[實用新型]一種便于轉向的物流籠車

有效

• 申請號: 201420590243.0
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN204110087U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 劉海云;曹曉君
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

技術領域

本實用新型涉及物流配送技術領域，尤其涉及一種便于轉向的物流籠車。

背景技術

在物流配送工作中，籠車作為貨物搬運工具是較為常見的，它是一種安裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。常用于配送中心的貨物揀選或工廠工序間的物料周轉。籠車是生產、流通業搬運利器，它穿梭于貨架之間揀貨與運送。然而現有的籠車大都比較笨重，推起來很不方便；究其原因，是因為四輪的籠車具有轉向困難的問題，如果能合理設計，有三個輪子的籠車也和四輪籠車具有相近的穩定性，而且可以具有很好的轉向能力。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述技術現狀，而提供一種設有三個輪子、轉向方便且不易傾倒的一種便于轉向的物流籠車。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種便于轉向的物流籠車，包括籠車本體，籠車本體包括有籠車底網板、籠車前網板、籠車后網板、籠車左網板和籠車右網板，籠車底網板、籠車前網板、籠車后網板、籠車左網板和籠車右網板合圍形成籠車本體的載貨空間，其中：籠車前網板中部設置有橫向的前網板中轉軸，籠車前網板的上半部能以前網板中轉軸為軸向外翻轉，籠車本體下部設置有籠車輪體，分別為第一輪體、第二輪體和第三輪體，第一輪體、第二輪體對稱設置在籠車本體前部的左右兩側，第三輪體設置在籠車本體后部的中間位置，第三輪體連接有籠車方向控制裝置，籠車方向控制裝置包括有轉軸，第三輪體與轉軸底端固定連接，第三輪體能隨著轉軸的轉動而隨之轉動，籠車本體的后端底部設置有兩個防倒裝置，兩個防倒裝置對稱地布置于籠車本體的左右兩側，每個防倒裝置包括有彈性塊以及一個主體設置在彈性塊內且下部伸出彈性塊的滾珠，滾珠與地面間隙配合。

為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的籠車前網板上部設置有卡鉤以及與卡鉤相適配的耳槽，籠車前網板上半部通過卡鉤卡入耳槽中相互固定配合。

上述的籠車本體包括有網板固定架，當籠車前網板上半部以前網板中轉軸為軸向外翻轉至90°時，網板固定架支撐固定籠車前網板上半部。

上述的籠車前網板上半部能以前網板中轉軸為軸向外翻轉180°。

上述的籠車方向控制裝置包括有手柄，手柄包括有左柄體和右柄體，左柄體和右柄體均設置有弧度，左柄體和右柄體通過橫柄體固定連接。

上述的橫柄體與轉軸固定連接。

上述的左柄體、右柄體和橫柄體為一體件。

上述的籠車方向控制裝置包括有定位塊，定位塊固定在籠車后網板上，轉軸穿過定位塊并與定位塊可轉動配合。

上述的彈性塊為橡膠塊。

與現有技術相比，本實用新型的一種便于轉向的物流籠車，包括籠車本體，籠車本體包括有籠車底網板、籠車前網板、籠車后網板、籠車左網板和籠車右網板，籠車底網板、籠車前網板、籠車后網板、籠車左網板和籠車右網板合圍形成籠車本體的載貨空間，其中：籠車前網板中部設置有橫向的前網板中轉軸，籠車前網板的上半部能以前網板中轉軸為軸向外翻轉，籠車本體下部設置有籠車輪體，分別為第一輪體、第二輪體和第三輪體，第一輪體、第二輪體對稱設置在籠車本體前部的左右兩側，第三輪體設置在籠車本體后部的中間位置，第三輪體連接有籠車方向控制裝置，籠車方向控制裝置包括有轉軸，第三輪體與轉軸底端固定連接，第三輪體能隨著轉軸的轉動而隨之轉動，籠車本體的后端底部設置有兩個防倒裝置，兩個防倒裝置對稱地布置于籠車本體的左右兩側，每個防倒裝置包括有彈性塊以及一個主體設置在彈性塊內且下部伸出彈性塊的滾珠，滾珠與地面間隙配合。本實用新型的前部網板能實現上半部向外翻轉的功能，遇見不太好搬的物品可以將這個網板的上半部翻轉開來再將物品移入籠車，本實用新型采用了三個輪子的設計，轉向非常方便，但是三個輪子的籠車平衡性受到一定的影響，尤其是載物時，不太安全，本實用新型在車體的后方設置了兩個防倒裝置，每個防倒裝置包括有彈性塊以及一個主體設置在彈性塊內且下部伸出彈性塊的滾珠，滾珠與地面間隙配合，當籠車向一側傾倒時，滾珠接觸地面，成為一個支撐點，使車不會傾倒，同時彈性塊具有的彈性，能提供一定緩沖。本實用新型采用卡鉤卡入耳槽的方式固定網板，固定效果好，插拔方便。

本實用新型具有三個輪子、轉向方便且不易傾倒的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是第一實施例的結構示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖2的左視圖；

圖5是第二實施例的結構示意圖。

具體實施方式