[實(shí)用新型]一種攪拌摩擦焊動(dòng)靜壓電主軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420594097.9
• 申請(qǐng)日: 2014-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN204234967U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙亞東;梁興;張一寒;王倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安陽工學(xué)院
• 主分類號(hào): B23K20/12
• 分類號(hào): B23K20/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于攪拌摩擦焊設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種攪拌摩擦焊動(dòng)靜壓電主軸。

背景技術(shù)

在攪拌摩擦焊的英文是Friction?Stir?Welding縮寫為FSW，于1991年由英國焊接研究所(TWI)發(fā)明的。它是利用間接摩擦熱實(shí)現(xiàn)板材的連接。這種方法打破了原來摩擦焊只限于圓形斷面材料焊接的概念，是上個(gè)世紀(jì)末本世紀(jì)初最新的鋁及其合金的焊接技術(shù)。作為設(shè)備的主要功能部件主軸，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度不高，采用滾動(dòng)軸承，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)存在滾動(dòng)摩擦，摩擦焊接時(shí)間長溫升高，攪拌頭和軸承容易損壞，主軸整體的可靠性不高，維修復(fù)雜，成本高，不易維修。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的針對(duì)現(xiàn)有攪拌摩擦焊技術(shù)存在的不足和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，精度高，可靠性高的攪拌摩擦焊動(dòng)靜壓電主軸。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種攪拌摩擦動(dòng)靜壓電主軸，包括攪拌頭、轉(zhuǎn)子軸、前蓋、隔圈、前軸承座、殼體、轉(zhuǎn)子部件、定子部件、后軸承座、軸承套、后蓋、擋油環(huán)，轉(zhuǎn)子部件設(shè)置固定在轉(zhuǎn)子軸中部，該轉(zhuǎn)子軸設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置安裝有拉刀機(jī)構(gòu)和中空氣冷卻機(jī)構(gòu)，定子部件設(shè)置固定在殼體內(nèi)中部，前軸承座和后軸承座固定套裝在殼體前端和后端，在前軸承座前端設(shè)置安裝有定心圈和前蓋，在后軸承座后端設(shè)置安裝有后蓋。

所述轉(zhuǎn)子軸后端設(shè)置安裝有軸承套，該軸承套與后軸承座內(nèi)孔匹配，該軸承套的外徑與轉(zhuǎn)子軸的前段外徑尺寸一致。

所述殼體設(shè)置有進(jìn)油通道，該殼體中部外徑設(shè)置有進(jìn)油孔和出油孔，并與殼體軸向油道連通，該軸向油道與殼體兩端的通往內(nèi)腔的油道連通，并與前后軸承座的油道對(duì)接，通到轉(zhuǎn)子軸的徑向表面，同時(shí)前軸承座設(shè)置有油道有隔圈和前蓋的油道連通。

所述拉刀機(jī)構(gòu)，包括中空拉桿、碟簧、墊圈、連接套、中空冷卻刀柄形成，所述中空拉桿前端設(shè)置有螺紋段與連接套匹配安裝，所述墊圈安裝在轉(zhuǎn)子軸內(nèi)部型腔臺(tái)階處，在墊圈與中空拉桿之間設(shè)置安裝有碟簧，最終形成在碟簧力作用下，中空拉桿通過連接套拉緊中空刀柄的拉刀機(jī)構(gòu)。

所述中空氣冷機(jī)卻構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)接頭、中空拉桿、連接套、中空冷卻刀柄、ER夾芯、ER夾帽，所述中空拉桿后端內(nèi)部設(shè)置螺紋段匹配安裝有旋轉(zhuǎn)接頭，最終形成依次連通旋轉(zhuǎn)接頭、中空拉桿、連接套、中空冷卻刀柄、ER夾芯的中空氣冷卻。

本實(shí)用新型的有益效果：1.零部件少，誤差積累少，主軸精度高；2.減少轉(zhuǎn)動(dòng)磨擦，提高電主軸的可靠性，延長使用壽命；3.主軸中空冷卻，溫升低；4攪拌頭更換簡單；5.結(jié)構(gòu)簡單，便于維修。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種攪拌摩擦焊動(dòng)靜壓電主軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種攪拌摩擦焊動(dòng)靜壓電主軸的油路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)1攪拌頭，2為ER夾帽，3為ER夾芯，4為中空冷卻刀柄，5為轉(zhuǎn)子軸，6為前蓋，7為隔圈，8為前軸承座，9為殼體，10為轉(zhuǎn)子部件，11為定子部件，12為軸承套，13為后軸承座，14為擋油環(huán)，15為后蓋，16為旋轉(zhuǎn)接頭，17為拉桿，18為碟簧，19為墊圈，20為連接套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1和圖2并通過具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的攪拌摩擦焊動(dòng)靜壓電主軸做更加詳細(xì)說明。

圖1、2所示，本實(shí)用新型一種攪拌摩擦焊動(dòng)靜壓電主軸，包括攪拌頭1、轉(zhuǎn)子軸5、前蓋6、隔圈7、前軸承座8、殼體11、轉(zhuǎn)子部件9、定子部件10、后軸承座13、軸承套12、后蓋15、擋油環(huán)14，所述轉(zhuǎn)子部件9設(shè)置固定在轉(zhuǎn)子軸5中部，定子部件10設(shè)置固定在殼體11內(nèi)中部，前軸承座8和后軸承座13固定套裝在殼體11前端和后端，在前軸承座8前端設(shè)置安裝有定心圈7和前蓋6，在后軸承座13后端設(shè)置安裝有后蓋15，在后軸承座13和后蓋15之間設(shè)置安裝有起密封擋油作用的擋油環(huán)14。

所述轉(zhuǎn)子軸5的后端設(shè)置安裝有軸承套12，該軸承套與后軸承座13匹配，該軸承套的外徑與轉(zhuǎn)子軸5的前段外徑尺寸一致，前軸承座8和后軸承座12油膜承載面積一致，前后軸承座承載壓力一致。

所述殼體5設(shè)置有進(jìn)油通道，該殼體中部外徑設(shè)置有進(jìn)油孔，并與該殼體軸向油道連通，該軸向油道與殼體兩端的通往內(nèi)腔的油道連通，并與前軸承座4和后軸承座8的油道對(duì)接，通到轉(zhuǎn)子軸5的徑向表面，同時(shí)前軸承座8設(shè)置有油道有隔圈7和前蓋6的油道連通。