[實用新型]電車空調(diào)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420590520.8
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN204115132U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐躍芹;江巖
• 申請（專利權(quán)）人: 上海科泰運輸制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F25B13/00;F25B41/00
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電車空調(diào)，特別涉及一種利用室內(nèi)換熱器和室外換熱器對室內(nèi)循環(huán)空氣冷卻的電車空調(diào)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電車空調(diào)壓縮機負荷大，系統(tǒng)冷量損失也大，而且不能夠較好得將電車內(nèi)的空氣進行循環(huán)流通。因此，造成即使電車能源消耗很大，也無法使得電車內(nèi)部的空氣進行很好的制冷及流通。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種能夠利用室內(nèi)換熱器和室外換熱器對室內(nèi)將室內(nèi)循環(huán)空氣冷卻的電車空調(diào)。

本實用新型提供的電車空調(diào)，由室內(nèi)換熱器、氣液分離機、壓縮機、室外換熱器和膨脹閥組成的閉合的制冷回路，具有這樣的特征：室內(nèi)換熱器與氣液分離機相連接，液分離機與壓縮機相連接，室外換熱器與膨脹閥相連接，膨脹閥與室內(nèi)換熱器相連接，四通閥與膨脹閥相連接。

本實用新型提供的電車空調(diào)，還具有這樣的特征：其中，室內(nèi)換熱器與氣液分離機連接的管路上設(shè)置有低壓開關(guān)。

本實用新型提供的電車空調(diào)，還具有這樣的特征：其中，液分離機與壓縮機連接的管路上設(shè)置有高低壓開關(guān)。

本實用新型提供的電車空調(diào)，還具有這樣的特征：其中，室外換熱器與膨脹閥連接的管路上依次設(shè)置有干燥過濾器和視液鏡。

本實用新型提供的電車空調(diào)，還具有這樣的特征，包括：室內(nèi)風(fēng)機，設(shè)置在室內(nèi)換熱器旁。

本實用新型提供的電車空調(diào)，還具有這樣的特征，包括：室外風(fēng)機，設(shè)置在室外換熱器旁。

實用新型作用和效果

根據(jù)本實用新型所涉及電車空調(diào)，從室內(nèi)換熱器出來的低壓制冷劑蒸汽經(jīng)氣液分離器后被吸入到壓縮機中，被壓縮成高溫高壓蒸汽，進入室外換熱器中，在室外換熱器中，高溫高壓的蒸汽被冷凝為高溫高壓液體，液態(tài)制冷劑進入膨脹閥，節(jié)流為低溫低壓液體，進入室內(nèi)換熱器，在室內(nèi)換熱器內(nèi)吸收通過室內(nèi)換熱器的空氣中的熱量而被汽化，成為低壓蒸汽，同時被冷卻的空氣被送入車內(nèi)，從而達到制冷的目的，完成一個制冷循環(huán)，由于壓縮機的不斷工作，使制冷循環(huán)不斷進行，這樣就產(chǎn)生了連續(xù)制冷的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型在實施例中的電車空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下參照附圖實及施例對本實用新型所涉及的電車空調(diào)作詳細的描述。

實施例

圖1是本實用新型在實施例中的電車空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，電車空調(diào)100具有室內(nèi)換熱器1、室內(nèi)風(fēng)機2、四通閥3、氣液分離器4、低壓開關(guān)5、壓縮機6、高壓開關(guān)7、室外換熱器8、室外風(fēng)機9、干燥過濾器10、視液鏡11和膨脹閥12。

室內(nèi)風(fēng)機2安置在室內(nèi)換熱器1的一側(cè)，室內(nèi)換熱器1的一端分別與氣液分離器4的一端和膨脹閥12相連接，氣液分離器4的一端與膨脹閥12相連接，氣液分離器4的另一端與低壓開關(guān)5相連接，壓縮機6的一端與低壓開關(guān)相連接，壓縮機6的另一端與高壓開關(guān)7相連接，室外換熱器8的一端與高壓開關(guān)7相連接，室外風(fēng)機9安置在室外換熱器8的一側(cè)，室外換熱器8的另一側(cè)與干燥過濾器10的一側(cè)相連接，干燥過濾器10的另一側(cè)與視液鏡相連接，膨脹閥12與視液鏡相連接，四通閥3與膨脹閥12相連接。

從室內(nèi)換熱器1出來的低壓制冷劑蒸汽經(jīng)氣液分離器4后被吸入到壓縮機6中，被壓縮成高溫高壓蒸汽，進入室外換熱器8中。在室外換熱器8中，高溫高壓的蒸汽被冷凝為高溫高壓液體。冷凝時排出的熱量由室外風(fēng)機9排放到大氣中。液態(tài)制冷劑經(jīng)干燥過濾器10、視液鏡11、進入膨脹閥12，節(jié)流為低溫低壓液體，進入室內(nèi)換熱器1，在室內(nèi)換熱器1內(nèi)吸收通過室內(nèi)換熱器1的空氣中的熱量而被汽化，成為低壓蒸汽，同時被冷卻的空氣由室內(nèi)風(fēng)機2送入車內(nèi)，從而達到制冷的目的，完成一個制冷循環(huán)。由于壓縮機6的不斷工作，使制冷循環(huán)不斷進行，這樣就產(chǎn)生了連續(xù)制冷的效果。

車內(nèi)循環(huán)空氣被室內(nèi)風(fēng)機2的回風(fēng)口吸入與新風(fēng)混合后通過室內(nèi)換熱器1冷卻，并由空氣被室內(nèi)風(fēng)機2的出風(fēng)口吹出，向車內(nèi)送冷風(fēng)，在空調(diào)系統(tǒng)連續(xù)工作下使車內(nèi)溫度逐漸降低。

車內(nèi)空氣通過室內(nèi)換熱器1時，空氣中的水分凝結(jié)成水滴，被引至車外排出，從而起到除濕作用。

實施例的作用與效果