[實用新型]鋼軌軌距微調裝置

有效

• 申請號: 201420595006.3
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN204185737U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 于德福
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 山西科貝律師事務所 14106
• 代理人: 陳奇

技術領域

本實用新型涉及一種鋪設鐵路鋼軌時所使用的鋼軌軌距調整裝置，用于對有碴道床上已鋪設好的鋼軌的軌距進行微調。

背景技術

當鐵路橋梁路基及道床施工完成后，一般是采用單枕連續法進行長軌條鋪設的，鋪軌機組先將鋼軌鋪設在軌枕道床上，然后在軌枕的螺旋道釘上套入軌距擋板，并在軌枕的承軌槽內放置尼龍擋板座，軌距擋板的一端扣在鋼軌底部，軌距擋板的另一端扣貼在尼龍擋板座的內側面上，然后通過道釘螺母和彈條對其進行緊固，由于在緊固過程中軌距擋板與尼龍擋板座的內側面有時會貼合不密貼，常會出現鋼軌軌距達不到設計要求的問題，需要對鋼軌的軌距進行微調。現有的鋼軌軌距微調是先將緊固好的軌距擋板徹底放開后，通過撬杠撬動鋼軌，并配合軌道尺的實測，進行鋼軌軌距的微調，由于放開緊固好的軌距擋板會導致已調整好應力的鋼軌發生應力改變，使整個鋼軌軌距的微調變得更加地費時和費力，直接影響到了鐵路施工的后續工序的正常進行。

發明內容

本實用新型提供了一種鋼軌軌距微調裝置，解決了現有鋼軌軌距微調技術所存在的調整時間長和調整效果差的技術問題。

本實用新型是通過以下技術方案解決以上技術問題的：

一種鋼軌軌距微調裝置，包括軌枕，在軌枕上設置有鋼軌，在鋼軌內側的軌枕承軌槽上固定設置有內側鋼軌道釘，在鋼軌外側的軌枕承軌槽上固定設置有外側鋼軌道釘，在內側鋼軌道釘上穿接有內側軌距擋板，在內側軌距擋板的內側端面與軌枕承軌槽的內側斜面之間擠壓有內側尼龍擋板座，在外側鋼軌道釘上穿接有外側軌距擋板，在外側軌距擋板的外側端面與軌枕承軌槽的外側斜面之間擠壓有外側尼龍擋板座，扳手的端部設置有橢圓柱體套筒，橢圓柱體套筒是活動套接在內側鋼軌道釘上所設置的內側鋼軌道釘螺母上的。

第二扳手的端部設置有第二橢圓柱體套筒，第二橢圓柱體套筒是活動套接在外側鋼軌道釘上所設置的外側鋼軌道釘螺母上的。

本實用新型是通過扳手的端部設置的橢圓柱體套筒圍繞著鋼軌道釘螺母的旋轉，使橢圓柱體套筒的凸出側面形成對鋼軌側面的擠壓，達到使鋼軌軌距擋板與尼龍擋板座之間進一步貼合的目的，從而消除兩者之間的間隙，使軌道間距符合設計要求，本裝置操作簡單，使用方便，大大縮短了軌距的微調時間，保證了鐵路施工的后續工序的正常進行。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

一種鋼軌軌距微調裝置，包括軌枕1，在軌枕1上設置有鋼軌2，在鋼軌2內側的軌枕承軌槽上固定設置有內側鋼軌道釘3，在鋼軌2外側的軌枕承軌槽上固定設置有外側鋼軌道釘4，在內側鋼軌道釘3上穿接有內側軌距擋板7，在內側軌距擋板7的內側端面與軌枕承軌槽的內側斜面之間擠壓有內側尼龍擋板座5，在外側鋼軌道釘4上穿接有外側軌距擋板8，在外側軌距擋板8的外側端面與軌枕承軌槽的外側斜面之間擠壓有外側尼龍擋板座6，扳手9的端部設置有橢圓柱體套筒10，橢圓柱體套筒10是活動套接在內側鋼軌道釘3上所設置的內側鋼軌道釘螺母上的。

第二扳手的端部設置有第二橢圓柱體套筒，第二橢圓柱體套筒是活動套接在外側鋼軌道釘4上所設置的外側鋼軌道釘螺母上的。

當整個線路鋪設完成以后，用道尺測量兩根鋼軌之間的軌距，若軌距間距小于設計軌距時，將相鄰三根軌枕上固定的鋼軌道釘螺母取下，用扳手9套在中間軌枕的內側鋼軌道釘3上，旋轉扳手9，使橢圓柱體套筒10的外側對鋼軌的內側面形成向外的頂壓力量，使鋼軌向外移動，在移動過程中用道尺進行軌距的測量，當軌距滿足要求時，停止旋轉扳手9，將相鄰兩個軌枕上的扣配件鎖定，然后將扳手9從中間軌枕的內側鋼軌道釘3上取下，裝入彈條并擰緊道釘螺母，從而完成對鋼軌軌距的調整。依次向前進行下一組軌枕軌距的調整。

若軌距間距大于設計軌距時，將相鄰三根軌枕上固定的鋼軌道釘螺母取下，用扳手9套在中間軌枕的外側鋼軌道釘4上，旋轉扳手9，使橢圓柱體套筒10的外側對鋼軌的外側面形成向內的頂壓力量，使鋼軌向內移動，在移動過程中用道尺進行軌距的測量，當軌距滿足要求時，停止旋轉扳手9，將相鄰兩個軌枕上的扣配件鎖定，然后將扳手9從中間軌枕的外側鋼軌道釘4上取下，裝入彈條并擰緊道釘螺母，從而完成對鋼軌軌距的調整。依次向前進行下一組軌枕軌距的調整。