[實用新型]電動汽車用風力發電機

有效

• 申請號: 201420598762.1
• 申請日: 2014-10-05
• 公開（公告）號: CN204805036U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 周曉亮
• 申請（專利權）人: 周曉亮
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及風力發電機，特別涉及一種電動汽車用風力發電機。

背景技術

常規的電動汽車完全不用風力發電的，其所用電能全部靠外電源給車載電瓶充電獲得，受其電瓶容量及重量限制，因此電動汽車行駛里程短，且消耗一次能源，使大量的天然的風力資源白白地浪費掉了。

發明內容

本實用新型是在電動汽車上所有能夠利用風力發電的部位都裝上風力發電機，如車的頂部、尾部和車頭里及輪胎處裝上風力發電機，利用汽車行駛所產生的風力發電，所發的電用來補充電動汽車運行時所需電能。

本實用新型技術方案按照下述方法實現：

一種電動汽車用風力發電機，在汽車的前面、頂部和擋風玻璃的交接處及尾部裝有水平軸且橫向放置的風力發電機，在車的頂部裝有垂直軸風力發電機，在輪胎旁裝有水平軸風力發電機，在車頭里裝有水平軸且順著車身的喇叭型風力發電機，在車的后備箱里裝有備用風力發電機，在汽車的前面、頂部和擋風玻璃的交接處及尾部裝有水平軸且橫向放置的風力發電機，在車的頂部裝有垂直軸風力發電機，在輪胎旁裝有水平軸風力發電機和在車的后備箱里裝有備用風力發電機均為S形風葉，所述S形風葉的兩個圓弧形葉片的一端錯開距離、交錯的通過連接桿連接在風機軸的兩側。

在電動汽車車頭里的喇叭口形風力發電機，其片式風葉為飛機螺旋漿式，為兩片或兩片以上。

所述安裝在電動汽車車頭里的喇叭形風力機為一個或兩個或兩個以上。

電動汽車車頭里的喇叭形風力發電機的引風筒是圓形的，或是橢圓形的或方形的或長方形的或其他形狀的。

電動汽車車頭里的喇叭形風力發電機能單獨發電，或用皮帶輪連到一個發電機上。

在汽車輪胎旁的風力發電機為一個或兩個或兩個以上。

本實用新型是在電動汽車車的前面、頂部和擋風玻璃的交接處、及尾部裝有水平軸且橫向放置的風力發電機，在車的頂部裝有垂直軸風力發電機，在輪胎旁裝有水平軸風力發電機，在車頭里裝有水平軸且順著車身的風力發電機，在車輛行駛時利用迎面所產生的風力及輪胎旋轉時所產生的風力使風力發電機發電，將所發的電輸入蓄電瓶或直接供給行駛電動機驅動汽車行駛。同時在汽車的后備箱里裝有備用風力發電機，待汽車停止不用時將后備箱里的風力發電機伸出箱外用風力發電，將所發的電輸入蓄電瓶中備用。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型充分的利用汽車行駛時所產生的風力來驅動風力發電機發電，供給汽車用，減少了汽車的充電時間，延長了行駛里程，節省了運行費用。

附圖說明

圖1、各種風力發電機在汽車上的位置示意圖；

圖2、S型風力發電機結構示意圖；

圖3、汽車、車頂和前擋玻璃處及車尾處的風力發電機構造示意圖；

圖4、汽車車頂風力發電機圖；

圖5、汽車車輪旁風力發電機示意圖；

圖6、汽車后備箱里的風力發電機示意圖；

圖7、汽車車頭里風力發電機示意圖；

圖8、汽車車頭里用皮帶輪聯結的風力發電機示意圖；

圖9、汽車擋風玻璃上風力發電機示意圖；

圖10、汽車車尾部風力發電機示意圖；

圖11、風力發電機加蓋的示意圖；

1汽車輪胎處風力發電機，2汽車輪胎，3汽車車頭里風力發電機，4汽車外部的風力發電機，5風力機，6汽車后備箱內風力發電機，7S形風葉，8連接桿，9風機軸，10加強筋，11機殼，12出風口，13進風口，14排水口，15導風板，16發電機，17主動皮帶輪，18從動皮帶輪，19皮帶，20風力機蓋，21伸縮桿，22片式風葉，23底座，24擋風玻璃，25車頂，26網罩。

具體實施方式

如圖1至圖11所示，一種電動汽車用風力發電機，該風力發電機包括發電機16和風力機5，風力機5包括圓筒形機殼11，機殼11上開設有出風口12，在出風口12相對面的機殼11上開設有進風口13，進風口13處的機殼11上設置有導風板15，機殼11內設置有S形風葉7，S形風葉7的兩個圓弧形葉片一端錯開距離、交錯的通過連接桿8連接在風機軸9的兩側并用加強筋10加固；風力機5通過設置在風機軸9上的主動皮帶輪17依靠皮帶19傳動連接發電機16上的從動皮帶輪18或者風力機5通過風機軸9直接連接發電機16。