[實用新型]一種車輛無線充電系統

有效

• 申請號: 201420590624.9
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN204290358U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 李懿
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J17/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于太陽能發電領域，尤其涉及一種車輛無線充電系統。

背景技術

純電動車和插電式混合動力車是未來汽車行業的重要發展方向，同時也在漸漸被越來越多大眾消費者接受，但是對于這些新型汽車的車主來說，充電是一個經常困擾大家的問題，而車輛無線充電技術現在已經初步開始應用，但是這些車輛無線充電技術的供電源大都是市電直接供電，不夠環保，價格高，目前還沒有太陽能發電技術應用在汽車無線充電技術中。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛無線充電系統，旨在解決現有汽車無線充電技術的供電源大都是采用市電供電，不夠環保，價格高的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種車輛無線充電系統包括太陽能發電板、高頻逆變電源組、發射線圈單元、人機交互裝置；所述的太陽能發電板、高頻逆變電源組、發射線圈單元順次連接，發射線圈單元與車載充電裝置的接收線圈單元實現能量無線傳遞，發射線圈單元還與人機交互裝置連接。

進一步，該系統在太陽能發電板周圍布置發光材料以增加入射光強，在太陽能發電板的背面鋪設溫差發電片，溫差發電片的熱端直接與太陽能發電片連接，在兩者之間填充導熱膠以增加太陽能發電片與溫差發電片熱端之間的熱傳導，其冷端通過散熱片連接導熱管直接連到地下。

進一步，該系統通過菲涅爾透鏡將太陽光聚集在太陽能發電片上。

進一步，太陽能發電板采用砷化鎵太陽能發電板。

進一步，該系統還設置有智能太陽光追蹤系統。

效果匯總

本實用新型將太陽能發電與溫差發電結合在一起，增強了系統的發電效率，發射線圈單元與車載充電裝置的接收線圈單元實現能量無線傳遞，完成車輛的無線充電，節能環保。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的車輛無線充電系統的結構示意圖；

圖中：1、太陽能發電板；2、高頻逆變電源組；3、發射線圈單元；4、人機交互裝置。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1示出了本實用新型的車輛無線充電系統的結構，如圖所示，本實用新型是這樣實現的，一種車輛無線充電系統包括太陽能發電板1、高頻逆變電源組2、發射線圈單元3、人機交互裝置4；所述的太陽能發電板1、高頻逆變電源組2、發射線圈單元3順次連接，發射線圈單元3與車載充電裝置的接收線圈單元實現能量無線傳遞，發射線圈單元3還與人機交互裝置4連接。

進一步，該系統在太陽能發電板1周圍布置發光材料以增加入射光強，在太陽能發電板的背面鋪設溫差發電片，溫差發電片的熱端直接與太陽能發電片連接，在兩者之間填充導熱膠以增加太陽能發電片與溫差發電片熱端之間的熱傳導，其冷端通過散熱片連接導熱管直接連到地下。

進一步，該系統通過菲涅爾透鏡將太陽光聚集在太陽能發電片上。

進一步，太陽能發電板1采用砷化鎵太陽能發電板。

進一步，該系統還設置有智能太陽光追蹤系統。

本實用新型將太陽能發電與溫差發電結合在一起，增強了系統的發電效率，發射線圈單元與車載充電裝置的接收線圈單元實現能量無線傳遞，完成車輛的無線充電，通過人機交互裝置可以實時了解充電情況，節能環保。

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性的勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍之內。