[實(shí)用新型]一種導(dǎo)軌組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420592047.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204113898U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡月寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江安吉安豐家具有限公司
• 主分類號(hào): F16C29/04
• 分類號(hào): F16C29/04
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于導(dǎo)軌領(lǐng)域，具體涉及一種簡(jiǎn)易、拆裝更換方便又牢固的導(dǎo)軌組件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)形式多樣，有高精度的，也有簡(jiǎn)易的，對(duì)于手工產(chǎn)品的小型工廠的加工設(shè)備上使用如鋸板、裁板等，往往選用最簡(jiǎn)易的，直接手動(dòng)推動(dòng)，傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易導(dǎo)軌是采用軌條和框槽軌的配合，該導(dǎo)軌兩部件一旦有一部件損壞基本上會(huì)影響到另一部件，導(dǎo)致導(dǎo)軌不能使用，兩者接觸面積大、相互影響較大，拆裝也很不方便，摩擦力大，容易卡住，使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題提供一種簡(jiǎn)易、使用壽命長(zhǎng)的導(dǎo)軌組件。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種導(dǎo)軌組件，包括至少兩條對(duì)稱設(shè)置的導(dǎo)軌和架設(shè)于兩條導(dǎo)軌上沿導(dǎo)軌來(lái)回移動(dòng)并具有與導(dǎo)軌配合的滾動(dòng)部件的推架，所述導(dǎo)軌包括底板、設(shè)置于底板上截面呈T型的架軌，所述架軌包括設(shè)置于底板上的支撐條以及設(shè)置于支撐條上端的頂軌條，所述頂軌條上表面一側(cè)由頂軌條中部向外側(cè)向下傾斜設(shè)置有斜軌面，所述頂軌條位于支撐條兩側(cè)的下表面中與斜軌面相對(duì)的一側(cè)的下表面為底軌面，所述滾動(dòng)部件包括抵在斜軌面表面上沿斜軌面滾動(dòng)的上滾輪?以及抵在底軌面上沿底軌面滾動(dòng)的下滾輪，所述上滾輪和下滾輪可拆卸地設(shè)置于所述推架底部，所述斜軌面和位于同一側(cè)的頂軌條下表面之間為加厚支撐部。

推架通過(guò)壓在斜軌面上的上滾輪架在導(dǎo)軌上，再通過(guò)與扣在底軌面上的下滾輪配合使整個(gè)推架定位，只能沿導(dǎo)軌滑動(dòng)。配合方便，滾輪與導(dǎo)軌接觸面小，再借助滾輪的滾動(dòng)來(lái)滑動(dòng)推架，摩擦力小，操控自如。

斜軌面外端與下表面之間設(shè)加厚支撐部保證了斜軌面的支撐強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述底軌面靠近支撐條的內(nèi)側(cè)向下凸起設(shè)置有用于防止下滾輪內(nèi)側(cè)直接抵在支撐條條壁上同時(shí)給下滾輪的輪軸一個(gè)向內(nèi)的延伸空間的防撞限位臺(tái)。

??防撞限位臺(tái)保證了下滾輪與支撐條之間保持一下的距離，以防止下滾輪內(nèi)側(cè)面卡在支撐條上增大摩擦力，防礙滾輪的滾動(dòng)，同時(shí)又能給下滾輪內(nèi)側(cè)騰出空間，便于滾輪輪軸伸出，便于下滾輪的安裝。限撞限位臺(tái)的高度小于下滾輪的半徑。

作為優(yōu)選，所述底軌面遠(yuǎn)離支撐條的外側(cè)向下凸起設(shè)置有用于防止下滾輪脫軌的限位凸起。

防撞限位臺(tái)與限位凸起配合在底軌面上形成一個(gè)槽，下滾輪設(shè)置在該槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，與所述加厚支撐部位于同一側(cè)的頂軌條下表面上設(shè)置有連接支撐條的加強(qiáng)部。

???加強(qiáng)部與受力的斜軌面對(duì)應(yīng)，在頂軌條與支撐條的連接部位增加強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)部的外表面為上下兩端分別與頂軌條下表面和支撐條條面相切的弧形面。

加強(qiáng)部與頂軌條、支撐條一體連接，加強(qiáng)部表面選用與兩個(gè)面相切的弧形面，避免了銳角連接，強(qiáng)度更高。

作為優(yōu)選，所述底板為以支撐條為對(duì)稱中心的墩底，所述墩底由中心向兩側(cè)厚度逐漸縮小，所述墩底上開(kāi)有用于安裝螺栓固定導(dǎo)軌的安裝孔。

直接通過(guò)安裝孔和螺栓可將導(dǎo)軌固定在設(shè)備上，拆裝方便。墩底強(qiáng)度高，不易折斷。

作為優(yōu)選，所述推架上設(shè)置有豎向設(shè)置的連接板，所述連接板下端開(kāi)有豎向設(shè)置的一字槽，所述下滾輪通過(guò)可調(diào)節(jié)地設(shè)置于一字槽內(nèi)的螺栓與所述連接板連接，所述螺栓與所述下滾輪的輪軸螺接。

推架架在斜軌面上后，通過(guò)螺栓在一字槽的上下移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)下滾輪的高度，使下滾輪有效地貼在底軌面上，既能限制推架的位置，又能與上滾松配合同時(shí)滾動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述頂軌條的上表面上與斜軌面相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有向下彎折形成的弧形防撞導(dǎo)面。

弧形防撞導(dǎo)面的設(shè)置確保推架底端或固定下滾輪的部件不會(huì)打到或打在頂軌條上影響推架移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述上滾輪和下滾輪的輪面中部設(shè)置有內(nèi)凹形成的助滑輪腔。

助滑輪腔的設(shè)置進(jìn)一步減少了滾輪與軌面之間的接觸面，有助于滾輪在軌面上的滾動(dòng)，從而有助于推架在導(dǎo)軌上的滑動(dòng)。?

作為優(yōu)選，所述斜軌面和底軌面上設(shè)置有與助滑輪腔配合的滾輪限位凸條。

滾輪限位凸條不一定與助滑輪腔完全吻合，只要能在助滑輪腔內(nèi)對(duì)滾輪起到限位作用即可。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、?????????推架通過(guò)壓在斜軌面上的上滾輪架在導(dǎo)軌上，再通過(guò)與扣在底軌面上的下滾輪配合使整個(gè)推架定位，同時(shí)通過(guò)兩條導(dǎo)軌上的上下滾輪的配合使得推架只能沿導(dǎo)軌滑動(dòng)。配合方便，滾輪與導(dǎo)軌接觸面小，再借助滾輪的滾動(dòng)來(lái)滑動(dòng)推架，摩擦力小，操控自如。

2、?????????本導(dǎo)軌組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，各部件不易損壞，可單個(gè)更換，使用壽命長(zhǎng)，維修成本低。