[實用新型]斷路器活塞桿尾部封氣結構

有效

• 申請號: 201420589812.X
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN204242935U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 柴茂;游一民
• 申請（專利權）人: 廈門華電開關有限公司
• 主分類號: H01H33/74
• 分類號: H01H33/74
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本實用新型涉及一種斷路器活塞桿尾部封氣結構。

背景技術

SF6斷路器在開斷過程中，熱氣體會流過動端活塞桿內孔，并通過活塞桿側孔排出，與孔外的冷氣體混合冷卻后再排到斷路器殼體內。開斷過程中，受電弧的加熱，SF6氣體溫度高達幾千度，活塞桿與絕緣拉桿連接，為防止熱氣體從活塞桿尾部流出灼傷絕緣拉桿和支撐絕緣子表面造成絕緣閃絡或絕緣擊穿事故，通常會將活塞桿尾部封堵，使得熱氣體只從活塞桿側孔排出。圖1為動端活塞桿尾部未封堵時的情況，圖2為其局部放大圖，開斷過程中，動觸頭2與靜觸頭1分離并產生電弧，電弧加熱SF6氣體，動端的熱氣體20通過活塞桿3內孔流出，其中部分熱氣體20a通過活塞桿側孔5排出，與孔外的冷氣體30混合冷卻后再通過支撐導體6上的多個側孔40排出到斷路器殼體9內部。活塞桿3與絕緣拉桿7通過銷10連接，斷路器分、合閘操作時，絕緣拉桿7會繞銷10作小角度旋轉，所以絕緣拉桿頭部12與活塞桿3內孔之間要留有間隙，以減少絕緣拉桿頭部12與活塞桿3內孔接觸磨損。如果活塞桿3尾部未封堵，另一部分熱氣體20b可通過活塞桿3與絕緣拉桿7之間的縫隙流出，這部分熱氣體20b的溫度較高，且未及時冷卻，極易灼傷絕緣拉桿7和支撐絕緣子8表面，使其絕緣失效，造成對地絕緣事故。為減少絕緣事故，需將活塞桿尾部進行封堵。

專利CN200610139623.2中公開了活塞桿側壁開孔(5a)作為熱氣體的排放路徑，并將活塞桿尾部進行了封堵，使得熱氣體只能從側孔排出，可避免熱氣體從活塞桿尾部排出灼傷絕緣件。其活塞桿結構為前端空心、后端實心，這樣的結構?可采用實心材料加工而成。由于活塞桿長度較長，若用實心材料加工，前端將中心掏空加工量較大，且加工難度較大，加工工藝性不好，加工成本較高。另外，該活塞桿也可為一段實心材料與一段空心材料焊接而成，由于活塞桿為斷路器開斷過程中的重要零件，其力學性能極為重要，焊接時的高溫會改變活塞桿材料內部組織，使其力學性能變差，增加了事故風險，降低了活塞桿壽命，而且通過焊接的方式來加工活塞桿，工藝復雜，也不利于降低生產成本。

實用新型內容

本實用新型提供了一種斷路器活塞桿尾部封氣結構，其克服了背景技術中所述的現有技術的不足。

本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案是：

斷路器活塞桿尾部封氣結構，包括活塞桿、絕緣拉桿和銷，所述活塞桿和絕緣拉桿通過銷樞接，所述活塞桿尾部內孔裝設有一封蓋。

一實施例之中：所述封蓋側面開設通孔，通過銷與該通孔配合限位固定所述封蓋。

一實施例之中：所述活塞桿尾部具有一臺階孔，臺階孔的內徑與封蓋的圓外徑適配。

一實施例之中：所述封蓋與活塞桿尾部內孔為不足以形成氣流通路的間隙配合。

一實施例之中：所述封蓋與活塞桿尾部內孔為過盈配合固定。

一實施例之中：所述封蓋的縱剖面形狀為一凹字形，具有一朝向絕緣拉桿的開口。

一實施例之中：所述封蓋的底部具有一尖角部。

一實施例之中：所述尖角部的尖角角度范圍為[60°,120°]。

一實施例之中：所述封蓋的底部厚度不小于3mm。

一實施例之中：所述封蓋材料采用鋼。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：

1、活塞桿尾部內孔裝設封蓋，避免了高熱氣體直接流過絕緣拉桿和支撐絕緣子表面將其灼傷造成絕緣失效，進而避免了對地絕緣事故。

2、封蓋與活塞桿尾部通過銷固定限位，且封蓋與活塞桿尾部內孔為不足以形成氣流通路的間隙配合，便于封蓋的安裝。

3、所述封蓋的底部具有一尖角部，且尖角部的尖角角度范圍為[60°,120°]，有利于氣流在封蓋底部的折回流動。

4、所述封蓋的縱剖面形狀為一凹字形，具有一朝向絕緣拉桿的開口，便于盛接由絕緣拉桿與活塞內孔接觸摩擦產生而落下的金屬屑，減少因金屬雜質產生的斷口絕緣事故。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1繪示了斷路器活塞桿尾部內孔未封堵時的氣流流動情況。

圖2繪示了斷路器活塞桿尾部內孔未封堵時的活塞桿尾部的局部放大圖。

圖3繪示了實施例一所述的斷路器結構剖視圖。

圖4繪示了實施例一所述的斷路器活塞桿尾部局部放大圖之一。

圖5繪示了實施例一所述的斷路器活塞桿尾部局部放大圖之二。

圖6繪示了實施例一所述的封蓋結構圖。

圖7繪示了實施例一所述的封蓋結構剖視圖。