[實用新型]一種回油可變背壓閥控制的挖掘機節(jié)能液壓系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN204151845U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設計）人: 吉野和憲;孫艷寧;周銀河;李峰;趙雪巍
• 申請（專利權）人: 青島雷沃挖掘機有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 陳海濱

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，涉及挖掘機的油路驅動系統(tǒng)，特別是一種回油可變背壓閥控制的挖掘機節(jié)能液壓系統(tǒng)。

背景技術

挖掘機的主要功能是采掘物料，并轉移物料或裝載物料，重復進行。由于挖掘機具有施工靈活，效率高等優(yōu)點，因而被廣泛應用在工業(yè)和民用建筑、礦產(chǎn)開采、城市建設、農(nóng)田水利等建設場合。挖掘機一般由工作裝置、回轉裝置、行走裝置和液壓控制系統(tǒng)等幾部分組成，各部分的工作由油缸和馬達驅動。液壓控制系統(tǒng)是挖掘機的重要部分，為挖掘機的各種動作提供驅動介質-液壓油。挖掘機工作時，通過各部分裝置的協(xié)同動作完成。

目前挖掘機液壓系統(tǒng)管路主要有吸油管路、壓油管路、回油管路、控制管路等。為了保證液壓元件在運行過程中不出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，回油管路上都加裝背壓閥，目前挖掘機回油管路上加裝的背壓閥都是固定背壓值，一般都在2-5bar。但是這種設置使挖掘機在運行過程中回油管路上始終保持一個背壓壓差，而挖掘機在正常工作狀態(tài)下，回油管路不需要背壓，只有當回轉制動和行走制動時，為了防止馬達吸空，才需要回油管路上設置背壓。此背壓壓差就造成液壓系統(tǒng)始終有一部分壓力損失，即有一部分能量損失，從而導致挖掘機能量浪費，油耗浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種通過電磁閥控制背壓閥的通斷，實現(xiàn)對油路中背壓作用的間歇式操控，即防止馬達吸空現(xiàn)象又減省能耗的回油可變背壓閥控制的挖掘機節(jié)能液壓系統(tǒng)。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種回油可變背壓閥控制的挖掘機節(jié)能液壓系統(tǒng)，包括相連接的主油泵與先導控制油泵，所述主油泵的出油口連接主控制閥的進油口，所述主控制閥的多項高壓輸油口分別連接左行走馬達、右行走馬達、回轉馬達、動臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸；還包括左手柄、右手柄、行走先導閥和控制器，所述左手柄通過控制電路連接主控制閥，并操控回轉馬達和斗桿油缸，所述右手柄通過控制電路連接主控制閥，并操控動臂油缸和鏟斗油缸，所述行走先導閥通過控制電路連接主控制閥，并操控左行走馬達和右行走馬達，所述主控制閥的回油口通過回油油路連接主油泵，且回油油路上串接背壓閥，所述背壓閥具有用于控制背壓值的先導控制口pi，所述先導控制口pi連接電磁閥，所述左手柄、右手柄和行走先導閥上均設置多個傳感器，所述控制器電控連接全部傳感器和上述電磁閥。

本回油可變背壓閥控制的挖掘機節(jié)能液壓系統(tǒng)在使用時，液壓油經(jīng)主油泵輸入至主控制閥，由主控制閥各高壓輸油口輸入到各工作裝置，工作裝置包括左行走馬達、右行走馬達、回轉馬達、動臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸，進而完成挖掘機的作業(yè)。

當挖掘機在正常工作時，包括動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸的單獨動作或某幾個油缸同時動作；還包括回轉馬達正常回轉，左行走馬達、右行走馬達正常行走或某幾個馬達同時運行；還包括某幾個油缸和馬達同時動作。左手柄、右手柄和行走先導閥上設置的全部傳感器均采集到各工作裝置正常工作的狀態(tài)信息，全部傳感器將該狀態(tài)信息傳遞至控制器，控制器接收信息后輸出信號控制電磁閥關閉，使先導控制口pi泄壓，消除背壓閥的背壓作用，使回油油路內的背壓值降低到最低值，從而降低了管路的壓力差，提高工作效率，降低正常工作下的能量損耗。只有當回轉馬達開始趨于停止并制動時，左行走馬達、右行走馬達開始趨于停止并制動時，相應傳感器采集到回轉馬達、左行走馬達、右行走馬達的特定工作的狀態(tài)信息，并將該狀態(tài)信息傳遞至控制器，控制器接收特定的信息后輸出信號控制電磁閥開啟，使先導控制口pi有壓力，恢復背壓閥的背壓作用，使回油油路內的背壓值升高到一定值，進而防止回轉馬達、左行走馬達和右行走馬達在制動時的吸空現(xiàn)象，避免造成元件損壞。

在上述的回油可變背壓閥控制的挖掘機節(jié)能液壓系統(tǒng)中，所述左手柄上設置P1傳感器、P2傳感器及P3傳感器，所述P1傳感器感測斗桿挖掘作業(yè)，所述P2傳感器感測斗桿卸料作業(yè)，所述P3傳感器感測回轉馬達作業(yè)。

在上述的回油可變背壓閥控制的挖掘機節(jié)能液壓系統(tǒng)中，所述右手柄上設置P4傳感器、P5傳感器、P6傳感器及P7傳感器，所述P4傳感器感測鏟斗挖掘作業(yè)，所述P5傳感器感測鏟斗卸料作業(yè)，所述P6傳感器感測動臂上升作業(yè)，所述P7傳感器感測動臂下降作業(yè)。

在上述的回油可變背壓閥控制的挖掘機節(jié)能液壓系統(tǒng)中，所述行走先導閥上設置P8傳感器及P9傳感器，所述P8傳感器感測左行走作業(yè)，所述P9傳感器感測右行走作業(yè)。

在上述的回油可變背壓閥控制的挖掘機節(jié)能液壓系統(tǒng)中，所述主控制閥與主油泵之間的回油油路上還連接液壓油箱。