[實用新型]一種寬體自卸車變速器橫梁

有效

• 申請號: 201420600205.9
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN204150115U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 馬鴻鑒;汪定均;顏家軍;白剛;倪菲菲;肖偉
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09;B60K17/06
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

1.一種寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：包括橫梁中段（2）及左右相對布置的L形連接段（1），所述橫梁中段（2）的截面為開口朝下的、兩側帶有翼面的槽型結構；在所述橫梁中段（2）的左右兩端對稱設有所述L形連接段（1），所述L形連接段（1）的截面為兩側帶有翼面的槽型結構，所述L形連接段（1）包括一體成型的第一直線段（1a）、折彎段（1c）及第二直線段（1b）；所述第一直線段（1a）分別疊置于所述橫梁中段（2）的左右兩端之上，且所述第一直線段（1a）的底面分別與所述橫梁中段（2）的左右兩端的頂面相貼，所述第一直線段（1a）與所述橫梁中段（2）固定連接。

2.根據權利要求1所述的寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：所述L形連接段（1）與所述橫梁中段（2）均采用抗拉強度為500Mpa級的高強鋼。

3.根據權利要求1所述的寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：所述折彎段（1c）的腹面的折彎半徑（R）為75~90?mm。

4.根據權利要求3所述的寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：所述折彎半徑（R）為80mm。

5.根據權利要求1所述的寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：所述第一直線段（1a）的腹面與所述第二直線段（1b）的腹面之間的夾角為97度。

6.根據權利要求1所述的寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：所述第一直線段（1a）與所述橫梁中段（2）之間為螺栓連接。

7.根據權利要求6所述的寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：所述第一直線段（1a）的腹面及兩側的翼面上均分布有螺栓孔（4）。

8.根據權利要求7所述的寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：所述橫梁中段（2）的左右兩端的腹面及兩側的翼面上均分布有長圓形螺栓孔（3），所述長圓形螺栓孔（3）與所述螺栓孔（4）對應設置，所述長圓形螺栓孔（3）沿所述橫梁中段（2）的長度方向延伸，所述橫梁中段（2）通過所述長圓形螺栓孔（3）、所述螺栓孔（4）與所述第一直線段（1a）螺栓連接。

9.根據權利要求1所述的寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：所述第一直線段（1a）的截面寬度大于所述橫梁中段（2）的截面寬度。

10.根據權利要求1所述的寬體自卸車變速器橫梁，其特征在于：在所述第二直線段（1b）的兩側翼面上對稱設有螺栓孔（7），所述螺栓孔（7）為6個。