[實(shí)用新型]一種拖拉機(jī)用過橋殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420591681.9
• 申請(qǐng)日: 2014-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN204136782U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江福地科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/28
• 分類號(hào): B60K17/28
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)配件，尤其是一種拖拉機(jī)用過橋殼體。

背景技術(shù)

拖拉機(jī)是用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。也可做固定作業(yè)動(dòng)力。由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動(dòng)力傳送的媒介。行駛原理的原理如下：能行駛是靠?jī)?nèi)燃機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，使驅(qū)動(dòng)輪獲得驅(qū)動(dòng)扭矩Mk，獲得驅(qū)動(dòng)扭矩的驅(qū)動(dòng)輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力)，而地面對(duì)驅(qū)動(dòng)力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個(gè)Pk飯作用力就是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力(也稱喂推進(jìn)力)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力Pk足以克服前后車輪向前滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動(dòng)輪支離地面，即驅(qū)動(dòng)力Pk等于零，則驅(qū)動(dòng)輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)不能行駛；若滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動(dòng)力Pk時(shí)，拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力要大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。如何能夠大大提高拖拉機(jī)的性能成為主要的研究方向。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種拖拉機(jī)用過橋殼體，本實(shí)用新型屬于鑄件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，成本低廉的優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種拖拉機(jī)用過橋殼體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、連軸、變速箱、中央傳動(dòng)、差速器、最終傳動(dòng)、過橋和驅(qū)動(dòng)輪，它還包括底座、槽口、軸接口、殼體和套柱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)前面裝有離合器，所述離合器上裝有連軸，連軸上依次裝有變速器與中央傳動(dòng)，所述中央傳動(dòng)與差速器齒輪相連，所述差速器中穿過過橋，所述過橋傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)，最終傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)臂相連，所述過橋上連接有底座，底座上設(shè)有槽口，所述底座上設(shè)有殼體，殼體中間設(shè)有軸接口，殼體頂部設(shè)有套柱。

作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸接口周邊包有橡膠圈。

本實(shí)用新型的有益效果為，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。

附圖說(shuō)明

圖1為一種拖拉機(jī)的示意圖；

圖2為一種拖拉機(jī)用過橋殼體的示意圖。

圖中，1、發(fā)動(dòng)機(jī)；2、離合器；3、連軸；4、變速箱；5、中央傳動(dòng)；6、差速器；7、最終傳動(dòng)；8、過橋；9、驅(qū)動(dòng)輪；10、底座；11、槽口；12、軸接口；13、殼體；14、套柱。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。為讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

實(shí)施例

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種拖拉機(jī)用過橋殼體，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、離合器2、連軸3、變速箱4、中央傳動(dòng)5、差速器6、最終傳動(dòng)7、過橋8和驅(qū)動(dòng)輪9，它還包括底座10、槽口11、軸接口12、殼體13和套柱14，所述發(fā)動(dòng)機(jī)1前面裝有離合器2，所述離合器2上裝有連軸3，連軸3上依次裝有變速器4與中央傳動(dòng)5，所述中央傳動(dòng)5與差速器6齒輪相連，所述差速器6中穿過過橋8，所述過橋8傳動(dòng)連接最終傳動(dòng)7，最終傳動(dòng)7與驅(qū)動(dòng)輪9通過轉(zhuǎn)臂相連，所述過橋8上連接有底座10，底座10上設(shè)有槽口11，所述底座10上設(shè)有殼體13，殼體13中間設(shè)有軸接口12，殼體13頂部設(shè)有套柱14。

作為本方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸接口12周邊包有橡膠圈。

該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，在不改變其他整體結(jié)構(gòu)的情況下，可同時(shí)滿足不同客戶的需求，在不同地區(qū)具有良好的防護(hù)作用，一體成型，牢固度極佳，同時(shí)也可與現(xiàn)有的材料配套使用。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。