[實用新型]一種排氣尾管

有效

• 申請號: 201420594581.1
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN204082290U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 吳江
• 申請（專利權）人: 寧波思明汽車科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N1/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣管領域，特別涉及一種排氣尾管。

背景技術

汽車排氣系統位于車輛底部，連通發動機出氣端與大氣，主要作用是排放發動機產生的廢氣、凈化廢氣、降低噪音。而排氣尾管位于發動機排氣管的尾端，起到排出尾氣和裝飾的作用。排氣尾管一般包括外殼和內膽，內膽設置于外殼內，二者之間一般通過焊接連接固定?，F有技術中，發動機排氣尾管通常直接連接在發動機的出氣端的排氣連接管與消音器之后，且部分可見。但問題在于，有些車型比較小巧，車軸距較小，連接消音器后再連接排氣尾管則空間稍嫌不足，去掉消音器而直接設置排氣尾管則噪音較大，很難實現兩者兼顧，成為一大難題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供結構緊湊、經濟實用、消音效果好的一種排氣尾管。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種排氣尾管，包括外殼和內膽，所述的內膽套設于所述的外殼的內腔，所述的內膽的外壁與所述的外殼的內壁之間填充有隔音層，所述的內膽的外壁與隔音層相配合的位置處設有凹陷部，且所述的內膽的凹陷部的外周壁上沿周向設有多個消音孔；所述的內膽與所述的外殼之間靠近前端處設有第一環形支撐件，且所述的第一環形支撐件由依次設置的第一環邊、斜向設置的過渡環邊及第二環邊組成，所述的第二環邊的直徑大于所述的第一環邊的直徑，且所述的第一環邊焊接固定于所述的內膽前端的外周壁上，所述的第二環邊的外周面抵于所述的外殼的內壁，所述的外殼的前端通過向內設置的平直翻邊與所述的第二環邊相鉚接；所述的內膽的后端與所述的外殼的后端之間固定有呈喇叭口狀的第二環形支撐件。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：該排氣尾管的結構非常緊湊，內膽的外壁與外殼的內壁之間填充有隔音層，內膽的外壁與隔音層相配合的位置處設有凹陷部，且內膽的凹陷部的外周壁上沿周向設有多個消音孔，通過消音層與消音孔的配合可實現消音功能，且內膽的凹陷部的設置產生了截面的變化，會產生阻抗，具有一定的消聲作用。該排氣尾管的內膽與外殼之間靠近前端處設有第一環形支撐件，且第一環形支撐件由直徑依次變大的第一環邊、斜向設置的過渡環邊及第二環邊組成，且第一環邊焊接固定于內膽前端的外周壁上，且外殼的前端通過向內設置的平直翻邊與第二環邊相鉚接；這樣，第一支撐件可以起到很好的支撐作用，外殼和內膽之間的連接也更為牢固，且斜向設置的過渡環邊的設置及第二環形支撐件的斜向喇叭口的設計也可形成反射，加強消音效果。

作為優選，所述的隔音層為玻璃纖維材料制成的隔音層。這樣，整個排氣尾管的重量較輕，消音效果好。

作為優選，所述的隔音層的厚度為20mm。這樣，隔音層的厚度合理，消音效果好。

作為優選，所述的第二環形支撐件焊接固定于所述的外殼和內膽的后端之間。

附圖說明

圖1為本實用新型一種排氣尾管的結構示意圖。

圖1中：1外殼、1.1平直翻邊、2內膽、2.1凹陷部、2.2消音孔、3隔音層、4第一環形支撐件、4.1第一環邊、4.2過渡環邊、4.3第二環邊、5第二環形支撐件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。

如圖1所示，一種排氣尾管，包括外殼1和內膽2，所述的內膽2套設于所述的外殼1的內腔，所述的內膽2的外壁與所述的外殼1的內壁之間填充有隔音層3，所述的內膽2的外壁與隔音層3相配合的位置處設有凹陷部2.1，且所述的內膽2的凹陷部2.1的外周壁上沿周向設有多個消音孔2.2；所述的內膽2與所述的外殼1之間靠近前端處設有第一環形支撐件4，且所述的第一環形支撐件4由依次設置的第一環邊4.1、斜向設置的過渡環邊4.2及第二環邊4.3組成，所述的第二環邊4.3的直徑大于所述的第一環邊4.1的直徑，且所述的第一環邊4.1焊接固定于所述的內膽2前端的外周壁上，所述的第二環邊4.3的外周面抵于所述的外殼1的內壁，所述的外殼1的前端通過向內設置的平直翻邊1.1與所述的第二環邊4.3相鉚接；所述的內膽2的后端與所述的外殼1的后端之間固定有呈喇叭口狀的第二環形支撐件5。

所述的隔音層3為玻璃纖維材料制成的隔音層3。這樣，整個排氣尾管的重量較輕，消音效果好。

所述的隔音層3的厚度為15-25mm。這樣，隔音層的厚度合理，消音效果好。

所述的隔音層3的厚度為20mm。

所述的第二環形支撐件5焊接固定于所述的外殼1和內膽2的后端之間。

所述的隔音層3的長度不超過該排氣尾管長度的2/3，則該排氣尾管的強度能夠得帶保證。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。