[實用新型]超長重軌搬運防脫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420590094.8
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN204111183U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳林川;雷隨清
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司
• 主分類號: B66C1/64
• 分類號: B66C1/64;B66C15/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西;陳懿

1.一種超長重軌搬運防脫裝置，其特征在于：包括固定框(1)，所述固定框(1)兩側(cè)分別設(shè)有升降系統(tǒng)，所述兩個升降系統(tǒng)之間設(shè)置有橫梁(2)，所述橫梁(2)頂部設(shè)有動力輸出端朝下的旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)(3)，所述橫梁(2)底部設(shè)有多個沿橫梁軸向均布、具有繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的吊桿(4)，所述旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)(3)動力輸出端通過傳動系統(tǒng)與吊桿(4)頂部相連，所述吊桿(4)底部設(shè)有卡頭(5)，相鄰吊桿(4)之間的距離大于鋼軌(9)的寬度，所述卡頭(5)的長軸長度大于相鄰鋼軌(9)頂面之間的距離、且小于相鄰鋼軌(9)腹部之間的距離，所述卡頭(5)的短軸長度小于相鄰鋼軌(9)頂面之間的距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超長重軌搬運防脫裝置，其特征在于：所述傳動系統(tǒng)包括固定于旋轉(zhuǎn)減速電機(jī)(3)動力輸出端的主旋轉(zhuǎn)齒輪、固定于每個吊桿(4)頂部的從旋轉(zhuǎn)齒輪，所述主旋轉(zhuǎn)齒輪與從旋轉(zhuǎn)齒輪相嚙合形成齒輪傳動副。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超長重軌搬運防脫裝置，其特征在于：所述每個升降系統(tǒng)包括升降減速電機(jī)(6)、升降齒輪(7)和升降齒條(8)，所述兩個升降減速電機(jī)(6)分別固定于固定框(1)兩側(cè)，所述升降減速電機(jī)(6)的動力輸出端與升降齒輪(7)相連，所述兩個升降齒條(8)分別與橫梁(2)兩端固定相連，所述升降齒輪(7)與豎直設(shè)置的升降齒條(8)相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的超長重軌搬運防脫裝置，其特征在于：所述卡頭(5)的水平投影形狀為長方形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的超長重軌搬運防脫裝置，其特征在于：所述吊桿(4)為八個。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的超長重軌搬運防脫裝置，其特征在于：還包括動力輸出端與固定框(1)相連的微調(diào)電機(jī)，所述微調(diào)電機(jī)的信號輸入端與測距定位設(shè)備的信號輸出端相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的超長重軌搬運防脫裝置，其特征在于：所述測距定位設(shè)備為光柵測距定位設(shè)備。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的超長重軌搬運防脫裝置，其特征在于：所述吊桿(4)表面設(shè)有橡膠及軟組織材料層。