[實用新型]一種高壓密集細水流軌道除冰裝置

有效

• 申請號: 201420590874.2
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN204163044U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 費燁;林闖;周建斌;趙安東;符運喜;楊帆;羅程
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E01H8/02
• 分類號: E01H8/02
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 呂敏

技術領域

本發明屬于軌道除冰裝置技術領域，特別是涉及一種高壓密集細水流軌道除冰裝置。

背景技術

城市軌道交通因具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點，所以在國內多數城市軌道車輛已投入運營，如我國北方沈陽、長春等大中城市也已投入運營，但在冬季天氣寒冷條件下，軌道極易出現結冰現象，而軌道車輛正常運行時軌道的阻力較小，軌道結冰將影響軌道車輛正常運行，會出現軌道車輛延誤、停運等狀況，甚至將會導致軌道車輛制動失效而發生交通事故。因此軌道結冰是我國北方城市軌道交通必須要解決的重大難題。

目前軌道除冰主要有人工打冰、噴燈融冰、電熱道岔等方法，前兩種方法由于冰層對路面或軌道有較大的附著力，除冰效率極低，而電熱道岔，除冰范圍十分有限且能源耗損嚴重。

基于這一背景，本實用新型基于高壓水射流原理設計一種高壓密集細水流軌道除冰裝置，這種除冰方式工作可靠、綠色環保，可為北方城市軌道交通冬季安全運營提供保障。

發明內容

為了解決上述存在的技術問題，本發明提供一種高壓密集細水流軌道除冰裝置。其工作可靠、綠色環保，可為北方城市軌道交通冬季安全運營提供保障。

本發明采用的技術方案如下：

本發明一種高壓密集細水流軌道除冰裝置，包括水箱、增壓裝置、供水裝置、溢流裝置、電磁換向閥、增壓缸、高壓儲水器、單向閥、開停閥及噴淋裝置，所述增壓裝置一端置于水箱中，另一端通過電磁換向閥連通增壓缸的兩個腔體，供水裝置一端置于水箱中，另一端分別通過單向閥Ⅰ、Ⅳ連通增壓缸的兩個腔體，增壓缸的兩個腔體分別通過單向閥Ⅱ、Ⅲ連通高壓儲水器，高壓儲水器與噴淋裝置間的管路上設有開停閥；溢流裝置一端連接電磁換向閥，另一端置于水箱中。

進一步地，所述供水裝置包括電動機Ⅰ、水泵、過濾器Ⅰ和壓力表，所述水泵動力輸入連接電動機Ⅰ，且水泵一端連接置于水箱中的過濾器Ⅰ，另一端分別連接單向閥Ⅰ、Ⅳ，在水泵輸出管路上連接有壓力表。

進一步地，所述增壓裝置包括電動機Ⅱ、柱塞泵及過濾器Ⅱ，所述柱塞泵動力輸入連接電動機Ⅱ，且柱塞泵一端連接置于水箱中的過濾器Ⅱ，另一端連接電磁換向閥。

進一步地，所述溢流裝置包括溢流閥和壓力表，所述溢流閥一端分別連接電磁換向閥和水箱，另一端連接壓力表。

進一步地，所述高壓儲水器與開停閥間的管路上連接有壓力表。

進一步地，所述噴淋裝置帶有噴角調節裝置。

本發明的有益效果：

本發明節省人力、節約成本、綠色環保，可為北方城市軌道交通冬季安全運營提供保障。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理圖。

圖2是高壓密集細水流除冰示意圖。

其中圖1、2中，1高壓密集細水流，2噴角調節裝置，3開停閥，4溢流閥、5高壓儲水器，6電磁換向閥，7單向閥Ⅰ，8單向閥Ⅱ，9增壓缸，10水腔，11活塞，12單向閥Ⅲ，13單向閥Ⅳ，14壓力管，15柱塞泵，16電動機Ⅰ，17水泵，18電動機Ⅱ，19過濾器Ⅰ，20水箱，21過濾器Ⅱ，22回水管，23冰層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細描述：

實施例：如圖1、圖2所示，本發明包括水箱20、增壓裝置、供水裝置、溢流裝置、電磁換向閥6（本例選用三位四通電磁換向閥）、增壓缸9、高壓儲水器5、單向閥、開停閥3及噴淋裝置，所述增壓裝置一端置于水箱20中，另一端通過電磁換向閥6連通增壓缸9的兩個腔體，供水裝置一端置于水箱中，另一端分別通過單向閥Ⅰ7、Ⅳ13連通增壓缸9的兩個腔體，增壓缸9的兩個腔體分別通過單向閥Ⅱ8、Ⅲ12連通高壓儲水器5，高壓儲水器5與噴淋裝置間的管路上設有開停閥3；溢流裝置一端連接電磁換向閥6，另一端置于水箱20中。

所述供水裝置包括電動機Ⅰ16、水泵17、過濾器Ⅰ19和壓力表，所述水泵17動力輸入連接電動機Ⅰ16，且水泵Ⅰ16一端連接置于水箱20中的過濾器Ⅰ19，另一端分別連接單向閥Ⅰ7、Ⅳ13，在水泵Ⅰ16輸出管路上連接有壓力表。

所述增壓裝置包括電動機Ⅱ18、柱塞泵15及過濾器21，所述柱塞泵15動力輸入連接電動機Ⅱ18，且柱塞泵15一端連接置于水箱20中的過濾器Ⅱ21，另一端連接電磁換向閥6。

所述溢流裝置包括溢流閥4和壓力表，所述溢流閥4一端分別連接電磁換向閥6和水箱20，另一端連接壓力表。

所述高壓儲水器5與開停閥3間的管路上連接有壓力表。