[實用新型]一種雙前軸轉向汽車中的轉向傳動機構

有效

• 申請號: 201420592864.2
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN204161459U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 董福龍;易克傳;陳杰平;陳皓云
• 申請（專利權）人: 安徽科技學院
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙前軸轉向汽車中的轉向傳動機構，其特征在于：包括第一轉向軸搖臂(1)、中間搖臂(2)、第二轉向軸搖臂(3)和中間連桿(4)，所述第一轉向軸搖臂(1)、中間搖臂(2)、第二轉向軸搖臂(3)分別通過轉動副與車架(5)連接，第一轉向軸搖臂(1)與中間搖臂(2)以及中間搖臂(2)與第二轉向軸搖臂(3)之間通過中間連桿(4)連接，所述中間搖臂(2)上的孔A、孔B、孔C在車架(5)垂直面內的投影的中心不在同一直線上，即孔A、孔B、孔C在車架(5)垂直面內的投影的中心的連線之間有一夾角，所述第二轉向軸搖臂(3)上的孔D、孔E、孔F在車架(5)垂直面內的投影的中心不在同一直線上，即孔D、孔E、孔F在車架(5)垂直面內的投影的中心的連線之間有一夾角。

2.根據權利要求1所述的雙前軸轉向汽車中的轉向傳動機構，其特征在于，所述的中間搖臂(2)上的孔A、孔B中心的連線AB與孔A、孔C中心的連線AC在車架(5)垂直面內之間的夾角依據以車輪轉角誤差最小為目標的優化設計值確定。

3.根據權利要求1所述的雙前軸轉向汽車中的轉向傳動機構，其特征在于，所述的第二轉向軸搖臂(3)的孔D、孔E中心的連線DE與孔D、孔F中心的連線DF在車架(5)垂直面內之間的夾角依據以車輪轉角誤差最小為目標的優化設計值確定。