[實(shí)用新型]汽車防追尾警示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420597768.7
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN204210371U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王琛;吳寶軍
• 申請（專利權(quán)）人: 王琛;吳寶軍
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供一種汽車后部安裝的防追尾警示裝置，屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)，一是汽車后部安裝數(shù)字式或表盤式實(shí)時速度顯示，如果做得過大可視距離長但影響美觀，如果做得小只有在距離比較近時才能看見從而沒有充足反應(yīng)時間；二是速度顯示指示燈數(shù)量少，速度區(qū)間跨度大，不能有效反應(yīng)速度變化快慢；三是速度顯示指示燈變化復(fù)雜不直觀，例如需要按顏色記憶速度區(qū)間；四是速度采集裝置復(fù)雜，故障點(diǎn)多，故障率高；五是使用GPS信號在隧道內(nèi)無法使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷、工作優(yōu)良的汽車防追尾警示裝置。其技術(shù)方案為：

一種汽車防追尾警示裝置，其特征在于：包括速度采集模塊、控制模塊、速度警示燈，其中速度采集模塊的輸入端接汽車行車電腦的通訊接口，輸出端經(jīng)控制模塊接速度警示燈。

所述的汽車防追尾警示裝置，速度采集模塊采用TDA61芯片，其中TDA61芯片上設(shè)有J線協(xié)議接口、CAN總線接口和KL線協(xié)議接口，與汽車行車電腦的輸出端自適應(yīng)協(xié)議選擇并連接。

所述的汽車防追尾警示裝置，速度警示燈包括紅色、藍(lán)色2組警示燈，其中紅色的1組警示燈由并排的4只LED組成，從左往右相鄰紅色LED代表的速度區(qū)間分別為0-50km/h、50-100km/h和100-150km/h，藍(lán)色的1組警示燈由并排的15只LED組成，其中兩兩相鄰紅色LED之間均布置有5只藍(lán)色的LED，每只藍(lán)色的LED顯示10km/h的檔位；控制模塊采用單片機(jī)，單片機(jī)的輸入端接速度采集模塊的通訊接口，單片機(jī)的I/O管腳對應(yīng)接19只LED。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)是：速度采集更精確可靠；速度指示燈不僅顯示速度大小，可以分區(qū)間顯示，可以迅速直觀讀取近似速度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的工作原理圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的線路圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的速度警示燈的布局圖。

圖中：

1、速度采集模?2、控制模塊?3、速度警示燈?4、汽車行車電腦通訊接口?R_1～4代表紅色LED?B_1～15代表藍(lán)色LED

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。在圖1-3所示的實(shí)施例中：包括速度采集模塊1、控制模塊2、速度警示燈3，其中速度采集模塊1采用TDA61芯片，TDA61芯片上設(shè)有J線協(xié)議接口、CAN總線接口和KL線協(xié)議接口，與汽車行車電腦通訊接口4自適應(yīng)協(xié)議選擇并連接；速度警示燈3包括紅色、藍(lán)色2組警示燈，其中紅色的1組警示燈由并排的4只LED組成，從左往右相鄰紅色LED代表的速度區(qū)間分別為0-50km/h、50-100km/h和100-150km/h，藍(lán)色的1組警示燈由并排的15只LED組成，其中兩兩相鄰紅色LED之間均布置有5只藍(lán)色的LED，每只藍(lán)色的LED顯示10km/h的檔位；控制模塊2采用單片機(jī)，單片機(jī)的輸入端接速度采集模塊1的通訊接口，單片機(jī)的I/O管腳對應(yīng)接19只LED。