[實用新型]一種用于汽車座椅的頭枕裝置

有效

• 申請號: 201420598727.X
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204210338U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 姜丹;戴禮強;鄒凌華;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;郭海彬

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別是涉及一種用于汽車座椅的頭枕裝置。?

背景技術

隨著生活水平的日益提高，人們對汽車的依賴性和使用率也越來越高。舒適性是汽車設計中的一個重要項目，目前的汽車頭枕兩邊無遮擋，在睡著的時候由于頭部容易兩邊晃動，不但會影響睡眠質量，還有可能對頸椎造成傷害。?

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種汽車座椅的頭枕裝置，來防止乘員在汽車座椅上休息時由于汽車頭枕兩邊無遮擋而造成的頭部晃動的問題。?

本實用新型一個進一步的目的是要防止側翼在非使用狀態時對乘員造成干擾。?

本實用新型另一個進一步的目的是要防止側翼在移動過程中與連接件脫離。?

特別地，本實用新型提供了一種用于汽車座椅的頭枕裝置，包括：?

頭枕，具有供人枕靠的前表面；?

側翼，由左側翼和右側翼組成，其中所述左側翼布置在所述頭枕的左側，所述右側翼布置在所述頭枕的右側；?

連接件，將所述側翼連接至所述頭枕，并使得所述側翼能夠在關閉位置和開啟位置之間移動；其中，處于所述關閉位置的所述側翼與所述頭枕的所述前表面平齊或位于所述頭枕的所述前表面之后，處于所述開啟位置的所述側翼的至少一部分伸出到所述頭枕的所述前表面之前，以在所述頭枕兩側形成圍擋。?

進一步地，所述側翼與所述連接件連接成能夠繞所述連接件在豎向平面內轉動。?

進一步地，所述連接件包括：?

連接桿，與所述頭枕固定連接；?

設置在所述連接桿上的棘爪；?

與所述側翼固定連接的棘輪，具有朝向棘輪內部的內齒；?

其中，所述棘輪套設于所述連接桿上，且與所述連接桿上的所述棘爪相配合，以使得所述棘輪能在豎向平面內圍繞所述棘爪沿第一方向轉動，且所述棘爪能與所述內齒相抵來阻止所述棘輪沿與所述第一方向相反的第二方向轉動。?

進一步地，所述連接件包括：?

連接桿，與所述頭枕固定連接，所述連接桿具有定位凸起；?

與所述側翼固定連接的限位器，所述限位器具有多個限位凹槽，所述側翼轉動至所述開啟位置的角度時，所述定位凸起被保持在所述多個限位凹槽之一內。?

進一步地，所述限位器設置成能夠沿所述連接桿橫向移動，以使得所述限位凹槽與所述連接桿的所述定位凸起接合或脫離。?

進一步地，連接件還包括：?

設置在所述連接桿上的止擋件，以限制所述限位器沿遠離所述定位凸起的方向的移動距離，所述限位器套設在所述連接桿上并位于所述定位凸起與所述止擋件之間。?

進一步地，連接件還包括：?

自由端與限位器連接的彈簧，所述彈簧的固定端伸向連接桿的中心方向并與連接桿連接。?

進一步地，所述左側翼和所述右側翼靠近所述頭枕的側面均安裝有海綿墊層。?

本實用新型的頭枕左右兩側通過連接件連接有側翼，該側翼能夠開啟與關閉，在處于開啟位置的側翼至少一部分伸出到頭枕的前表面之前并在頭枕兩側形成圍擋，這樣乘員在汽車座椅上休息時頭部位于該圍擋內，從而有效了阻止了頭部左右晃動。?

進一步地，本實用新型在側翼處于關閉位置時，側翼與頭枕的前表面平齊或位于前表面之后，從而防止了側翼對乘員的干擾。?

進一步地，在本實用新型的一個實施例中，連接桿上設置有止擋件，該止擋件位于連接桿的遠端，在限位器套設在連接桿上并位于定位凸起與止擋件之間時，止擋件能阻止限位器脫離連接桿，從而能防止與限位器連接的側翼在移動過程中與連接件脫離。?

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員?將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。?

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：?

圖1是根據本實用新型一個實施例的頭枕裝置的示意性側視圖，其中側翼處于開啟位置；?

圖2是根據本實用新型一個實施例的頭枕裝置的示意性俯視圖，其中側翼處于開啟位置；?

圖3是根據本實用新型一個實施例的頭枕裝置的示意性正視圖，其中側翼處于關閉位置；?

圖4是根據本實用新型一個實施例的頭枕裝置的示意性側視圖，其中側翼處于開啟位置；?

圖5是根據本實用新型一個實施例的連接件的示意性剖視圖；?