[實(shí)用新型]一種新型實(shí)心電梯導(dǎo)軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420596790.X
• 申請(qǐng)日: 2014-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN204138089U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江保利電梯導(dǎo)軌制造有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯導(dǎo)軌的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型實(shí)心電梯導(dǎo)軌。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展，樓層的高度也越來(lái)越高，為了滿足高樓層的正常使用要求，電梯的使用率也越來(lái)越高。電梯是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。

電梯導(dǎo)軌是電梯中的主要組成部分之一，電梯導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌。實(shí)心電梯導(dǎo)軌是電梯導(dǎo)軌中比較常用的類型之一，然而，現(xiàn)有的大多數(shù)實(shí)心電梯導(dǎo)軌在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在一定的缺陷，相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌是分別固定安裝在井道里的，雖然安裝在安裝時(shí)工作人員會(huì)盡可能將相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌相互靠近安裝，但是長(zhǎng)時(shí)間使用后實(shí)心電梯導(dǎo)軌在自身重力的情況下會(huì)向下滑移，因?yàn)槊總€(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌安裝的穩(wěn)固性有差異，所以向下滑移的距離也不盡相同，這就很有可能導(dǎo)致相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌的間隙越來(lái)越大，強(qiáng)度較弱。同時(shí)，相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌的垂直度和水平度也很難保證，進(jìn)而影響了實(shí)心電梯的安全狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種新型實(shí)心電梯導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以保證相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌連接的垂直度、水平度和強(qiáng)度，進(jìn)而保證電梯的安全運(yùn)行。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新型實(shí)心電梯導(dǎo)軌，包括實(shí)心導(dǎo)軌本體和位于實(shí)心導(dǎo)軌本體兩側(cè)的安裝耳，每個(gè)安裝耳的兩頭分別車削加工形成有矩形缺口，所述的每個(gè)矩形缺口上均開設(shè)有固定安裝孔，每個(gè)矩形缺口與相鄰實(shí)心電梯導(dǎo)軌上相應(yīng)位置處的矩形缺口所形成的區(qū)域中填充有連接板；所述的實(shí)心導(dǎo)軌本體的兩頭分別設(shè)置有凸起和與凸起相匹配的凹槽。

進(jìn)一步具體地說，所述的凸起和凹槽的截面形狀均為矩形。

進(jìn)一步具體地說，所述的連接板上分別開設(shè)有與相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌中相應(yīng)位置處的固定安裝孔位置相對(duì)應(yīng)的固定連接孔。

為了保證相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌安裝的平行度和垂直度，故所述的連接板的厚度尺寸與矩形缺口的深度尺寸相同。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種新型實(shí)心電梯導(dǎo)軌，通過在安裝耳的兩頭分別加工有缺口，使其相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌相連接處通過與缺口深度尺寸相同的連接板連接，保證了相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌安裝耳連接的平行度、垂直度和強(qiáng)度；同時(shí)，通過在實(shí)心導(dǎo)軌本體的兩頭分別設(shè)置有相互匹配的凸起和凹槽，使得相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌的實(shí)心導(dǎo)軌本體的之間連接采用插接的方式，連接過程更加的牢靠；進(jìn)而保證電梯的安全運(yùn)行。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的正視圖；

圖3是圖1的側(cè)視圖；

圖4是相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌中安裝耳的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、實(shí)心導(dǎo)軌本體，2、安裝耳，3、矩形缺口，4、固定安裝孔，5、連接板，6、凸起，7、凹槽，8、固定連接孔。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種新型實(shí)心電梯導(dǎo)軌，包括實(shí)心導(dǎo)軌本體1和位于實(shí)心導(dǎo)軌本體1兩側(cè)的安裝耳2，每個(gè)安裝耳2的兩頭分別車削加工形成有矩形缺口3，每個(gè)矩形缺口3上均開設(shè)有固定安裝孔4，每個(gè)矩形缺口3與相鄰實(shí)心電梯導(dǎo)軌上相應(yīng)位置處的矩形缺口3所形成的區(qū)域中填充有連接板5；實(shí)心導(dǎo)軌本體1的兩頭分別設(shè)置有凸起6和與凸起6相匹配的凹槽7。

通過在安裝耳2的兩頭分別加工有矩形缺口3，使其相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌相連接處通過與矩形缺口3深度尺寸相同的連接板5連接，保證了相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌安裝耳2連接的平行度、垂直度和強(qiáng)度。

通過在實(shí)心導(dǎo)軌本體1的兩頭分別設(shè)置有相互匹配的凸起6和凹槽7，使得相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌的實(shí)心導(dǎo)軌本體1的之間連接采用插接的方式，連接過程更加的牢靠。

其中，凸起6和凹槽7的截面形狀均為矩形。連接板5上分別開設(shè)有與相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌中相應(yīng)位置處的固定安裝孔4位置相對(duì)應(yīng)的固定連接孔8。連接板5的厚度尺寸與矩形缺口3的深度尺寸相同，保證相鄰兩個(gè)實(shí)心電梯導(dǎo)軌安裝的平行度和垂直度。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。