[實用新型]一種具有新型補償方式的排汽管道安裝結構

有效

• 申請號: 201420588386.8
• 申請日: 2014-10-13
• 公開（公告）號: CN204163776U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 恒曉曉;喬豐陽;朱鵾鵬;胡浩勝;韓吉高;王旭輝;王東東;王銀明;張楠楠;張文超
• 申請（專利權）人: 洛陽隆華傳熱節能股份有限公司
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00;F16L51/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 王學鵬

技術領域

本實用新型是關于一種新型補償方式的排汽管道，尤其是關于中小型發電機組空冷的一種具有新型補償方式的排汽管道安裝結構。

背景技術

近幾年，火電廠直接空冷凝汽器逐步達到國產化，已基本實現國內自主設計、制造。作為直接空冷凝汽器中重要的系統和部件的排汽管道，其布置不但要滿足其在各種運行工況下自身的強度要求，而且必須保證其對排汽裝置的推力和力矩要求。目前，一些企業的余熱發電廠、垃圾發電廠機組容量小，排汽管道直徑也相對較小，部分設計院和空冷廠家仍照搬大型發電機組大直徑管道布置方式，即在排汽管道水平段設計采用壓力平衡型膨脹節，壓力平衡型膨脹節不僅價格昂貴，且系統復雜，安裝難度大。

如果布置結構設計不當，管系對排汽裝置的推力可能過大，膨脹節的補償能力不能得到充分的發揮，系統較為復雜，安裝難度加大，工程成本增加，使工程達不到經濟合理的要求，甚至可能會留下安全隱患。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種具有新型補償方式的排汽管道安裝結構，它能夠實現在滿足排汽裝置允許推力和管系受力要求的前提下，簡化系統，減小安裝難度，減少投資。

本實用新型采用的技術方案為：一種具有新型補償方式的排汽管道安裝結構，包括主汽輪機排汽裝置、主排汽管道、膨脹節、彈簧支座、導向支座，所述的主排汽管道的一端與主汽輪機排汽裝置出口連接，另一端水平延伸到汽機房外并垂直上升，在主排汽管道靠近主汽輪機排汽裝置的一端底部設有彈簧支座支撐，位于彈簧支座與主汽輪機排汽裝置之間的主排汽管道上設置有膨脹節，在主排汽管道垂直上升處下方設置有導向支座。

進一步優化，所述的膨脹節為大拉桿橫向型膨脹節或者萬向鉸鏈型膨脹節。

有益效果：通過提供所述的一種具有新型補償方式的排汽管道安裝結構，避免了使用壓力平衡型膨脹節，在滿足排汽裝置允許推力和管系受力要求的前提下，簡化系統，減小安裝難度，減少投資。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標記：1、排汽裝置，2、膨脹節，3、彈簧支座，4、主排汽管道，5、導向支座。

具體實施方式

????下面結合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例以本實用新型技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖所示，一種具有新型補償方式的排汽管道安裝結構，包括主汽輪機排汽裝置1、主排汽管道4、膨脹節2、彈簧支座3、導向支座5，所述的主排汽管道4的一端與主汽輪機排汽裝置1出口連接，另一端水平延伸到汽機房外并垂直上升，在主排汽管道4靠近主汽輪機排汽裝置1的一端底部設有彈簧支座3支撐，位于彈簧支座3與主汽輪機排汽裝置1之間的主排汽管道4上設置有膨脹節2，此處所述的膨脹節2可以采用大拉桿橫向型膨脹節或者萬向鉸鏈型膨脹節，在主排汽管道4垂直上升處下方設置有用于支撐主排汽管道4的導向支座5。

本文所述的膨脹節是現有成熟的技術，膨脹節是為補償因溫度差與機械振動引起的附加應力而設置在容器殼體或管道上的一種撓性結構。由于它作為一種能自由伸縮的彈性補償元件，具有工作可靠、性能良好、結構緊湊等優點，已廣泛應用在電力、化工、冶金、核能等部門。

本實用新型通過提供一種新型補償方式的排汽管道安裝結構，實現在滿足排汽裝置允許推力和管系受力要求的前提下，簡化系統，減小安裝難度，減少投資成本。

本實用新型未敘述部分為現有技術。

本實用新型所列舉的技術方案和實施方式并非是限制，與本實用新型所列舉的技術方案和實施方式等同或者效果相同方案都在本實用新型所保護的范圍內。