[實用新型]木工車床調整結構

有效

• 申請號: 201420598211.5
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204209781U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 張金豐
• 申請（專利權）人: 喬鎂機械股份有限公司
• 主分類號: B27C7/00
• 分類號: B27C7/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 鄭利華

技術領域

本實用新型涉及一種車床調整結構，尤指一種可消除頭座、尾座與軌道槽的間隙以及可調整兩座體中心軸線，達到提高加工精準度。?

背景技術

目前，公知木工車床如第1、2圖所示，機臺1設成底座2上具有軸向的鳩尾槽3，其上端設有一頭座4及一尾座5，該頭座4與尾座5底部分別設有一體的凸塊6、7，該凸塊6、7分別由該鳩尾槽3兩側嵌入，并可沿著該鳩尾槽3方向于底座2上移動；當加工時，需將木材置放于該頭座4及尾座5間，然后調整兩座體的加工距離使木材兩端夾固于該頭座4及尾座5之間；然而上述的結構，其實存在有以下缺點：?

(1)調整該頭座4及尾座5的距離時，其底部的凸塊6、7于該鳩尾槽3上滑動而摩擦，經長久使用后，該鳩尾槽3及該凸塊6、7的接觸面漸磨損而產生間隙L1(如圖2所示)，造成該凸塊6、7于該鳩尾槽3中產生晃動，并導致噪音及中心軸偏移，影響加工的精準度。

(2)若該鳩尾槽3及該凸塊6、7的底部接觸面磨損不均勻，使該頭座4與尾座5中心軸線產生角度改變(仰角或俯角)，使兩座體不同軸，造成車削木材時產生誤差，導致精準度不佳的狀況。?

(3)如該鳩尾槽3、凸塊6、7磨損嚴重，需整座機臺1全部更換，徒增成本、浪費資源。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種木工車床調整結構，主要技術、目的為：?

本實用新型的主要目的在于頭座、尾座和底座的軌道槽間各設有調整塊，該調整塊兩側各設有剖槽，該剖槽中設有迫開孔，并以一間隙調整栓通過該迫開孔，使該剖槽產生外凸應力形變，達到彌補該調整塊及軌道槽間之間隙的效果。

本實用新型的另一目的在于調整塊兩側各螺設座體調整栓，通過該座體調整栓螺設位置以及分別抵頂頭座、尾座底部，達到調整兩座體中心軸線角度的精確效果。?

本實用新型的技術方案在于：一種木工車床調整結構，機臺設成底座上具有軸向的軌道槽，其上端設有一頭座及一尾座，該頭座與尾座沿著該軌道槽方向于底座上移動；該頭座、尾座和該軌道槽間各設有一調整塊，分別于該調整塊的兩側各設有剖槽，該剖槽中設有迫開孔，其孔徑內具有螺紋段及無螺紋段，該迫開孔螺設間隙調整栓，該螺紋段可供該間隙調整栓螺合，各該調整塊再以固定螺栓分別鎖固于該頭座及尾座底部，并嵌入該軌道槽中。?

進一步，各該剖槽設成圓弧形剖縫，而形成一側為大縫口及另一側為小縫口，而該無螺紋段設于與該大縫口同一側。?

進一步，該螺紋段所占比例大于該無螺紋段。?

進一步，各該調整塊兩側螺設座體調整栓，該座體調整栓抵頂該頭座及尾座的底部。?

本實用新型達到的技術效果如下：本實用新型工車床調整結構，當該間隙調整栓通過該迫開孔的無螺紋段時，使該剖槽側邊形成外擴、弧凸的應力形變，恰可彌補該調整塊及軌道槽經常使用、磨損后產生的間隙；又，通過該座體調整栓分別抵頂該頭座、尾座的底部而可調整兩座體相對應的軸向，以保持呈同一中心軸的精準度，并達到操作方便、易于更換的實用功效。?

附圖說明

圖1為公知的立體分解圖；?

圖2為公知鳩尾槽及凸塊結合的局部剖視圖；

圖3為本實用新型整體的立體分解圖；

圖4為本實用新型的組合立體圖；

圖5為本實用新型剖槽處的側視剖視圖；

圖6為本實用新型調整塊與軌道槽產生間隙的俯視剖視圖；

圖7為圖6的A-A處剖視圖；

圖8為本實用新型調整塊與軌道槽消除間隙的俯視剖視圖；

圖9圖8的B-B處剖視圖；

圖10本實用新型座體調整栓處的側視剖視圖；

圖11本實用新型調整座體的結構示意圖。

﹝公知﹞?

1?機臺????????????????????????4?頭座

2?底座????????????????????????5?尾座

3?鳩尾槽??????????????????????6、7?凸塊

﹝本實用新型﹞

10?機臺???????????????????????241、341?穿孔

11?底座???????????????????????242、244、342、344?剖槽

12?軌道槽?????????????????????2421、2441、3421、3441迫開孔

20?頭座???????????????????????2422、2442、3422、3442?螺紋段