[實用新型]氣動式太陽能發電驅動車

有效

• 申請號: 201420597688.1
• 申請日: 2014-10-16
• 公開（公告）號: CN204136762U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 梁洪方
• 申請（專利權）人: 廣西超星太陽能科技有限公司
• 主分類號: B60K8/00
• 分類號: B60K8/00;B60K16/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種氣動式太陽能發電驅動車。

背景技術

在公知的技術領域，太陽能一般是指太陽光的輻射能量，在現代一般用作發電或者為熱水器提供能源。自地球形成以來，生物就主要以太陽提供的熱和光生存，而自古人類也懂得以陽光曬干物件，并作為保存食物的方法，如制鹽和曬咸魚等。在化石燃料日趨減少的情況下，太陽能已成為人類使用能源的重要組成部分，并不斷得到發展。太陽能的利用有被動式利用(光熱轉換)和光電轉換兩種方式，太陽能發電是一種新興的可再生能源。隨著社會的發展進步，汽車日益增多，傳統的汽油車不僅帶來環境污染，同時也對資源造成了很大的壓力，所以電動汽車開始流行，而傳統的電動汽車一般采用電動機驅動的形式，較為單一，需要擴大動力源的選擇。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服上述問題，提供一種氣動式太陽能發電驅動車，采用氣動驅動的方式，同時充分利用太陽能發電裝置的清潔能源。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種氣動式太陽能發電驅動車，包括汽車車體，在所述汽車車體的底部分別設有從動輪和驅動輪，所述驅動輪由安裝有齒輪盤的轉動軸驅動，在所述汽車車體的尾部設有高壓氣體筒，所述高壓氣體筒的底部安裝有液體空氣存儲罐，所述高壓氣體筒的內側通過連通管連接有中間氣體筒，在所述中間氣體筒的側壁上通過限位短管設有中心軸線與水平線平行且橫截面為矩形的動力筒，在所述動力筒內且靠近限位短管的一端滑動連接有矩形活塞桿，所述矩形活塞桿的底面一側伸出于動力筒的外壁，且在所述矩形活塞桿的底面一側設有與齒輪盤嚙合的直齒，在所述矩形活塞桿上遠離限位短管的一端與矩形的動力筒的末端之間設有能量回收彈簧，在所述矩形的動力筒的末端與液體空氣存儲罐之間設有太陽能儲能裝置，所述太陽能儲能裝置具有用于連接矩形的動力筒與液體空氣存儲罐的液壓管道，在所述液壓管道管道上設有有太陽能發電裝置驅動的空壓機。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型在所述矩形活塞桿的兩端均設有橡膠頭，且所述限位短管的直徑小于動力筒上任一側邊的長度。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，巧妙的采用液體空氣在氣化時產生的高壓氣體，能夠驅動具有直齒的矩形活塞桿進行移動，從而帶動驅動輪轉動，可在初始啟動時即獲得較大的扭矩，同時能量回收彈簧矩形活塞桿向后移動，也起到緩沖保護的作用，提高安全性能，并且通過太陽能發電裝置提供電力驅動空壓機對液體空氣存儲罐進行補液，從而維持整個裝置的運行，也為清潔能源驅動的形式提供了多種選擇。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的本實用新型氣動式太陽能發電驅動車的優選實施例，包括汽車車體1，在汽車車體1的底部分別設有從動輪2和驅動輪3，所述驅動輪3由安裝有齒輪盤的轉動軸驅動，在所述汽車車體1的尾部設有高壓氣體筒4，所述高壓氣體筒4的底部安裝有液體空氣存儲罐5，所述高壓氣體筒4的內側通過連通管12連接有中間氣體筒6，在中間氣體筒6的側壁上通過限位短管7設有中心軸線與水平線平行且橫截面為矩形的動力筒8，在動力筒8內且靠近限位短管7的一端滑動連接有矩形活塞桿9，在矩形活塞桿9的兩端均設有橡膠頭14，且限位短管7的直徑小于動力筒8上任一側邊的長度，所述矩形活塞桿9的底面一側伸出于動力筒8的外壁，且在矩形活塞桿9的底面一側設有與齒輪盤嚙合的直齒10，在矩形活塞桿9上遠離限位短管7的一端與矩形的動力筒8的末端之間設有能量回收彈簧11，在矩形的動力筒8的末端與液體空氣存儲罐5之間設有太陽能儲能裝置13，所述太陽能儲能裝置13具有用于連接矩形的動力筒8與液體空氣存儲罐5的液壓管道，在所述液壓管道管道上設有有太陽能發電裝置驅動的空壓機。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。