[實用新型]冷藏車?yán)洳貛麥囟取⒅评錂C(jī)組運行狀態(tài)記錄系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420592351.1
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN204165321U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁榮軼;朱高鵬;張子陽
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州凱雪運輸制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F25D29/00
• 分類號: F25D29/00;B60P3/20
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及冷藏車，尤其是涉及冷藏車?yán)洳貛麥囟取⒅评錂C(jī)組運行狀態(tài)記錄系統(tǒng)。

背景技術(shù)

冷藏車廣泛用于冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等冷凍或保鮮貨物的公路運輸。車型為封閉式廂式貨車，具有獨立的制冷機(jī)組。目前，市售冷藏車所存在的不足是，在運輸途中冷藏廂內(nèi)貨物所處的溫度狀態(tài)全過程貨主無法進(jìn)行了解，而冷凍貨物全過程的冷凍溫度是保證其質(zhì)量的關(guān)鍵所在。并且，冷藏設(shè)備工作時，首先需要啟動制冷機(jī)組的發(fā)動機(jī)，因此，制冷機(jī)組發(fā)動機(jī)的啟動成功是保證冷藏設(shè)備正常工作的前提。目前，判斷制冷機(jī)組發(fā)動機(jī)啟動是否成功多采取檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來完成，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是通過安裝在發(fā)動機(jī)上的轉(zhuǎn)速檢測傳感器進(jìn)行檢測，當(dāng)轉(zhuǎn)速檢測傳感器損壞時發(fā)動機(jī)則無法工作，進(jìn)而導(dǎo)致制冷設(shè)備無法正常工作，影響冷藏車廂體內(nèi)貨物的冷凍或保鮮。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種冷藏車?yán)洳貛麥囟取⒅评錂C(jī)組運行狀態(tài)記錄系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取下述技術(shù)方案：

本實用新型所述的冷藏車?yán)洳貛麥囟取⒅评錂C(jī)組運行狀態(tài)實時記錄系統(tǒng)，包括電腦輸入控制屏、控制單元、執(zhí)行單元；所述執(zhí)行單元由運行控制繼電器K1、運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機(jī)控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)控制繼電器K11組成；所述運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機(jī)控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)控制繼電器K11的常開觸點一端與車載電源正極連接，另一端并聯(lián)后通過運行控制繼電器K1的常開觸點接地；所述控制單元包括PLC控制器，連接于所述PLC控制器信號輸入端的箱體溫度傳感器、除霜溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、出風(fēng)口溫度傳感器、發(fā)動機(jī)冷卻液傳感器、壓縮機(jī)排氣溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器，以及連接于PLC控制器輸出控制端的機(jī)油壓力開關(guān)、發(fā)動機(jī)水溫開關(guān)；所述PLC控制器通信接口連接有移動存儲器；所述電腦輸入控制屏通過CAN總線與所述PLC控制器通信連接，在電腦輸入控制屏數(shù)據(jù)輸出接口連接有溫度記錄儀。

本實用新型優(yōu)點在于實現(xiàn)冷藏車?yán)洳貛麥囟取⒅评錂C(jī)組運行狀態(tài)運輸全過程的記錄，貨主通過溫度記錄儀或移動存儲器即可全面了解冷凍貨物在途中所處的溫度環(huán)境，大大提高了冷凍貨物的使用安全性。并且，當(dāng)制冷發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器有故障時，可以選擇將發(fā)動機(jī)啟動方式改為發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力檢測方式啟動，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力開關(guān)都出現(xiàn)故障，可以選擇發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動方式，達(dá)到有效的保障冷藏車獨立制冷機(jī)組的正常使用，保證了冷藏車內(nèi)貨物的質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理圖。

圖2是圖1中執(zhí)行單元的放大圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述的冷藏車?yán)洳貛麥囟取⒅评錂C(jī)組運行狀態(tài)實時記錄系統(tǒng)，包括電腦輸入控制屏1、控制單元2、執(zhí)行單元3：所述執(zhí)行單元3由運行控制繼電器K1、運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機(jī)控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)控制繼電器K11組成；所述運行電磁閥和油泵控制繼電器K2、起動機(jī)控制繼電器K3、卸載閥控制繼電器K4、勵磁控制繼電器K5、速度電磁閥控制繼電器K6、除霜閥控制繼電器K7、卸載閥控制繼電器K8、噴射閥控制繼電器K9、預(yù)熱控制繼電器K10、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)控制繼電器K11的常開觸點一端與車載電源正極連接，另一端并聯(lián)后通過運行控制繼電器K1的常開觸點接地；所述控制單元2包括PLC控制器4，連接于所述PLC控制器4信號輸入端的箱體溫度傳感器5、除霜溫度傳感器6、環(huán)境溫度傳感器7、出風(fēng)口溫度傳感器8、發(fā)動機(jī)冷卻液傳感器9、壓縮機(jī)排氣溫度傳感器10、轉(zhuǎn)速傳感器11，以及連接于PLC控制器4輸出控制端的機(jī)油壓力開關(guān)12、發(fā)動機(jī)水溫開關(guān)13；所述PLC控制器4通信接口連接有移動存儲器14；所述電腦輸入控制屏1通過CAN總線與所述PLC控制器4通信連接，在電腦輸入控制屏1數(shù)據(jù)輸出接口連接有溫度記錄儀15。