[實(shí)用新型]一種車載擔(dān)架綜合使用平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420593688.4
• 申請(qǐng)日: 2014-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204072520U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭豫良;唐挺仁;陳以良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東海喬專用汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): A61G3/02
• 分類號(hào): A61G3/02;A61G1/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及醫(yī)療設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種車載擔(dān)架綜合使用平臺(tái)。

背景技術(shù)

?救護(hù)車是目前醫(yī)療行業(yè)常用的一種急救工具，而救護(hù)擔(dān)架是救護(hù)車的主要的救護(hù)工具之一，擔(dān)架的種類常用的：自動(dòng)上車擔(dān)架、鏟式擔(dān)架、脊柱固定板、樓梯擔(dān)架等等，使用用途各有不同，滿足不同的使用環(huán)境。自動(dòng)上車擔(dān)架是一種手推輪式移動(dòng)擔(dān)架車，有可折疊腳輪，可以直接推上救護(hù)車，是主要使用擔(dān)架；鏟式擔(dān)架是常用的二人擔(dān)架，前后把手及掛帶，適應(yīng)于徒步的山地密林；樓梯擔(dān)架是一種折疊椅，專為上下樓梯使用的擔(dān)架。

?在國(guó)內(nèi)常用救護(hù)車大多都是15座的車輛改裝而成，將車廂和駕駛室隔開(kāi)，車廂作為醫(yī)療艙來(lái)使用，內(nèi)部按需求配置各種不同功能的儀器設(shè)備；自動(dòng)上車擔(dān)架作為急救患者的固定及移動(dòng)周轉(zhuǎn)的設(shè)備，在患者上了擔(dān)架一直到醫(yī)院，運(yùn)送途中患者和擔(dān)架是不能分開(kāi)，需要一個(gè)裝置將擔(dān)架固定在救護(hù)車上，需要占用的空間比較大；同時(shí)車廂配置醫(yī)護(hù)人員座椅以及隨車家屬座椅都需要一定的移動(dòng)空間，整個(gè)醫(yī)療艙的空間是比較有限的，如何能將各個(gè)隨車擔(dān)架設(shè)備規(guī)范放置，使用方便，固定方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問(wèn)題

?綜上所述，本實(shí)用新型目的在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載擔(dān)架綜合使用平臺(tái)，這套平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)使用隨車的擔(dān)架進(jìn)行集中固定放置，打開(kāi)后車門(mén)，放下裝置，就能迅速地取得所需的擔(dān)架設(shè)備，有專用的導(dǎo)向板、導(dǎo)向槽及定位固定裝置，上車無(wú)需搬抬，可直接推動(dòng)上車，上下車平穩(wěn)方便。

（二）技術(shù)方案

?本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型車載擔(dān)架綜合使用平臺(tái)，包括鋁合金型材底座、重力支撐腳、上車導(dǎo)板、限位裝置、卡位固定裝置，所述鋁合金型材底座與重力支撐腳固定連接，所述鋁合金型材底座兩側(cè)為鋁合金開(kāi)模拉伸型材，所述每個(gè)型材上面有護(hù)板形成的U型導(dǎo)槽，所述型材下面相對(duì)有護(hù)板形成的托邊，所述鋁合金型材底座型材之間通過(guò)加強(qiáng)連接板焊合連接固定成一體，所述限位裝置固定于鋁合金型材底座前端加強(qiáng)連接板上，所述卡位固定裝置固定于鋁合金型材底座后端加強(qiáng)連接板上，所述上車導(dǎo)板通過(guò)固定銷及阻尼器連接于鋁合金型材底座型材末端。

?作為一種改進(jìn)，所述重力支撐腳底部設(shè)置有一層耐磨防滑裝飾板。

?作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位裝置為U型卡扣狀。

?作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡位固定裝置內(nèi)部設(shè)置有軸銷孔。

??作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述上車導(dǎo)板可以繞固定銷翻轉(zhuǎn)。

（三）有益效果

?本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：

?本實(shí)用新型車載擔(dān)架綜合使用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)使用隨車的擔(dān)架進(jìn)行集中固定放置，打開(kāi)后車門(mén)，放下裝置，就能迅速地取得所需的擔(dān)架設(shè)備，有專用的導(dǎo)向板、導(dǎo)向槽及定位固定裝置，上車無(wú)需搬抬，可直接推動(dòng)上車，上下車平穩(wěn)方便，同時(shí)本實(shí)用新型為三層結(jié)構(gòu)平臺(tái)，可以同時(shí)放置規(guī)格不規(guī)范設(shè)備、鏟式擔(dān)架以及自動(dòng)上車擔(dān)架三類常規(guī)擔(dān)架設(shè)備，且可以規(guī)范放置，便于管理。

附圖說(shuō)明

?圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

?圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的端面示意圖。

??1-鋁合金型材底座；2-重力支撐腳；3-上車導(dǎo)板；4-限位裝置；5-卡位固定裝置；6-固定銷；7-阻尼器；8-耐磨防滑裝飾板；11-U型導(dǎo)槽；12-托邊；13-加強(qiáng)連接板。

具體實(shí)施方式

?為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征與達(dá)成目的更易理解，以下結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型：

如圖1-圖2所示的一種車載擔(dān)架綜合使用平臺(tái)，包括鋁合金型材底座1、重力支撐腳2、上車導(dǎo)板3、限位裝置4、卡位固定裝置5，所述鋁合金型材底座1與重力支撐腳2固定連接，所述鋁合金型材底座1兩側(cè)為鋁合金開(kāi)模拉伸型材，所述每個(gè)型材上面有護(hù)板形成的U型導(dǎo)槽11，所述型材下面相對(duì)有護(hù)板形成的托邊12，所述鋁合金型材底座1型材之間通過(guò)加強(qiáng)連接板13焊合連接固定成一體，所述限位裝置4固定于鋁合金型材底座1前端加強(qiáng)連接板13上，所述卡位固定裝置5固定于鋁合金型材底座1后端加強(qiáng)連接板13上，所述上車導(dǎo)板3通過(guò)固定銷6及阻尼器7連接于鋁合金型材底座1型材末端。

其中，所述重力支撐腳2底部設(shè)置有一層耐磨防滑裝飾板8；所述限位裝置4為U型卡扣狀；所述卡位固定裝置5內(nèi)部設(shè)置有軸銷孔；所述上車導(dǎo)板3可以繞固定銷6翻轉(zhuǎn)。