[實用新型]可變形低速機翼結構的力學測量裝置

有效

• 申請號: 201420588139.8
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN204128805U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 李博文;劉江波;劉特;周海軍
• 申請（專利權）人: 中國航空工業第六一八研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M9/04;G01M9/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明屬于新型測試機構，涉及一種新的低速變體飛行器翼面力學測試檢驗分析機構。

背景技術

變體飛行器在變形過程中的力學響應在變體飛行建模與控制問題中是一個長期存在的問題，目前國內外的主流解決方案有兩種，其一是利用大型風洞進行吹風試驗，其二是利用仿真模擬計算軟件進行仿真分析，但是前者費用較高，而后者精確度無法得到保證。對于小型無人變體飛行器，傳統大型風洞的測試方案代價較大，而仿真模擬計算軟件得到的結果精確度則無法得到保證，同時上述方案均不能夠準確給出變形過程中力學特性的實際變化。

發明內容

本發明的目的是：提出一種可變形低速機翼結構的力學測量裝置，能夠以經濟、簡易、快速的方式準確測出變體飛行器結構的力學特性。

本發明的技術方案是：

一種可變形低速機翼結構的力學測量裝置，包括：

試驗臺(12)，所述試驗臺(12)包括底座，底座一側向上設有立起的側壁，側壁上開有洞，兩根墻面安裝架(1)上下水平向螺接在側壁的洞上，上下兩根墻面安裝架(1)中部靠近一側相對應的位置開有螺孔；

裝置保護匣套(16)正對機翼的一側開口，裝置保護匣套(14)背對機翼的一側開有集線孔(11)，裝置保護匣套(14)上下表面相對位置設有槽(10)，在裝置保護匣套(14)的槽(10)的一側設有上下貫穿的轉動控制軸套筒(9)；

機翼(13)的后梁(3)緊固插在第一主梁夾具(4)內，第一主梁夾具(4)后端固定連接有變體行程限制器的第一軸(5)，機翼(13)的前梁(6)緊固插在第二主梁夾具(7)內，第二主梁夾具(7)后端固定連接有變體行程限制器的第二軸(8)；

變體行程限制器的第一軸(5)和變體行程限制器的第二軸(8)插在裝置保護匣套(14)內，沿裝置保護匣套(14)的槽(10)滑動，機翼(13)的信號線從集線孔(11)引出；

轉動固定軸(2)依次穿過安裝架(1)的螺孔和裝置保護匣套(14)的轉動控制軸套筒(9)，且轉動固定軸(2)與墻面安裝架(1)的螺孔固定連接。

本發明的優點是：提出了一種新型的針對機翼，尤其是變形機翼的測力機構。降低了在精度要求較低情形下(主要是小型無人機)的飛行器空氣動力學測量的花費和難度，節省了測量時間。

附圖說明

圖1為本發明涉及的某一被測變形機翼變形前后俯視圖。

圖2為本發明同一機翼根截面圖。

圖3為本發明同一機翼變形與不變形部位與轉軸示意圖(14為可變部分，15為不變部分)。

圖4為本發明轉動固定軸及其定位器。

圖5及圖6為本發明機翼連接固定器。

圖7為裝置保護匣套。

圖8為保護匣套與機翼連接固定器的連接方式示意圖。

圖9為本發明完整裝置等軸測圖。

圖10為機翼完整安裝圖。

圖11為應變傳感陣列布置方案示意圖。

圖12為變形后裝置保持安裝狀態示意圖。

具體實施方式

下面對裝置進行詳細說明：

一種可變形低速機翼結構的力學測量裝置，如圖1-12所示，包括：

試驗臺(12)，所述試驗臺(12)包括底座，底座一側向上設有立起的側壁，側壁上開有洞，兩根墻面安裝架(1)上下水平向螺接在側壁的洞上，上下兩根墻面安裝架(1)中部靠近一側相對應的位置開有螺孔；

裝置保護匣套(16)正對機翼的一側開口，裝置保護匣套(14)背對機翼的一側開有集線孔(11)，裝置保護匣套(14)上下表面相對位置設有槽(10)，在裝置保護匣套(14)的槽(10)的一側設有上下貫穿的轉動控制軸套筒(9)；

機翼(13)的后梁(3)緊固插在第一主梁夾具(4)內，第一主梁夾具(4)后端固定連接有變體行程限制器的第一軸(5)，機翼(13)的前梁(6)緊固插在第二主梁夾具(7)內，第二主梁夾具(7)后端固定連接有變體行程限制器的第二軸(8)；

變體行程限制器的第一軸(5)和變體行程限制器的第二軸(8)插在裝置保護匣套(14)內，沿裝置保護匣套(14)的槽(10)滑動，機翼(13)的信號線從集線孔(11)引出；

轉動固定軸(2)依次穿過安裝架(1)的螺孔和裝置保護匣套(14)的轉動控制軸套筒(9)，且轉動固定軸(2)與墻面安裝架(1)的螺孔固定連接。

1.1、裝置安裝與固定關系：