[實用新型]一種氣動阻擋器

有效

• 申請號: 201420598458.7
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204137892U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 王三祥
• 申請（專利權）人: 鹽城市昱博汽車零部件有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種氣動阻擋器，尤其涉及一種用于自動堆放式輸送機的氣動阻擋器。??

背景技術

阻擋器是一種用于自動堆放式輸送機上工裝板的重要部件，其主要作用是控制工裝板進入生產流水線的數量，保證生產效率的最大化。現有技術一般采用單一的氣動阻擋器，配合自動PLC、感應器和電磁閥來控制氣動阻擋器，這樣雖然能完成操作，但是在實際使用時發現存在一些問題，在實際操作中容易有誤動作，且設備投資及維護保養成本均較高，不適用于進行大規模的普及和推廣。?

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種能顯著降低生產成本，且安全可靠，維護保養簡單方便的氣動阻擋器。?

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種氣動阻擋器，包括設置在第一固定架凹槽內的氣缸、第一阻擋塊、第一導向板和第一滑輪，設置在第二固定架凹槽內的轉接塊、第二滑輪、第二導向板和第二阻擋塊以及位于第一固定架和第二固定架之間的連桿和推桿；所述連桿一端與氣缸相連，另一端與推桿相連；所述氣缸一側依次設有通過轉動機構可轉動的第一阻擋塊和第一導向板；第一導向板內設有通過第一導向槽可滑動的第一滑輪；所述第一阻擋塊與第一滑輪之間滑動設置；所述第一滑輪設置在連桿上；所述推桿另一端設有轉接塊；所述轉接塊內設有第二滑輪；所述第二滑輪通過第二導向槽可滑動的設置在第二導向板內；所述第二阻擋塊可滑動的設置在第二滑輪上。?

優選的，所述轉動機構包括固定塊和轉動軸；所述固定塊分別位于連桿兩側；所述固定塊之間設有轉動軸；所述轉動軸上設有第一阻擋塊。?

優選的，所述連桿通過第一連接塊和第二連接塊分別與氣缸和推桿螺紋連接；所述推桿與轉接塊之間為螺紋連接。?

優選的，所述第一阻擋塊上設有第一轉軸；所述第一滑輪上設有第二轉軸；所述第一轉軸和第二轉軸之間設有連接板。?

優選的，所述第一固定架和第二固定架依次橫向水平放置。?

優選的，所述第一阻擋塊和第二阻擋塊呈L形。?

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型方案的一種氣動阻擋器，當氣缸伸出時，第一阻擋塊處于放行，第二阻擋塊處于阻擋的狀態，然后工裝板可以按序依次排列在第二阻擋塊后面；當需要對工裝板放行時，氣缸回縮，第二阻擋塊下降并放行一塊安裝板，同時第一阻擋塊上升起到阻擋后面工裝板前進的作用，這樣就能保證一次只能放行一塊工裝板，其結構結構簡單可靠，能顯著的降低生產成本，并且安全可靠，體積小、不占空間，同時維護保養簡單，適用于進行大規模的普及和推廣。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明。?

附圖1為本實用新型的一種氣動阻擋器的結構示意圖。?

附圖2為附圖1的局部放大圖。?

附圖3為附圖1的局部放大圖。?

附圖4為附圖1的左視圖。?

附圖5為附圖4的局部放大圖。?

附圖6為附圖4的局部放大圖。?

附圖7為本實用新型的氣動阻擋器在使用狀態時的結構示意圖。?

附圖8為附圖7的局部放大圖。?

附圖9為附圖7的局部放大圖。?

其中：1、第一固定架；2、氣缸；3、第一阻擋塊；4、第一導向板；5、第一滑輪；6、轉接塊；7、第二滑輪；8、第二固定架；9、第二阻擋塊；10、連桿；11、推桿；12、第一導向槽；13、第二導向槽；14、固定塊；15、轉動軸；16、第一連接塊；17、第二連接塊；18、第一轉軸；19、第二轉軸；20、連接板；21、第二導向板；22、工裝板。?

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。?