[實(shí)用新型]一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420596699.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN204239249U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 闕沛禎;魏會(huì)軍;楊歐翔;胡艷軍;陳鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): F04C23/00
• 分類號(hào): F04C23/00;F04C23/02;F04C29/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;韓國勝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，更具體的公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的冷媒氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的冷媒氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而依次實(shí)現(xiàn)壓縮、冷凝(放熱)、膨脹、蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。

現(xiàn)有技術(shù)中的空調(diào)用壓縮機(jī)主要采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，根據(jù)壓縮機(jī)的壓縮方式，大致分為單級(jí)壓縮機(jī)和雙級(jí)壓縮機(jī)。現(xiàn)有傳統(tǒng)的單級(jí)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括泵體組件、電機(jī)組件、殼體以及其他零部件，由電機(jī)組件提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力供泵體組件壓縮冷媒。壓縮機(jī)氣缸吸入低壓冷媒后，直接壓縮為對(duì)于工況所需的高溫高壓冷媒，上述為單級(jí)壓縮機(jī)的工作方式。單級(jí)壓縮機(jī)在輕負(fù)荷工況下能效較好，但在大壓縮比的工況下，單級(jí)壓縮機(jī)存在低溫制熱能力和高溫制冷能力差、能效低、排氣溫度高、壓縮機(jī)軸承系統(tǒng)負(fù)載大、能適應(yīng)的工況范圍小等缺點(diǎn)，因此使用范圍不廣。

為了解決單級(jí)壓縮機(jī)存在的缺陷，目前采用了雙級(jí)增焓壓縮機(jī)，雙級(jí)增焓壓縮機(jī)采用雙級(jí)壓縮，壓縮機(jī)構(gòu)分為一級(jí)壓縮氣缸和二級(jí)壓縮氣缸。其工作過程為：一級(jí)壓縮氣缸吸入低壓冷媒并壓縮至中壓后，一級(jí)壓縮氣缸從制冷系統(tǒng)中引入中壓冷媒混合，即在一級(jí)和二級(jí)壓縮間采用中壓補(bǔ)氣增焓，混合后的中壓冷媒進(jìn)入二級(jí)壓縮氣缸，二級(jí)壓縮氣缸對(duì)冷媒進(jìn)行再次壓縮至對(duì)應(yīng)工況下的高壓冷媒。經(jīng)過上述壓縮過程，壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)了大壓縮比，明顯提升了低溫制熱量，同時(shí)壓縮機(jī)的排氣溫度低，在一定程度上擴(kuò)展了壓縮機(jī)運(yùn)行的范圍；在超低溫制熱過程中和高溫制冷過程中都存在很好的性能優(yōu)勢。由于二級(jí)壓縮機(jī)將負(fù)載分為兩次壓縮完成，壓縮機(jī)的軸承系統(tǒng)受力小，壓縮機(jī)的可靠性高。但現(xiàn)有技術(shù)中的二級(jí)增焓壓縮機(jī)存在一級(jí)壓縮氣缸和二級(jí)壓縮氣缸之間的容積是固定的，即壓縮容積比是固定的。由于壓縮容積比是固定的，因此某一個(gè)固定的壓縮容積比只能在一定工況范圍內(nèi)采用增焓補(bǔ)氣方式才能體現(xiàn)出能效優(yōu)勢，適用的工況范圍受到一定限制。比如所使用的壓縮機(jī)為大容積比的二級(jí)増焓壓縮機(jī)時(shí)，該壓縮機(jī)在輕負(fù)荷工況下能效優(yōu)勢不明顯。由于雙級(jí)增焓壓縮機(jī)目前采用固定容積比，且只能雙級(jí)運(yùn)行，因此高能效的運(yùn)行工況范圍仍然較小。

申請(qǐng)?zhí)枮?00810054017.X的中國專利公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上的偏心部以及設(shè)置在殼體內(nèi)的壓縮結(jié)構(gòu)部和機(jī)械結(jié)構(gòu)部,所述的機(jī)械結(jié)構(gòu)部包括:分別緊貼在氣缸的上下兩側(cè)的上軸承和下軸承,以及在殼體內(nèi)的上部設(shè)置有由上定子和上轉(zhuǎn)子組成的上電機(jī)驅(qū)動(dòng)部,在殼體內(nèi)的下部設(shè)置有由下定子和下轉(zhuǎn)子組成的下電機(jī)驅(qū)動(dòng)部,所述的壓縮結(jié)構(gòu)部設(shè)置在上電機(jī)驅(qū)動(dòng)部和下電機(jī)驅(qū)動(dòng)部之間。但該專利只是使用兩個(gè)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，在一定程度上解決了由于一般壓縮機(jī)只在旋轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置轉(zhuǎn)子和定子造成的壓縮機(jī)工作過程中振動(dòng)、噪音大的問題，并沒有解決現(xiàn)有壓縮機(jī)只能單獨(dú)進(jìn)行單級(jí)壓縮或是單獨(dú)進(jìn)行兩級(jí)壓縮，且壓縮過程中的能效不高、適用范圍狹小的問題。

因此，市場亟需一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，同時(shí)具有普通單級(jí)壓縮機(jī)和二級(jí)増焓補(bǔ)氣壓縮的優(yōu)勢，能夠在全工況范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)工作高能效。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于，提出一種既能夠進(jìn)行單級(jí)壓縮又能夠進(jìn)行二級(jí)増焓壓縮的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包含有兩套能夠分別獨(dú)立運(yùn)行的壓縮機(jī)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)兩套壓縮機(jī)構(gòu)電機(jī)的轉(zhuǎn)速比，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行工況的自由調(diào)節(jié)，使得壓縮機(jī)的工況適用范圍更廣。

為達(dá)到此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括殼體組件，所述殼體組件的內(nèi)部設(shè)有相互獨(dú)立的一級(jí)壓縮機(jī)構(gòu)和二級(jí)壓縮機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)壓縮機(jī)構(gòu)和二級(jí)壓縮機(jī)構(gòu)分別由第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，在所述殼體組件內(nèi)設(shè)有第一冷媒通道和第二冷媒通道；其中，經(jīng)所述一級(jí)壓縮機(jī)構(gòu)壓縮后的冷媒可經(jīng)過第一冷媒通道進(jìn)入所述二級(jí)壓縮機(jī)構(gòu)中二次壓縮后由所述殼體組件的出口排出；經(jīng)所述一級(jí)壓縮機(jī)構(gòu)壓縮后的冷媒還可經(jīng)過第二冷媒通道直接通過殼體組件出口排出。

進(jìn)一步的，所述第二冷媒通道內(nèi)設(shè)有單向閥。