、控制柜進行供電，其缺點是：占地多、造價成本高，移機不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能夠適應潮濕、鹽霧、霉菌、多可燃氣體的海洋平臺環境的海上移動變電站。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：海上移動變電站，包括：集裝箱式殼體，設置在集裝箱式殼體內的干式變壓器、高壓開關柜、低壓開關柜、控制柜和空調內機；在所述集裝箱式殼體的后端設置有空調外機安裝箱體，在所述空調外機安裝箱體內設置有空調外機和空調外機防護網，在所述集裝箱式殼體的前端設置有集裝箱前門，在所述集裝箱式殼體的左右兩側分別設置有側門，在所述集裝箱式殼體的右側設置有進風管，在所述集裝箱式殼體的上端設置有出風管，在所述進風管的進口處設置有可燃氣體探測器，在所述進風管和出風管內都分別設置有風機和防火風閘。

為了更好地解決上述技術問題，本實用新型采用的進一步技術方案是：在所述出風管上設置有防雨風帽，所述的干式變壓器設置在干式變壓器外殼內。

為了更好地解決上述技術問題，本實用新型采用的進一步技術方案是：在所述集裝箱式殼體內設置有防火保溫隔層。

本實用新型的優點是：上述海上移動變電站，將變壓器、高壓開關柜、低壓開關和控制柜整合在同一個集裝箱式殼體內，能夠適應潮濕、鹽霧、霉菌、多可燃氣體的海洋平臺環境，節省空間，造價成本低，移機靈活方便。

附圖說明

圖1為本實用新型海上移動變電站的結構示意圖。

圖2為圖1的A向側視結構示意圖。

圖3為圖2的B-B剖視結構示意圖。

圖4為圖2的C-C剖視結構示意圖。

圖中：1、集裝箱式殼體，2、干式變壓器，3、高壓開關柜，4、低壓開關柜，5、控制柜，6、空調內機，7、空調外機安裝箱體，8、空調外機，9、空調外機防護網，10、集裝箱前門，11、側門，12、進風管，13、出風管，14、可燃氣體探測器，15、風機，16、防火風閘，17、防雨風帽，18、干式變壓器外殼，19、防火保溫隔層。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，海上移動變電站，包括：集裝箱式殼體1，設置在集裝箱式殼體1內的干式變壓器2、高壓開關柜3、低壓開關柜4、控制柜5和空調內機6；在所述集裝箱式殼體1的后端設置有空調外機安裝箱體7，在所述空調外機安裝箱體7內設置有空調外機8和空調外機防護網9，在所述集裝箱式殼體1的前端設置有集裝箱前門10，在所述集裝箱式殼體1的左右兩側分別設置有側門11，在所述集裝箱式殼體1的右側設置有進風管12，在所述集裝箱式殼體1的上端設置有出風管13，在所述進風管12的進口處設置有可燃氣體探測器14，在所述進風管12和出風管13內都分別設置有風機15和防火風閘16。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，在所述出風管13上設置有防雨風帽17，如圖4所示，所述的干式變壓器2設置在干式變壓器外殼18內。如圖3所示，在所述集裝箱式殼體1內設置有防火保溫隔層19。

上述海上移動變電站，將變干式變壓器2、高壓開關柜3、低壓開關柜4和控制柜5整合在同一個集裝箱式殼體1內，能夠適應潮濕、鹽霧、霉菌、多可燃氣體的海洋平臺環境，節省空間，造價成本低，移機靈活方便。配有空調內機6和空調外機8，保證工作人員進入電氣柜室內有舒適的環境溫度，空調內機6和空調外機8也可以在干式變壓器2溫度過高的情況下給干式變壓器2降溫。在進風管12處裝有可燃氣體探測器14，在環境可燃氣體達到一定濃度時，關閉防火風閘16，阻隔可燃氣體進入個集裝箱式殼體1內，避免發生安全事故。進風管12開口朝下，出風管13上設置有防雨風帽17，出風口配有防雨風帽8，防止雨水淋入。所述的干式變壓器2設置在干式變壓器外殼18內，防止從通風口進入的水濺入干式變壓器2。集裝箱式殼體1內鋪設防火保溫隔層19，避免了集裝箱式殼體1內外熱量交換，提升的空調的效率，節省能源。