[實(shí)用新型]一種玻璃纖維多分束快速上車式集束器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420588678.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN204079770U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程濤;劉濤;劉帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰山玻璃纖維有限公司
• 主分類號(hào): C03B37/022
• 分類號(hào): C03B37/022;C03B37/03
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開了一種玻璃纖維多分束快速上車式集束器。

背景技術(shù)

作為玻璃纖維生產(chǎn)企業(yè)拉絲工序拉絲機(jī)停機(jī)時(shí)間的長(zhǎng)短直接決定著拉絲效率的高低，如何進(jìn)一步減少停機(jī)時(shí)間是拉絲人員一直努力的目標(biāo)。拉絲停機(jī)時(shí)間比重分析中，飛絲上車時(shí)所用時(shí)間占據(jù)停機(jī)時(shí)間的很大比重。每年的拉絲技術(shù)比武中，上車的快慢也在很大程度上決定著操作工的比武成績(jī)。飛絲后掛臺(tái)時(shí)間越長(zhǎng)，漏板的溫度波動(dòng)也就越大。從各方面來(lái)講，上車的快慢對(duì)于拉絲產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)均存在較大的影響。

在提高人員操作水平，提高上車速度的同時(shí)，如何從硬件上進(jìn)行改進(jìn)，降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。研制一種能夠快速上車的集束器為解決該問(wèn)題的根本措施。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了一種玻璃纖維多分束快速上車式集束器。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種玻璃纖維多分束快速上車式集束器，包括一個(gè)平板，在所述平板的一側(cè)是若干用于對(duì)玻璃纖維分束的凹槽，且在平板上設(shè)有四個(gè)與集束器支架配合的四個(gè)半封閉口。

所述的凹槽形狀為縮口凹槽，開口部分小于內(nèi)部凹進(jìn)去的面積，防止在分束過(guò)程中，玻璃絲脫離集束器。

所述的半封閉口包括一個(gè)連通的圓形口和矩形口，且矩形口位于外側(cè)，且圓形口和矩形口偏心設(shè)置，防止集束器脫離集束器支架上的固定桿。

所述的平板為矩形，所述的四個(gè)半封閉口位于平板的四個(gè)角上。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

根據(jù)垂直漏板工藝布局的特點(diǎn)、S距離、漏板垂直布局換頭時(shí)的張力變化，從集束器安裝方式上進(jìn)行改進(jìn)，員工上車時(shí)直接將集束器拿下，使用集束器分束后，將集束器直接扣到集束器支架上。減少了一次分束步驟，減少了集束器定期更換的時(shí)間。改進(jìn)后操作簡(jiǎn)單快速，每次上車時(shí)間可縮短0.5分鐘左右。每周每臺(tái)可節(jié)約更換集束器時(shí)間約6分鐘。并且上車時(shí)間縮短，對(duì)職工的勞動(dòng)強(qiáng)度有了進(jìn)一步的降低。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2集束器支架的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1平板,2半封閉口,3凹槽,4集束器支架，5固定桿

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型根據(jù)垂直漏板工藝布局的特點(diǎn)、S距離、漏板垂直布局換頭時(shí)的張力變化，從集束器安裝方式上進(jìn)行改進(jìn)，員工上車時(shí)直接將集束器拿下，使用集束器分束后，將集束器直接扣到集束器支架上；具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，玻璃纖維多分束快速上車式集束器，包括一個(gè)平板1，在平板1的一側(cè)是若干用于對(duì)玻璃纖維分束的凹槽3，且在平板1上設(shè)有四個(gè)與集束器支架配合的四個(gè)半封閉口2。凹槽形狀為縮口凹槽，開口部分小于內(nèi)部與玻璃纖維分束的面積；所述的半封閉口包括一個(gè)連通的圓形口和矩形口，且矩形口位于外側(cè)，且圓形口和矩形口偏心設(shè)置。

集束器支架4的結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，位于同一側(cè)的兩個(gè)半封閉口2固定在兩個(gè)固定桿5上；本是實(shí)用新型使用時(shí)減少了一次分束步驟，減少了集束器定期更換的時(shí)間。改進(jìn)后操作簡(jiǎn)單快速，每次上車時(shí)間可縮短0.5分鐘左右。每周每臺(tái)可節(jié)約更換集束器時(shí)間約6分鐘。并且上車時(shí)間縮短，對(duì)職工的勞動(dòng)強(qiáng)度有了進(jìn)一步的降低。