[實用新型]智能切換浪涌電壓抑制器

有效

• 申請號: 201420600506.1
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN204168128U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 郭順吉
• 申請（專利權）人: 天水華天微電子股份有限公司
• 主分類號: H02M1/32
• 分類號: H02M1/32
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術領域

本實用新型涉及電子電源開關設備技術領域，具體的說是一種用于雙路或多路電源供電的電源開關的智能切換浪涌電壓抑制器。

背景技術

目前在航空飛機等武器及重要裝備中，越來越多的關鍵設備采用了雙路或多路電源供電，以保障設備在某一路電源出現故障的情況下，備份電源能保證整機正常工作。傳統的浪涌電壓抑制器都是單電源供電，很少采用雙路電源供電的。傳統的做法是采用將兩路或多路電源通過大功率二極管并聯冗余供電的解決方案。傳統解決方案存在以下缺陷：

（1）由于大功率二極管的體積較大，相同輸出功率的浪涌電壓抑制器，具有體積大的缺點；

（2）大功率二極正向導通時會消耗1V左右的壓降，降低了電源電勢，增加了系統功耗，存在效率低、可靠性差的缺陷；

（3）需要額外采取浪涌保護措施，以確保系統不受浪涌沖擊，增加了抑制器的體積及成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種智能切換浪涌電壓抑制器，以解決現有技術體積大、系統功耗高、需要額外設置浪涌保護措施的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案為：

一種智能切換浪涌電壓抑制器，它包括第一驅動電路、第二驅動電路、升壓電路、基準電路、第一開關管、第二開關管、輸出開關管、驅動電阻、第一穩壓管，所述第一驅動電路的電源輸入端接第一電源，輸出端與第一開關管的柵極相連接，所述第一開關管的源極接第一電源，漏極接電源母線；所述第二驅動電路的電源輸入端接第二電源，輸出端與第二開關管的柵極相連接，所述第二開關管的源極接第二電源，漏極接電源母線；所述基準電路的輸入端接電源母線，輸出端與升壓電路的輸入端相連接；所述升壓電路的一端接電源母線，一個輸出端分別與第一驅動電路、第二驅動電路相連接，另一輸出端分別與驅動電阻的一端、穩壓二極管的負極相連接；所述驅動電阻的另一端與輸出開關管的柵極相連接，所述輸出開關管的漏極與電源母線相連接，源極接輸出電壓端Vout，所述穩壓二極管的正極接輸出電壓端Vout；當所述第一電源和所述第二電源同時瞬間接通時，第一電源經過第一開關管與第二電源經過第二開關管在電源母線上進行或操作，經過運算電源電壓高的一路電源信號將出現在母線上，其所對應的開關管導通，電源電壓低的一路電源信號不會出現在母線上，其所對應的開關管關斷，實現雙路電源的智能切換；電源電壓高的一路電源為所述第一驅動電路、第二驅動電路、基準電路提供電源，電源電壓經升壓電路提升后，經過第一驅動電路或第二驅動電路抑制浪涌電壓信號，由輸出開關管（T3）為負載提供穩定、可靠的電源。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一驅動電路包括第一芯片、第一電容、第二電阻、第二穩壓二極管，所述第一芯片的3腳、5腳、7腳分別與第一電源相連接，8腳與所述第一開關管的柵極相連接，2腳、3腳分別與第一電容的兩端相連接，2腳與第二電阻的一端相連接，所述第二電阻的另一端與第二穩壓二極管的負極相連接，第二穩壓電二極管的正極與第一電源相連接，第二穩壓電二極管的負極與所述升壓電路的輸出端相連接；當所述第一電源大于所述第二電源時，所述第一驅動電路工作，所述第一開關管導通，所述第二開關管關斷，所述第一驅動電路抑制浪涌電壓信號，由所述輸出開關管為負載提供穩定、可靠的電源。

作為本實用新型的更進一步改進，所述第二驅動電路包括第二芯片、第二電容、第三電阻、第三穩壓二極管，所述第二芯片的3腳、5腳、7腳分別與第二電源相連接，8腳與所述第二開關管的柵極相連接，2腳、3腳分別與第二電容的兩端相連接，2腳與第三電阻的一端相連接，所述第三電阻的另一端與第三穩壓二極管的負極相連接，第三穩壓電二極管的正極與第二電源相連接，第三穩壓電二極管的負極與所述升壓電路的輸出端相連接；當所述第一電源小于所述第二電源時，第二驅動電路工作，第二開關管導通，第一開關管關斷，第二驅動電路抑制浪涌電壓信號，由輸出開關管為負載提供穩定、可靠的電源。