[實用新型]一體式轉(zhuǎn)向器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420597740.3
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204197002U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧鐘培
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市帝盟汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D3/14
• 分類號: B62D3/14
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域，尤其涉及一體式轉(zhuǎn)向器。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向器是與汽車的轉(zhuǎn)向盤和車輪連接，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向控制的機械裝置。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器殼體由轉(zhuǎn)向軸殼體和輸入軸殼體組成，其中轉(zhuǎn)向軸殼體又分為左右兩部分，其材質(zhì)包括鋁合金和鋼。由于轉(zhuǎn)向器由液壓油助力，轉(zhuǎn)向器工作時內(nèi)部存在較大壓力，殼體中不同部位的連接處容易發(fā)生液壓油泄漏，而且加大了生產(chǎn)難度，提高了生產(chǎn)成本。

另一方面，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器進油口與出油口的壓差大，轉(zhuǎn)向時容易產(chǎn)生沖擊和噪音，影響使用壽命。為了解決上述問題，部分廠家在轉(zhuǎn)向器進油口加裝溢流閥，由于溢流閥的體積較大，影響了轉(zhuǎn)向器在汽車內(nèi)的設(shè)置，而且溢流閥的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，也提高了轉(zhuǎn)向器的維護成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種一體式轉(zhuǎn)向器，簡化其結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，提高轉(zhuǎn)向器的工作壽命，工作安靜，維護成本低。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一體式轉(zhuǎn)向器，包括一體成型的轉(zhuǎn)向器殼體，所述轉(zhuǎn)向器殼體包括轉(zhuǎn)向軸殼體和與所述轉(zhuǎn)向軸殼體成一定角度設(shè)置的輸入軸殼體，所述轉(zhuǎn)向軸殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向軸總成，所述輸入軸殼體內(nèi)設(shè)有輸入軸總成，所述輸入軸殼體上設(shè)有進油口和出油口，所述進油口設(shè)有單向閥。

其中，所述輸入軸總成與方向盤連接，將方向盤的轉(zhuǎn)向傳遞到轉(zhuǎn)向器中，并控制輸入所述轉(zhuǎn)向軸殼體的液壓油壓力。所述輸入軸殼體與所述轉(zhuǎn)向軸殼體成一定角度設(shè)置，便于所述輸入軸殼體中的輸入軸總成與方向盤連接。

所述轉(zhuǎn)向軸總成通過連接件與車輪連接，受液壓油驅(qū)動而左右移動，從而牽引車輪轉(zhuǎn)向。

作為上述方案的改進，所述單向閥設(shè)于所述進油口內(nèi)。

作為上述方案的改進，所述單向閥包括自身直徑小于進油口直徑的閥體，所述閥體底部設(shè)有彈簧；當(dāng)所述進油口沒有進油壓力時，所述彈簧推動所述閥體封閉所述進油口。

作為上述方案的改進，所述進油口與進油管連接，所述閥體正面設(shè)有與所述進油管前端面配合的圓臺。

作為上述方案的改進，所述轉(zhuǎn)向軸本體為鋁合金一體成型的轉(zhuǎn)向軸本體。

作為上述方案的改進，所述轉(zhuǎn)向軸殼體包括左安裝孔和右安裝孔，所述轉(zhuǎn)向軸表面設(shè)有加強筋。

作為上述方案的改進，所述輸入軸殼體上還設(shè)有內(nèi)油路接口，所述內(nèi)油路接口通過內(nèi)油路油管與所述轉(zhuǎn)向軸殼體連接。

作為上述方案的改進，所述加強筋向所述轉(zhuǎn)向軸殼體的兩端延伸并靠近其兩個端部。

實施本實用新型，具有如下有益效果：

本實用新型包括一體成型的轉(zhuǎn)向器殼體，所述轉(zhuǎn)向器殼體包括轉(zhuǎn)向軸殼體和與所述轉(zhuǎn)向軸殼體成一定角度設(shè)置的輸入軸殼體，提高了殼體的密封性，同時降低了裝配難度，減少裝配工序，降低生產(chǎn)成本。

本實用新型所述進油口設(shè)有單向閥，所述單向閥可以為進油口的液壓油提供緩沖，避免了由于壓差大而產(chǎn)生的沖擊和噪聲，結(jié)構(gòu)簡潔，占用位置少。

附圖說明

圖1是本實用新型一體式轉(zhuǎn)向器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一體式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向器殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型一體式轉(zhuǎn)向器的輸入軸殼體和輸入軸總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的A部放大圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細(xì)描述。

如圖1-圖4所示，本實用新型實施例提供了一種一體式轉(zhuǎn)向器，包括一體成型的轉(zhuǎn)向器殼體1，所述轉(zhuǎn)向器殼體1包括轉(zhuǎn)向軸殼體2和與所述轉(zhuǎn)向軸殼體2成一定角度設(shè)置的輸入軸殼體3，所述轉(zhuǎn)向軸殼體2內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向軸總成4，所述輸入軸殼體3內(nèi)設(shè)有輸入軸總成5，所述輸入軸殼體3上設(shè)有進油口6和出油口7，所述進油口6設(shè)有單向閥8。

本實用新型包括一體成型的轉(zhuǎn)向器殼體1，所述轉(zhuǎn)向器殼體1包括轉(zhuǎn)向軸殼體2和與所述轉(zhuǎn)向軸殼體2成一定角度設(shè)置的輸入軸殼體3，提高了殼體的密封性，同時降低了裝配難度，減少裝配工序，降低生產(chǎn)成本。

本實用新型所述進油口6設(shè)有單向閥8，所述單向閥8可以為進油口6的液壓油提供緩沖，避免了由于壓差大而產(chǎn)生的沖擊和噪聲，結(jié)構(gòu)簡潔，占用位置少。

優(yōu)選地，所述單向閥8設(shè)于所述進油口6內(nèi)。

更優(yōu)地，所述單向閥8包括自身直徑小于進油口6直徑的閥體9，所述閥體9底部設(shè)有彈簧10；當(dāng)所述進油口6沒有進油壓力時，所述彈簧10推動所述閥體9封閉所述進油口6。