[實用新型]改進的腳輪煞車踏板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420594613.8 | 申請日： | 2014-10-15 |
| 公開（公告）號： | CN204196587U | 公開（公告）日： | 2015-03-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 蔡俊堯;王志倫 | 申請（專利權(quán)）人： | 铔鑫企業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號： | B60B33/00 | 分類號： | B60B33/00 |
| 代理公司： | 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203 | 代理人： | 崔鋼 |
| 地址： | 中國臺灣高雄*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 改進 腳輪 煞車 踏板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是有關(guān)于一種改進的腳輪煞車踏板，尤指一種可提供使用者更為方便、準確踩踏以達煞車止動或解除煞車狀態(tài)的腳輪構(gòu)造。
背景技術(shù)
如圖1、圖2所示，現(xiàn)有的腳輪，包含有一輪座10與一煞車裝置20；該輪座10樞接有一輪體11，且輪座10與機臺或臺車裝置結(jié)合固定，供機臺或臺車裝置移動，而該煞車裝置20樞設(shè)于輪座10上，借供止擋輪體11使腳輪可煞車停止，使腳輪可不受地形的影響而滑動。
而查，由于現(xiàn)有的煞車裝置20操控借由踩踏其踏板21的方式使煞車裝置20止擋輪體11旋轉(zhuǎn)以達煞車的功效，該踏板21由一煞車踏板21A與一止煞踏板21B所結(jié)合設(shè)成，該煞車踏板21A與止煞踏板21B以連動的方式樞接結(jié)合，當(dāng)踩踏煞車踏板21A下壓時，即可止擋輪體11旋轉(zhuǎn)來煞車，當(dāng)欲解除煞車狀態(tài)時，僅需踩踏止煞踏板21B使其下壓，即可驅(qū)動煞車踏板21A上移而可解除煞車狀態(tài)；但查，如圖1、圖2所示，由于該煞車踏板21A與止煞踏板21B為左、右兩邊的設(shè)計，煞車踏板21A的面積較小，其很容易讓使用者無法準確對準煞車踏板21A來踩踏，造成腳輪容易有無法實時煞車的缺失，同時，其亦很容易因止煞踏板21B與煞車踏板21A的分界不明顯，而造成使用者同樣無法準確對準止煞踏板21B來踩踏，而無法解除腳輪的煞車狀態(tài)，因此該種腳輪踏板于使用上仍具有一定的缺失。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種改進的腳輪煞車踏板，可提供使用者更為方便、準確踩踏以達煞車止動或解除煞車狀態(tài)。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
一種改進的腳輪煞車踏板，包括一輪座與一煞車裝置；其中該輪座樞設(shè)有一輪體，該輪座與機臺或臺車裝置結(jié)合固定，供機臺或臺車裝置移動，該煞車裝置與輪座樞接結(jié)合，令該煞車裝置具有一煞車踏板與一止煞踏板，該煞車踏板下側(cè)與止擋部連結(jié)，當(dāng)煞車踏板下壓時，該止擋部即可止擋輪體旋轉(zhuǎn)使腳輪煞車止動，而當(dāng)欲解除煞車時，則踩踏止煞踏板即可解除煞車；其特征在于：
該煞車裝置的煞車踏板概呈一L形，使煞車踏板形成一缺口，而該止煞踏板恰對應(yīng)設(shè)于該缺口，使該煞車踏板恰呈包覆該止煞踏板；借此，提供一種可提供使用者更為方便、準確踩踏以達煞車止動或解除煞車狀態(tài)的腳輪構(gòu)造。
本實用新型的有益效果是，可提供使用者更為方便、準確踩踏以達煞車止動或解除煞車狀態(tài)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是現(xiàn)有腳輪的立體示意圖。
圖2是現(xiàn)有腳輪的俯視圖。
圖3是本實用新型的立體示意圖。
圖4是本實用新型的俯視圖。
圖5是本實用新型煞車裝置踏板的立體示意圖。
圖中標(biāo)號說明：
10???輪座
11???輪體
20???煞車裝置
21???踏板
21A?煞車踏板
21B?止煞踏板
30???輪座
31???輪體
40???煞車裝置
41???踏板
41A?煞車踏板
411?缺口
41B?止煞踏板
具體實施方式
如圖3所示，實施例中的腳輪，包含有一輪座30與一煞車裝置40；其中該輪座30樞設(shè)有一輪體31，該輪座30與機臺或臺車裝置結(jié)合固定，供機臺或臺車裝置移動，該煞車裝置40與輪座30樞接結(jié)合，令該煞車裝置40具有踏板41，該踏板41由一煞車踏板41A與一止煞踏板41B所組成，該煞車踏板41A下側(cè)與止擋部(圖中未揭示)連結(jié)，當(dāng)煞車踏板41A下壓時，該止擋部(圖中未示)即可止擋輪體31旋轉(zhuǎn)使腳輪煞車止動，而當(dāng)欲解除煞車時，則踩踏止煞踏板41B即可解除煞車。
但，上述實施例中的腳輪構(gòu)造與現(xiàn)有腳輪大同小異，且并非本實用新型的設(shè)計重點所在，因此恕于此即不再進一步贅述，本實用新型與現(xiàn)有腳輪不同的地方，亦即本實用新型為達到目的所應(yīng)用的技術(shù)特征在于：
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