[實(shí)用新型]履帶式底盤(pán)及具有其的履帶式工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420593347.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204110194U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡文江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海中聯(lián)重科樁工機(jī)械有限公司;中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D55/08
• 分類(lèi)號(hào): B62D55/08
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種履帶式底盤(pán)及具有其的履帶式工程機(jī)械。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械的行走機(jī)構(gòu)通常為履帶式，履帶式底盤(pán)一般采用仿坦克結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即在底盤(pán)的兩側(cè)布置一對(duì)帶有驅(qū)動(dòng)裝置的雙履帶結(jié)構(gòu)，通過(guò)將環(huán)狀的循環(huán)履帶環(huán)繞在驅(qū)動(dòng)輪和一系列滾輪外側(cè)，使車(chē)輪不直接與地面接觸，而是通過(guò)循環(huán)履帶與地面發(fā)生作用，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)履帶，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪在履帶上相對(duì)滾動(dòng)的同時(shí)，履帶在地面上反復(fù)向前鋪設(shè)，從而帶動(dòng)底盤(pán)運(yùn)動(dòng)。

現(xiàn)有的履帶式底盤(pán)通常包括履帶架、底架、油缸座及油缸，履帶架設(shè)有安裝槽，底架的兩端插裝于安裝槽中，油缸座焊接在安裝槽的底部，油缸安裝在油缸座上。在工程機(jī)械行走過(guò)程中，兩個(gè)履帶架之間可通過(guò)油缸實(shí)現(xiàn)伸縮/拓展功能，具體地，當(dāng)工程機(jī)械處于正常工作狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)履帶架處于寬軌狀態(tài)(即兩者相距較遠(yuǎn))，當(dāng)工程機(jī)械需要通過(guò)較窄的路面時(shí)，可以通過(guò)油缸使兩個(gè)履帶架收縮成窄軌狀態(tài)(即兩者相距較近)，從而使工程機(jī)械可通過(guò)較窄的路面。

在上述履帶式底盤(pán)中，為了減小履帶架與底架之間的摩擦，在底架的下底板的下方設(shè)有下耐磨板，并且，為了防止履帶架收縮時(shí)，底架的下底板和下耐磨板與油缸座發(fā)生干涉，在底架的下底板與下耐磨板上均開(kāi)有讓位缺口。然而，由于底架與履帶架的安裝槽之間存在配合間隙，在工作狀態(tài)下(履帶架處于寬軌狀態(tài)時(shí))，履帶架會(huì)發(fā)生撇八字現(xiàn)象，即履帶架相對(duì)于底架向下歪斜，致使底架的實(shí)際受力點(diǎn)為底架的上底板的內(nèi)側(cè)與下底板的外側(cè)，而下底板的外側(cè)則為底架上設(shè)置讓位缺口的位置，讓位缺口的設(shè)置減小了底架與履帶架的接觸面積，會(huì)導(dǎo)致讓位缺口處的變形變大。此外，由于讓位缺口處受力較大，會(huì)使耐磨板容易磨損而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種履帶式底盤(pán)，可增加底架的下底板強(qiáng)度和受力面積，延長(zhǎng)耐磨板的使用壽命。

本實(shí)用新型提供一種履帶式底盤(pán)，包括伸縮油缸、底架及位于所述底架兩側(cè)的履帶架，所述履帶架上設(shè)有若干安裝槽，所述底架的兩端分別插裝于所述安裝槽中，所述伸縮油缸位于所述底架內(nèi)并連接所述底架與所述履帶架，所述安裝槽的頂壁設(shè)有第一油缸座，所述底架內(nèi)設(shè)有第二油缸座，所述伸縮油缸的兩端分別安裝在所述第一油缸座與所述第二油缸座上，所述底架的頂壁對(duì)應(yīng)所述第一油缸座設(shè)有讓位缺口。

進(jìn)一步地，所述底架包括相互平行的兩根連接梁，所述連接梁的兩端分別插裝于所述履帶架的對(duì)應(yīng)安裝槽中，所述伸縮油缸設(shè)于所述連接梁中，連接所述連接梁和所述履帶架。

進(jìn)一步地，所述讓位缺口由所述連接梁的兩個(gè)端部邊緣向所述底架的內(nèi)部延伸。

進(jìn)一步地，所述連接梁的兩端與所述安裝槽間隙配合。

進(jìn)一步地，所述安裝槽包括上導(dǎo)向板、下導(dǎo)向板及位于所述上導(dǎo)向板與所述下導(dǎo)向板之間的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板，所述第一油缸座設(shè)于所述上導(dǎo)向板上。

進(jìn)一步地，所述連接梁的兩端均包括分別與所述上導(dǎo)向板、所述下導(dǎo)向板、所述外側(cè)板和所述內(nèi)側(cè)板相對(duì)應(yīng)的上蓋板、下底板、外立板和內(nèi)立板，所述伸縮油缸位于所述上蓋板、外立板、下底板與內(nèi)立板圍成的空腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述上蓋板的外表面設(shè)有耐磨板，所述讓位缺口貫穿所述上蓋板以及位于所述上蓋板上的耐磨板。

進(jìn)一步地，所述外立板沿所述連接梁的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位孔，所述履帶架的所述外側(cè)板上設(shè)有一個(gè)與所述限位孔配合的定位孔。

進(jìn)一步地，所述外立板的外表面設(shè)有耐磨板，所述耐磨板上開(kāi)設(shè)有一長(zhǎng)條孔，所述長(zhǎng)條孔的長(zhǎng)度等于所述伸縮油缸的伸縮行程，所述兩個(gè)限位孔分別開(kāi)設(shè)于所述長(zhǎng)條孔的兩端。

本實(shí)用新型還提供一種履帶式工程機(jī)械，所述履帶式工程機(jī)械具有如上所述的履帶式底盤(pán)。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，將油缸座倒立焊接于履帶架安裝槽的上導(dǎo)向板上，從而使讓位缺口開(kāi)設(shè)于底架的上蓋板上，使底架的下底板因沒(méi)有開(kāi)設(shè)讓位缺口而具有相對(duì)較大的強(qiáng)度和受力面積，而可以改善在履帶架發(fā)生撇八字現(xiàn)象時(shí)對(duì)底架下底板的磨損，從而可有效延長(zhǎng)下底板上的耐磨板的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中履帶式底盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中履帶架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中底架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為履帶式底盤(pán)中底架的主要受力點(diǎn)示意圖。

具體實(shí)施方式