[實(shí)用新型]一種全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420589165.2
• 申請(qǐng)日: 2014-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204123903U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王友善
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王友善
• 主分類號(hào): B60C15/04
• 分類號(hào): B60C15/04
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，屬于無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎與普通標(biāo)準(zhǔn)輪輞配套安裝使用。雖然這種輪胎的胎圈結(jié)構(gòu)特殊，它沒(méi)有鋼絲包布，胎體反包端頭緊貼在胎體簾布外側(cè)，可有效避免了胎體簾布反包端頭應(yīng)力集中的問(wèn)題，但由于這種全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎采用了胎圈廋身設(shè)計(jì)，輪胎胎圈部位的厚度較薄，輪胎行駛中曲撓變形幅度大，當(dāng)胎圈反復(fù)曲撓變形時(shí)，在輪輞與胎圈接觸區(qū)域邊緣附近表面存在一個(gè)寬度僅20mm左右的環(huán)形區(qū)域，伴隨輪胎每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈就與輪輞輪緣接觸、分離一次，在這種快速、頻繁的接觸、分離過(guò)程中，胎圈表面度僅20mm左右的環(huán)形區(qū)域內(nèi)的橡膠部件與輪輞輪緣間產(chǎn)生滑動(dòng)、摩擦，不可避免的出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致輪胎早期損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，即當(dāng)胎圈反復(fù)曲撓變形時(shí)，在輪輞與胎圈接觸區(qū)域邊緣附近表面存在一個(gè)寬度僅20mm左右的環(huán)形區(qū)域，伴隨輪胎每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈就與輪輞輪緣接觸、分離一次，在這種快速、頻繁的接觸、分離過(guò)程中，胎圈表面度僅20mm左右的環(huán)形區(qū)域內(nèi)的橡膠部件與輪輞輪緣間產(chǎn)生滑動(dòng)、摩擦，不可避免的出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致輪胎早期損壞。進(jìn)而提供一種可免于這種損壞的全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎?。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，包括：胎體簾布和胎體反包端頭，在所述胎體反包端頭上方的胎圈上設(shè)有一個(gè)窄凹槽或?qū)挵疾郏稣疾刍驅(qū)挵疾鄣南逻吘壩恢枚ㄔ谳嗇y輪廓邊緣曲線弧的頂點(diǎn)處。

本實(shí)用新型是在胎圈的胎體反包端頭上方附近設(shè)計(jì)有一個(gè)凹槽的全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，凹槽的下邊緣形成胎圈側(cè)部與輪輞接觸與否的分界線。輪胎在使用中，凹槽的下邊緣以下始終與輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計(jì)避免了凹槽表面與輪輞輪緣的接觸，從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問(wèn)題的出現(xiàn)，從而極大地延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎胎圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為具有窄槽式外輪廓的典型全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎胎圈示意圖；

圖3為具有寬槽式外輪廓的典型全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎胎圈示意圖。

圖中的附圖標(biāo)記1為胎體簾布，2為胎體反包端頭，3為胎圈的外凸弧線，4為輪輞輪廓邊緣曲線弧，5為窄凹槽，6為輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點(diǎn)，7為凹槽的下邊緣，8為凹槽直線段壁部分輪廓的端點(diǎn)，9為寬凹槽，10為水平軸位置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例。?

如圖2和圖3所示，本實(shí)施例所涉及的一種全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，包括：胎體簾布1和胎體反包端頭2，在所述胎體反包端頭2上方的胎圈上設(shè)有一個(gè)窄凹槽5或?qū)挵疾?，所述窄凹槽5或?qū)挵疾?的下邊緣位置定在輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點(diǎn)6處。

本實(shí)施例是在胎圈的胎體反包端頭上方附近設(shè)計(jì)有一個(gè)凹槽的全鋼絲三角膠外置的無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，凹槽的下邊緣形成胎圈側(cè)部與輪輞接觸與否的分界線。輪胎在使用中，凹槽的下邊緣以下始終與護(hù)圈輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計(jì)避免了凹槽表面與輪輞輪緣的接觸，從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問(wèn)題的出現(xiàn)。在實(shí)施設(shè)計(jì)時(shí)（參見(jiàn)圖2和圖3），凹槽的下邊緣位置定在輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點(diǎn)6，以胎體反包端頭2外邊緣點(diǎn)為圓心作半徑為7mm的圓，過(guò)輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點(diǎn)6作該圓外側(cè)切線，相切于凹槽直線段壁部分輪廓的端點(diǎn)8；凹槽的下邊緣7以下曲線為凹槽的下邊緣對(duì)于輪輞的過(guò)盈設(shè)計(jì)。從凹槽直線段壁部分輪廓的端點(diǎn)8點(diǎn)開(kāi)始用幾段平滑連接的弧構(gòu)建凹槽壁輪廓線，除輪胎的胎圈部分與普通三角膠外置的全鋼絲無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎所包括的結(jié)構(gòu)部件一致外，胎體反包端頭2的上端窄凹槽5或?qū)挵疾?的凹槽底部與胎體簾布1的距離為3~5mm，所述窄凹槽5開(kāi)口尺寸約為槽深的3~5倍；寬凹槽9的開(kāi)口高度尺寸可直達(dá)輪胎水平軸位置附近。凹槽的上邊緣處，其凹槽壁曲線弧應(yīng)平滑過(guò)度到胎圈表面輪廓曲線（見(jiàn)圖2）。凹槽的下邊緣7以下始終與輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計(jì)則避免了與輪輞輪緣的接觸，這就從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問(wèn)題的出現(xiàn)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，這些具體實(shí)施方式都是基于本實(shí)用新型整體構(gòu)思下的不同實(shí)現(xiàn)方式，而且本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。