[實用新型]汽車發(fā)動機連接管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420596844.2
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN204153349U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳江
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波思明汽車科技有限公司
• 主分類號: F16L13/02
• 分類號: F16L13/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種異形連接管，具體講是一種汽車發(fā)動機連接管。

背景技術(shù)

作為一種異形發(fā)動機連接管，因整個管體既有彎曲部分，又有扁口段，同時管口部分又非規(guī)整的圓形管口，故在與其他部件進行焊接連接時，因異形管口焊接起來非常不方便，常常會出現(xiàn)漏焊或焊接牢固度欠佳的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種便于與其他部件焊接連接，且不易出現(xiàn)漏焊或焊接牢固度欠佳現(xiàn)象的汽車發(fā)動機連接管。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為：包括異形管本體，所述的異形管本體的兩端管口處分別設(shè)有圓形焊接套，所述的圓形焊接套與異形管本體為一體式結(jié)構(gòu)。

本實用新型的汽車發(fā)動機連接管因在異形管本體的兩端管口處分別設(shè)有圓形焊接套，利用圓形焊接套為規(guī)整圓形管的特性，這樣當異形管本體與其他部件焊接連接時，便不會出現(xiàn)因異形管口而造成漏焊或焊接不牢固的現(xiàn)象發(fā)生，同時加上圓形焊接套與異形管本體為一體式結(jié)構(gòu)，也就是說圓形焊接套與異形管本體為一個整體，這樣兩者的強度便得到顯著提高，不易出現(xiàn)質(zhì)量問題，同時也使本實用新型的汽車發(fā)動機連接管顯得更為簡潔。

進一步地，所述的圓形焊接套的壁厚小于異形管本體的壁厚，且圓形焊接套與異形管本體相接處的外表面保持齊平，也就是說圓形焊接套的內(nèi)徑比異形管本體相接處的內(nèi)徑要大，這樣圓形焊接套與異形管本體相接處的內(nèi)部便會形成一個限位臺階，而在與其他部件焊接時，其他部件不但可輕松插入到圓形焊接套內(nèi)，同時其他部件的端部還可限位在上述限位臺階上，這樣在焊接時因有限位臺階的阻擋，其他部件便不易出現(xiàn)移位現(xiàn)象，避免了焊接誤差的出現(xiàn)，同時也便于快速焊接。

進一步地，所述的圓形焊接套的長度優(yōu)選為8～16mm，該數(shù)值為優(yōu)選數(shù)值，長度處于該范圍內(nèi)的圓形焊接套不但易于成型，且能保障有足夠的焊接部位，確保了焊接質(zhì)量。

進一步地，所述的異形管本體的彎折部分的頂部還外凸形成頂面平整的安裝平臺，該安裝平臺的中間開設(shè)有供連接螺母焊接的安裝孔，通過該頂面平整的安裝平臺，便可方便的將連接螺母焊接在異形管本體彎折部分的頂部，以實現(xiàn)異形管本體的后續(xù)安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車發(fā)動機連接管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型汽車發(fā)動機連接管的局部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型圖中所示：1異形管本體，2圓形焊接套，3安裝平臺，3.1安裝孔，4連接螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

如圖所示，本實用新型的汽車發(fā)動機連接管，包括異形管本體1，所述的異形管本體1的兩端管口處分別設(shè)有圓形焊接套2，且所述的圓形焊接套2與異形管本體1為一體式結(jié)構(gòu)。

在本實施例中，所述的圓形焊接套2的壁厚小于異形管本體1的壁厚，且圓形焊接套2與異形管本體1相接處的外表面保持齊平。

所述的圓形焊接套2的長度優(yōu)選為8～16mm，在本實施例中，位于異形管本體1小管口端的圓形焊接套的長度為12mm，而位于異形管本體1大管口端的圓形焊接套的長度為15mm。

所述的異形管本體1的彎折部分的頂部還外凸形成頂面平整的安裝平臺3，該安裝平臺3的中間開設(shè)有供連接螺母4焊接的安裝孔3.1。此處連接螺母4的下端的外壁處設(shè)置了一個環(huán)狀臺階，通過該環(huán)狀臺階可將連接螺母4牢固而快速的焊接于安裝平臺3的安裝孔3.1內(nèi)。

本實用新型的汽車發(fā)動機連接管具有如下優(yōu)點：

1、連接管兩管口端為規(guī)整的圓形焊接套，可便于其他部件與連接管進行焊接連接。

2、圓形焊接套和安裝平臺與異形管本體均為一體式結(jié)構(gòu)，也就是說本實用新型的汽車發(fā)動機連接管的圓形焊接套和安裝平臺與異形管本體為一個整體，同時通過高壓水脹成型，整體結(jié)構(gòu)簡潔、強度也得到有效提高。

3、圓形焊接套的內(nèi)徑小于異形管本體相接處內(nèi)徑，這樣便會在圓形焊接套和異形管本體相接處之間形成一個限位臺階，該限位臺階便于其他部件的快速定位焊接，同時也避免了焊接誤差的出現(xiàn)。

4、安裝平臺的設(shè)置，這樣便可便捷的在異形管本體彎折部分的頂部加工成型出安裝孔以供連接螺母的安裝。