[實用新型]電動摩托車

有效

• 申請號: 201420598374.3
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204110261U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 秦治國
• 申請（專利權）人: 浙江臺州市王野動力有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60K1/04;B62J9/00
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所(普通合伙) 33215
• 代理人: 許玲愛

技術領域

本實用新型涉及一款電動摩托車，具體為電動摩托車上蓄電池安裝結構的改進。

背景技術

電動摩托車通過蓄電池對馬達提供動力以驅動車輪，常見的電動摩托車的蓄電池箱結構通常設置在踏板位置或者是座墊下部，取放都不是十分方便，尤其是針對于跑車式的電動摩托車，需要設計新的蓄電池箱結構和位置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動摩托車，其蓄電池箱安裝方式簡單，結構合理。

上述目的通過如下技術方案實現：

電動摩托車，包括有摩托車車架和蓄電池，其特征在于：所述的車架扶手和座墊之間的位置為蓄電池貯存箱，蓄電池組安裝在貯存箱內，貯存箱伸入到車架底部，貯存箱固定在車架內部，貯存箱上部鉸接設置有可開啟的蓋子。

所述的蓋子內部設置有兩根伸縮支撐桿，支撐桿連接蓋子和貯存箱的內側，當蓋子開啟時，支撐桿內的彈簧機構支撐蓋子呈開啟狀態，當蓋子關閉時，支撐桿收縮，蓋子和貯存箱在連接處合攏鎖定。

所述的蓋子開啟方向為朝車頭方向或朝車尾方向，根據車型要求來進行設計。

所述的貯存箱朝車尾方向稍微傾斜，貯存箱緊緊接觸摩托車車架實現固定限位。

所述的蓋子表面為弧形面設計。

所述的蓄電池為盒形，在其頂端具有把手，能夠若干個蓄電池放置在貯存箱內。

所述的貯存箱在放置完蓄電池后其上部分還具有貯存空間。

采用上述的電動摩托車，在車架扶手和座墊之間的位置設置為蓄電池貯存箱，蓄電池組安裝在貯存箱內，貯存箱伸入到車架底部固定，貯存箱上部設置有可開啟的蓋子。十分合理地安排了電動摩托車的蓄電池安裝位置，并且能實現結構的合理利用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型蓋子開啟的結構示意圖；

圖3為本實用新型蓄電池貯存箱的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1-3所示，電動摩托車，包括有摩托車車架1和蓄電池2，所述的車架扶手3和座墊4之間的位置為蓄電池貯存箱5，蓄電池組安裝在貯存箱5內，蓄電池2為盒形，在其頂端具有把手21，能夠若干個蓄電池21放置在貯存箱5內。貯存箱5在放置完蓄電池2后其上部分還具有貯存空間。貯存箱5伸入到車架1底部，所述的貯存箱5朝車尾方向稍微傾斜，貯存箱5固定在車架1內部并相互緊緊接觸，貯存箱5上部鉸接設置有可開啟的蓋子51。蓋子51表面為弧形面設計，蓋子51開啟方向為朝車頭方向或朝車尾方向，可以根據車型要求來進行設計。

所述的蓋子51內部設置有兩根伸縮支撐桿6，支撐桿6連接蓋子51和貯存箱5的內側，當蓋子51開啟時，支撐桿6內的彈簧機構支撐蓋子51呈開啟狀態，當蓋子51關閉時，支撐桿6收縮，蓋子51和貯存箱5在連接處合攏鎖定。蓋子51表面為弧形面設計。騎車人俯下身來的時候，蓋子51的形狀十分貼合人體要求。

采用上述的電動摩托車，十分合理地安排了電動摩托車的蓄電池安裝位置，并且實現結構了的合理利用。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。