[實用新型]排氣管鑄造模具

有效

• 申請號: 201420595694.3
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN204262292U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 甘小燕;謝樹云;黃亮
• 申請（專利權）人: 玉林市科創機械有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂

技術領域

本實用新型涉及排氣管鑄造領域，特別涉及一種排氣管鑄造模具。

背景技術

排氣管是汽車發動機關鍵的零部件。目前，排氣管鑄造成本較高，其中一個主要原因是：如圖1所示，排氣管模具的排氣管型腔3通過若干個呈直線狀的水口4與橫澆道1連接，該水口4的長度與橫澆道1與排氣管型腔3之間的距離相等，橫澆道1與各個水口4的連接處設置有一個冒口2。當鑄造出排氣管毛坯后，如圖2所示，排氣管毛坯7與冒口坯5之間由在水口4處形成的一長條狀的水口坯6連接，其存在以下缺點：一是在對排氣管毛坯7進行去除水口坯6、橫澆道坯8和冒口坯5的過程中，如果直接敲打水口坯6，由于水口坯6呈較均勻的直條狀，故其斷裂的位置不固定，容易導致排氣管毛坯7上留有較長的殘余斷口，固需要使用切割機等工具沿水口坯6與排氣管毛坯7的連接處進行切割，才能完整地去除水口坯6，但其加大員工的勞動強度大，且工作效率低；二是在澆注過程中，雜質隨著鐵水進入水口4后會直流入排氣管型腔3內，使鑄造出來的排氣管毛坯7存在夾渣，影響鑄造質量和成品率。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種排氣管鑄造模具，從而克服清除排氣管毛坯上的水口坯的勞動強度大、工作效率低及不能阻擋雜質的缺點。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種排氣管鑄造模具，其包括：排氣管型腔；橫澆道，其設置有澆口；以及水口，所述排氣管型腔通過若干個該水口與所述橫澆道連接；所述橫澆道與每個該水口的連接處均設置有一個冒口；所述水口的上壁面為一傾斜面，該上壁面由所述冒口的上部向下傾斜延伸至所述排氣管型腔。

優選地，上述技術方案中，所述水口的上壁面與水平面之間的夾角為50-70°。

優選地，上述技術方案中，所述排氣管型腔于每個進氣孔型腔處設置有一個所述水口與所述橫澆道連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型由于水口的上壁面為一傾斜面，鑄造出來的水口坯由冒口坯向排氣管毛坯方向逐漸減小，水口坯與排氣管毛坯的連接處為水口坯的最小且最脆弱的部位，只需通過敲打，水口坯便會從其與排氣管毛坯的連接處斷裂，故其清除水口坯的工作效率高、勞動強度低。

2、雜質隨著鐵水進入到水口時，漂浮于鐵水上表面的雜質被水口的上壁面阻擋，從而避免雜質進入到排氣管型腔中，提高排氣管毛坯的成品率。

3、冒口通過水口與排氣管型腔的距離更加接近，能夠進一步防止澆鑄時鑄型收縮。

附圖說明

圖1是根據現有的排氣管鑄造模具的水口結構示意圖。

圖2是根據現有的排氣管鑄造模具鑄造出來的毛坯結構示意圖。

圖3是根據本實用新型的排氣管鑄造模具的水口結構示意圖。

圖4是根據本實用新型的排氣管鑄造模具鑄造出來的毛坯的主視圖。

圖5是根據本實用新型的排氣管鑄造模具鑄造出來的毛坯的立體結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-橫澆道，2冒口-，3-排氣管型腔；4-水口；41-上壁面；5-冒口坯；6-水口坯；7-排氣管坯；8-橫澆道坯；9-澆口坯。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖3至5所示，根據本實用新型具體實施方式的一種排氣管鑄造模具，如圖3所示，其包括：排氣管型腔3、橫澆道1、冒口2以及水口4，橫澆道1設置有澆口(圖未視)；排氣管型腔3通過若干個水口4與橫澆道1連接；橫澆道1于其與每個該水口4的連接處均設置有一個冒口2；水口4的下壁面與水平面平行，且水口4的上壁面41為一傾斜面，該上壁面41由冒口2的上部向下傾斜延伸至排氣管型腔3，則如圖3所示，水口4沿冒口2的軸線方向的截面呈梯形狀，水口4與冒口2連接的一端為較大的一端，且水口4與排氣管型腔3連接的一端為較小的一端，水口4的較小一端的大小與排氣管型腔3進鐵水的開口大小對應。優選地，水口4的上壁面41與水平面之間的夾角為50-70°，由于水口4的下壁面與水平面平行，故水口4的上壁面41與下壁面之間的夾角為50-70°。