[實(shí)用新型]一種A柱下飾板及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420599180.5
• 申請(qǐng)日: 2014-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN204109925U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴文娟;周建明;曹立靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/02
• 分類號(hào): B60R13/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種A柱下飾板及汽車。?

背景技術(shù)

在汽車開發(fā)設(shè)計(jì)中，A柱下飾板和腳踏板一般相對(duì)獨(dú)立，分別安裝。但是往往由于線束空間布置的影響，立柱安裝點(diǎn)布置較為困難或使得安裝困難。當(dāng)A柱下飾板內(nèi)的線束空間占用較大時(shí)，A柱下飾板的布置常影響腳踏板的位置，間接地會(huì)影響了三踏板的空間布置。同時(shí)腳踏板裝配在地毯上的結(jié)構(gòu)累計(jì)誤差大，使得腳踏板和三踏板的距離難以保證。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了一種A柱下飾板及汽車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中A柱下飾板和腳踏板一般相對(duì)獨(dú)立，分別安裝，浪費(fèi)工時(shí)以及腳踏板粘接在地毯上裝配累計(jì)誤差大，影響與離合踏板間隙的問題。?

依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種A柱下飾板及汽車，其中，A柱下飾板包括：?

包覆線束和車身鈑金的A柱下飾板本體；所述A柱下飾板本體包括相互連接的第一板體與第二板體，其中，第一板體形成為曲面，第一板體的第一面朝向第一方向；第二板體形成為平面，第二板體的第一面朝向與第一方向相垂直的第二方向，且所述第二板體相對(duì)于第一板體的第一面朝向第一板體的第二面延伸；?

腳踏板結(jié)構(gòu)，包括與第二板體一體連接的腳踏平板，所述腳踏平板包括腳踏面，所述腳踏平板垂直于所述第二方向，且相對(duì)于水平面具有預(yù)定傾斜角度；?

其中，所述第二板體的第二面與所述腳踏面的相反平面上設(shè)置有用于與車身連接卡接卡扣的凸棱。?

可選地，所述腳踏板上設(shè)有多個(gè)用于穿設(shè)安裝螺釘?shù)陌惭b通孔。?

可選地，所述安裝通孔的數(shù)量為2個(gè)。?

依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種汽車，包括車身及以上所述的A柱下飾板。?

本實(shí)用新型的有益效果是：?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案將A柱下飾板和腳踏板作為整體進(jìn)行裝配，減少了零部件數(shù)量，使得安裝更方便，很大程度的減少了安裝人員的工作量，提高了安裝效率；并且整體裝配，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的分別安裝，更容易保證腳踏板與離合踏板的距離。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述A柱下飾板的安裝位置示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述A柱下飾板的安裝面結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述A柱下飾板的立體圖；?

圖4為圖1的A-A面剖視圖；?

圖5為圖1的B-B面剖視圖；?

圖6為圖1的C-C面剖視圖。?

附圖標(biāo)記說明：?

1、A柱下飾板本體；101、第一板體；102、第二板體；2、腳踏平板；3、凸棱；4、卡扣；5、安裝通孔；6、塑料螺母座；7、第一螺柱；8、第二螺柱；9、六角法蘭面螺母；10、車身孔。?

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。?

如圖1～圖3所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，A柱下飾板包括：?

包覆線束和車身鈑金的A柱下飾板本體；所述A柱下飾板本體1包括相互連接的第一板體101與第二板體102，其中，第一板體101形成為曲面，第一板體101的第一面朝向第一方向；第二板體102形成為平面，第二板體102?的第一面朝向與第一方向相垂直的第二方向，且所述第二板體102相對(duì)于第一板體101的第一面朝向第一板體的第二面延伸；?

腳踏板結(jié)構(gòu)，包括與第二板體102一體連接的腳踏平板2，所述腳踏平板2包括腳踏面，所述腳踏平板2垂直于所述第二方向，且相對(duì)于水平面具有預(yù)定傾斜角度；其中，所述腳踏平板上設(shè)有多個(gè)安裝通孔5。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的安裝通孔5的個(gè)數(shù)為2個(gè)。?

所述第二板體102的第二面與所述腳踏面的相反平面上設(shè)置有用于與卡扣4卡接的凸棱3。?