[實(shí)用新型]一種可自動(dòng)卸料的儲(chǔ)料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420594803.X
• 申請(qǐng)日: 2014-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204250670U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐家佳;王亞海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)神華能源股份有限公司;神華神東煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65D88/54
• 分類號(hào): B65D88/54
• 代理公司: 北京邦信陽(yáng)專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 金璽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)料裝置，尤其涉及一種可自動(dòng)卸料的儲(chǔ)料裝置。

背景技術(shù)

目前，生產(chǎn)車間內(nèi)普遍采用的儲(chǔ)料裝置通常由鋼板焊接而成，這種儲(chǔ)料裝置通常為固定式儲(chǔ)料箱，不具有自動(dòng)卸料功能，因此，物料裝車時(shí)，這種固定式儲(chǔ)料箱不便于傾倒卸料，而只能依靠工人手工進(jìn)行裝車，因此勞動(dòng)強(qiáng)度較大。為了降低卸料工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)車間還會(huì)采用小型儲(chǔ)料箱進(jìn)行儲(chǔ)料，以方便卸料，這種小型儲(chǔ)料箱在裝車時(shí)需要采用天車將其吊至車上，進(jìn)而將儲(chǔ)料箱翻倒進(jìn)行卸料，可見(jiàn)，這種小型儲(chǔ)料箱的裝車卸料方式極為不方便，而且具有一定的危險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可自動(dòng)卸料的儲(chǔ)料裝置，該儲(chǔ)料裝置能夠進(jìn)行自動(dòng)卸料，以降低卸料的勞動(dòng)強(qiáng)度，并降低卸料的危險(xiǎn)性。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種可自動(dòng)卸料的儲(chǔ)料裝置，包括箱體及設(shè)置在所述箱體底部的第一卸料門和第二卸料門，所述第一卸料門和所述第二卸料門通過(guò)樞軸樞接，所述樞軸上設(shè)置有用于向上提升所述第一卸料門和所述第二卸料的提升桿，所述提升桿與所述箱體滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述箱體上設(shè)置有與所述提升桿相適配的限位滑槽，所述限位滑槽豎直設(shè)置在所述箱體上。

進(jìn)一步地，所述第一卸料門和所述第二卸料門的兩端分別設(shè)置有導(dǎo)向滑輪。

進(jìn)一步地，所述箱體上設(shè)置有與所述導(dǎo)向滑輪相適配的導(dǎo)向滑軌。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向滑軌的一端固定連接在所述箱體側(cè)壁的下邊緣，所述導(dǎo)向滑軌的另一端向上傾斜。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向滑軌的傾斜角度為10°-30°。

進(jìn)一步地，所述樞軸的兩端分別設(shè)置有一根提升桿，所述兩根提升桿的頂端通過(guò)連桿固定連接。

本實(shí)用新型提供的可自動(dòng)卸料的儲(chǔ)料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并且通過(guò)儲(chǔ)料裝置底部的可旋轉(zhuǎn)的卸料門，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)料裝置的自動(dòng)卸料，從而降低了卸料的勞動(dòng)強(qiáng)度，以及卸料的危險(xiǎn)性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的可自動(dòng)卸料的儲(chǔ)料裝置的示意圖；

圖2是圖所示的可自動(dòng)卸料的儲(chǔ)料裝置的卸料狀態(tài)示意圖。。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的可自動(dòng)卸料的儲(chǔ)料裝置，包括箱體1及設(shè)置在所述箱體1底部的第一卸料門2和第二卸料門3，所述第一卸料門2和所述第二卸料門3通過(guò)樞軸4樞接，所述樞軸4上設(shè)置有用于向上提升所述第一卸料門2和所述第二卸料3的提升桿5，所述提升桿5與所述箱體1滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型提供的儲(chǔ)料裝置能夠進(jìn)行自動(dòng)卸料，所述箱體1底部的第一卸料門2和第二卸料門3能夠圍繞所述樞軸4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)所述箱體1底部的關(guān)閉或者打開(kāi)。具體地，如圖1所示，所述箱體1的底部的第一卸料門2和第二卸料門3優(yōu)選地為大小相同，且對(duì)稱設(shè)置在所述樞軸4兩側(cè)的可旋轉(zhuǎn)打開(kāi)的擋料板，儲(chǔ)存物料時(shí)，所述第一卸料門2和所述第二卸料門3圍繞所述樞軸4旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，并罩設(shè)在所述箱體1的底部，所述第一卸料門2和所述第二卸料門3的邊緣支撐在所述箱體1的框架上，從而將所述箱體1的底部完全封閉起來(lái)，以便于所述第一卸料門2和所述第二卸料門3支撐在所述箱體1的底部來(lái)承載箱體1內(nèi)的物料，最終實(shí)現(xiàn)箱體1的儲(chǔ)料功能。

裝載物料的儲(chǔ)料裝置在裝車時(shí)，首先利用生產(chǎn)車間內(nèi)的天車將整個(gè)箱體1平放到運(yùn)輸車上，再將天車的掛鉤連接在本裝置的提升桿5上，以便于向上拉起所述提升桿5，如圖2所示，所述提升桿5向上移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述樞軸4向上移動(dòng)，所述第一卸料門2和所述第二卸料門3在自身重力作用下，圍繞所述樞軸4均朝下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述提升桿5提升到最大高度時(shí)，例如向上提升50mm時(shí)，所述第一卸料門2和所述第二卸料門3向上提升，并使使其底邊脫離箱體1的框架，從而將所述箱體1的底部完全打開(kāi)，物料在自身重力作用下進(jìn)行自動(dòng)卸料，物料隨之散落到運(yùn)輸車上。進(jìn)一步地拉動(dòng)所述提升桿5，所述提升桿5將整個(gè)箱體1一并提起，此時(shí)物料能夠全部散落到運(yùn)輸車上。

完成卸料后，將所述箱體1返回原處時(shí)，所述提升桿5向下滑落，從而使所述第一卸料門2和所述第二卸料門3在自身重力作用下滑動(dòng)至初始位置，即，使所述第一卸料門2和所述第二卸料門3重新罩設(shè)在所述箱體1的底部。