[實用新型]一種防止中軌與外軌受力分離的滑軌導向柱結構

有效

• 申請號: 201420589326.8
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN204145955U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 劉克生
• 申請（專利權）人: 泛亞電子工業(無錫)有限公司
• 主分類號: H05K7/18
• 分類號: H05K7/18
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅

技術領域

本實用新型涉及滑軌領域，尤其涉及一種防止中軌與外軌受力分離的滑軌導向柱結構。

背景技術

滑軌是一種被廣泛應用在服務器架設的裝置，其作用通常是用以連接彼此之間可以發生相對運動的兩個物品。目前傳統滑軌的結構包括在外軌上通過中軌滾珠保持架滑動連接的中軌，在位于最外側的中軌上通過內軌滾珠保持架滑動連接的內軌，在滑軌工作過程時，中軌通過中軌滾珠保持架相對于外軌進行滑移運動，從而實現中軌相對于外軌的伸出及伸入，但是現有結構在中軌完全伸入外軌的過程中，由于中軌滾珠保持架的行程等于中軌行程的一半，因此中軌滾珠保持架的端部距中軌尾部存在較長的距離，而外軌、中軌及滾珠保持架的配合存在間隙，再加上該間隙經杠桿效應的放大，中軌尾部受力后處于懸空狀態易從外軌尾部處脫出，安全性能差，影響滑軌的正常使用。

實用新型內容

本申請人針對上述現有問題，提供一種防止中軌與外軌受力分離的滑軌導向柱結構，有效防止終歸受力后出現與外軌分離的問題，大大提高了安全性。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種防止中軌與外軌受力分離的滑軌導向柱結構,包括沿水平方向布置的一根柱體，在所述柱體的中部沿垂直方向延伸形成安裝凸緣，所述安裝凸緣與所述柱體互為垂直布置；在所述柱體的兩端還開有斜面。

其進一步技術方案在于：

所述柱體及安裝凸緣均為圓柱體。

所述斜面的形成是以柱體的端面為最低點、并向所述柱體的中心處延伸形成最高點。

本實用新型的有益效果如下：

????本實用新型結構簡單、安裝方便，其通過中軌上開設的安裝孔安裝在中軌上，其不僅起導向作用，并且還在中軌相對于外軌移動時，其端面受外軌包邊限制保證了中軌無法與外軌分離，大大提高了滑軌工作的安全性，減少了滑軌之間摩擦的可能性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型與中軌的安裝示意圖。

圖3為本實用新型與中軌安裝后的截面示意圖。

其中1、柱體；101、斜面；102、端面；103、安裝凸緣；2、中軌；201、安裝孔；3、外軌；301、包邊。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，一種防止中軌與外軌受力分離的滑軌導向柱結構，包括沿水平方向布置的一根柱體1，在柱體1的中部沿垂直方向延伸形成安裝凸緣103，安裝凸緣103與柱體1互為垂直布置；在柱體1的兩端還開有斜面101，柱體1及安裝凸緣103均為圓柱體。斜面101的形成是以柱體1的端面102為最低點、并向柱體1的中心處延伸并形成最高點，如圖1所示，所述柱體1的端面102為半圓形。如圖2所示，在安裝時只需要將柱體1的安裝凸緣103插入中軌上、下端開設的安裝孔201內即可完成安裝。如圖3所示，在中軌2相對于外軌3進行位移時，安裝在中軌2上的本實用新型隨中軌2一起位移，由于外軌3的包邊301為弧形，在位移過程中柱體1的斜面101與包邊301的表面接觸，從而在一定程度上抵消了中軌2與外軌3的分離外力，從而限制了中軌2與外軌3的分離。通過中軌2上開設的安裝孔將本實用新型安裝在中軌2上，使本實用新型不僅起導向作用，并且還在中軌2相對于外軌3移動時，其端面受外軌包邊限制保證了中軌與外軌的相對位置，提高了滑軌工作的安全性,還減少了滑軌之間摩擦的可能性。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的基本結構的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。