[實用新型]鋼絲繩制動器

有效

• 申請號: 201420594415.1
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN204138078U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 鄒家春;姚榮康;孟紅星;盧利明;楊東
• 申請（專利權）人: 杭州滬寧電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/24
• 分類號: B66B5/24
• 代理公司: 杭州金道專利代理有限公司 33246
• 代理人: 周希良

技術領域

本實用新型屬于機械制造技術領域，涉及一種電梯安全制動裝置，尤其是一種自動復位的鋼絲繩制動器。

背景技術

目前，電梯用鋼絲繩制動器主要是電梯上行超速的保護裝置,采用故障時的得電觸發動作、手動機械復位的模式，其控制原理與現行標準要求存在異議，同時在觸發控制方式上不能同時滿足轎廂意外移動保護裝置標準相關要求；再則，在復位方式上，通過手工操作實現復位也不能滿足客戶的正常使用需要；另外，其摩擦制動襯摩擦系數小、磨損快、壽命短、也不能同時滿足轎廂意外移動的制動壽命要求。為此，需對現有鋼絲繩制動器進行改進設計，使其更符合標準，功能更完善，性能更優化，控制更穩定。

經對現有技術文獻檢索發現，現行鋼絲繩制動器是基于上行超速保護而設計的，以機械手動復位方式為主，其對操作空間受限、樓層較高和無機房電梯制動后的復位帶來極大不便；另外得電觸發時，增加了中間控制機構，控制延時長，所需電磁鐵的電流較大，備用電源容量大，功耗高。因此其控制原理，制動力和制動襯壽命不適用于轎廂意外移動保護。必須對其復位方式、觸發方式、制動力和控制原理等進行改進設計，使其同時滿足上行超速保護和轎廂意外移動保護的功能。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種自動復位的鋼絲繩制動器，其可同時解決電梯上下行超速保護和轎廂意外移動(開門溜車)保護。

本實用新型通過以下技術方案實現：一種鋼絲繩制動器，包括兩側板、定制動板、動制動板、電機絲桿推塊復位機構、電磁鐵復位機構、電磁觸發機構，定制動板與動制動板平行布設且兩者相對的夾持面留有間距，定制動板與動制動板間通過導向軸相連，動制動板的兩側各轉動配合一連臂的一端，在兩連臂的帶動下能朝向或遠離定制動板作平移運動；兩連臂的另一端各轉動配合于滑動軸的一端，滑動軸的兩端滑動配合于兩側板的弧形槽；設一擺動式鎖鉤，鎖鉤形成鉤部，用于鉤合并鎖定滑動軸，鎖鉤的擺動端由電磁觸發機構觸發而使其脫離對于滑動軸的鎖定；電機絲桿推塊復位機構通過電磁鐵復位機構促使電磁觸發機構、鎖鉤、滑動軸及動制動板復位。

優選的，電機絲桿推塊復位機構包括推塊、絲母、絲桿、電機，電機驅動絲桿的上端，絲桿的下端旋接螺母并活動式地穿過推塊，絲母固定于推塊的上表面，推塊的底面正對并能頂壓滑動軸。

優選的，滑動軸橫向穿過上彈簧座；兩側板之間安裝有彈簧支撐軸，彈簧支撐軸上安裝下彈簧座，上彈簧座與下彈簧座上下位置相對應，且上下彈簧座間裝入一蓄能彈簧。

優選的，電磁觸發機構包括電磁鐵、沖擊桿、螺母、緩沖墊，沖擊桿縱向穿過電磁鐵的鐵芯，電磁鐵的鐵芯與沖擊桿連動，沖擊桿的局部外套壓縮彈簧，沖擊桿的上端安裝緩沖墊并旋接螺母，緩沖墊正對電磁鐵外殼體的上表面；沖擊桿3的下端安裝有緩沖墊及沖擊螺釘頭，沖擊螺釘頭正對并能向下頂觸鎖鉤的擺動端。

優選的，推塊固定連接一滑塊，一導軌縱向穿過滑塊，兩者間滑動式配合；所述的電磁鐵復位機構包括銷軸、支桿、拉簧、彈簧導向座、支座，支座上安裝能轉動的支桿，支桿的外端形成銷孔，銷軸橫穿支桿的銷孔，銷軸的一端連接拉簧的一端，拉簧的另一端連接于鎖鉤的擺動端；銷軸還連接彈簧導向座，彈簧導向座與沖擊桿的下端相連；支桿的內端正對滑塊的下表面且當滑塊向下運動時，其下表面頂觸支桿的內端，使支桿擺動。

優選的，定制動板固定安裝一鎖鉤架，鎖鉤架通過銷軸轉動式地裝配所述的鎖鉤。

優選的，動制動板固定連接兩固軸板，兩固軸板間裝配連臂軸，連臂軸的兩端各轉動配合所述兩連臂的一端。

優選的，兩側板各通過支點螺釘轉動配合于一安裝板上，兩側板調整好安裝角度后，與安裝板固定連接；安裝板固定于電梯轎廂的橫梁。

優選的，動制動板的外側面安裝兩固軸板，兩固軸板間穿過連臂軸，并通過固定銷固定連接；動制動板上還安裝有支撐銷，支撐銷朝向動制動板的外側，處于連臂軸的下方，以防止連臂軸制動過程中向下滑動。

優選的，定制動板、動制動板的夾持面各裝配有制動襯，制動襯突出于定制動板、動制動板的夾持面，兩制動襯形成與鋼絲繩外形相適配的縱向弧形凹槽。