[實用新型]一種多管線多站點漿體管道輸送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420588982.6
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN204164661U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王長勇;李平;普光躍;瞿承中;白建民;潘春雷;孔垂洪;謝太守
• 申請（專利權(quán)）人: 云南大紅山管道有限公司
• 主分類號: F17D1/14
• 分類號: F17D1/14
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 張瑞豐

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及長距離漿體管道輸送技術(shù)，更具體的涉及一種多管線多站點漿體管道輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在我國經(jīng)濟高速增長、特別是近幾年冶金、石化、石油、化肥等行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，隨著能源的價格提升，運輸成本已越來越高，而利用水力管道輸送固體材料，與其它運輸（如鐵路、公路）相比，具有運輸距離短、基建投資少，對地形適應(yīng)及可利用高差勢能，不占或少占土地，不污染環(huán)境及不受外界條件干擾，可以實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，技術(shù)可靠，運輸費僅為鐵路、公路的1/6～1/10等諸多優(yōu)點，實現(xiàn)了經(jīng)濟、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)有的漿體管道輸送技術(shù)已成功的應(yīng)用在鐵精礦、煤礦等礦產(chǎn)資源的輸送中，現(xiàn)有技術(shù)中采用較多的漿體管道輸送方式為一線一點輸送方式，即在起點制備礦漿，然后單方向地將礦漿送到終點站脫水，隨著生產(chǎn)的發(fā)展需求，這種簡單的一進一出輸送方式已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需求，隨之出現(xiàn)了基于多級泵站的輸送模式：把礦物在起點處制備成適合長距離管道輸送濃度的礦漿，經(jīng)過多級加壓泵站加壓后輸送到終點脫水站脫水，這種多級泵站輸送技術(shù)實質(zhì)上也屬于一種一線一點輸送方式，實際中存在如下諸多缺陷：1、漿體輸送中容易出現(xiàn)飽和堵塞問題，即一線一點輸送管路系統(tǒng)中一個地方容易出現(xiàn)飽和，當(dāng)出現(xiàn)飽和時則管道不能達到最大輸送量，同時礦漿無法同時輸送至多個廠區(qū)，需要配合汽車進行運輸，增加了輸送成本，并會造成環(huán)境污染和交通堵塞；2、一線一點輸送模式中只要有一處出現(xiàn)故障就不能滿負荷生產(chǎn)，甚至?xí)€癱瘓，高效性、安全性極差；3、對于生產(chǎn)不同品級精礦，只能往一個終端站輸送，無法實現(xiàn)多品級礦的分品級輸送，造成管道輸送效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型基于上述現(xiàn)有技術(shù)問題，創(chuàng)新的提出一種多管線多站點漿體管道輸送系統(tǒng)，包括有多個泵站，每個泵站均包括有加壓主泵，且在每個泵站內(nèi)部與加壓主泵并聯(lián)有直通管路，各個泵站之間連接有互通管路，從而無論是泵站內(nèi)部還是泵站之間都具有多條漿體輸送路徑，實現(xiàn)了多條管線從不同方向輸送礦漿的目的，可同時使多個地點同時受礦，有效解決了現(xiàn)有單線單點輸送方式的諸多缺陷，大大提高了漿體輸送效益。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下：

一種多管線多站點漿體管道輸送系統(tǒng)，包括有若干泵站，其中一號泵站包括一號站第一攪拌喂料單元、一號站第一加壓主泵A5、一號站第二攪拌喂料單元和一號站第二加壓主泵B5，所述一號站第一攪拌喂料單元連接于一號站第一加壓主泵A5和/或一號站第二加壓主泵B5，所述一號站第二攪拌喂料單元連接于一號站第二加壓主泵B5；其中二號泵站包括二號站第一攪拌喂料單元、二號站第一加壓主泵A8、二號站第二攪拌喂料單元和二號站第二加壓主泵B8，所述一號站第一加壓主泵A5的出口連接于二號站第一加壓主泵A8、二號站第一攪拌喂料單元和/或二號站第二攪拌喂料單元，所述一號站第二加壓主泵B5的出口連接于二號站第二加壓主泵B8、二號站第一攪拌喂料單元和/或二號站第二攪拌喂料單元，二號站第一攪拌喂料單元的出口連接于二號站第一加壓主泵A8，二號站第二攪拌喂料單元的出口連接于二號站第二加壓主泵B8；其中四號泵站包括四號站第一攪拌喂料單元、四號站第一加壓主泵A11、四號站第二攪拌喂料單元和四號站第二加壓主泵B11，所述二號站第一加壓主泵A8的出口連接于四號站第一攪拌喂料單元、四號站第一加壓主泵A11和/或四號站第二攪拌喂料單元，所述二號站第二加壓主泵B8的出口連接于四號站第一攪拌喂料單元、四號站第二加壓主泵B11、四號站第二攪拌喂料單元和/或脫水車間，四號站第一攪拌喂料單元出口連接于四號站第一加壓主泵A11，四號站第二攪拌喂料單元出口連接于四號站第二加壓主泵B11，四號站第二加壓主泵B11和四號站第一加壓主泵A11的出口連接于脫水車間。