[實用新型]一種雙小車鋼絲繩托繩系統

有效

• 申請號: 201420587823.4
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN204150958U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 鄭雪峰;郭樹旺;趙迎九;杜蔚瓊;倪華;肖強
• 申請（專利權）人: 華電重工股份有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 周美華

1.一種雙小車鋼絲繩托繩系統，其特征在于：包括若干沿大梁結構的長度方向且間隔設于所述大梁結構內側上的第一支撐托架(s16)，所述第一支撐托架(s16)上設置有用于支撐上小車鋼絲繩組(s17)的第一托輥組件(s18)；還包括若干沿大梁結構的長度方向且間隔設于所述大梁結構外側上的第二支撐托架(s19)，所述第二支撐托架(s19)上設置有用于支撐下小車鋼絲繩組(s20)的第二托輥組件(s21)。?

2.根據權利要求1所述的雙小車鋼絲繩托繩系統，其特征在于：所述第一支撐托架(s16)包括連接在所述大梁結構的第一大梁(s1)和第二大梁(s2)之間的中間部(s22)，以及連接在所述中間部(s22)下方的π型托架，所述π型托架的下方兩側分別支撐所述第一托輥組件(s18)的不同單元。?

3.根據權利要求1所述的雙小車鋼絲繩托繩系統，其特征在于：所述第一支撐托架(s16)包括連接在所述大梁結構的第一大梁(s1)和第二大梁(s2)之間的中間部(s22)，連接在所述中間部(s22)下方的水平部(s23)，連接于所述水平部(s23)兩端的第一“L”型鉤部(s24)和第二“L”型鉤部(s25)，所述第一“L”型鉤部(s24)的水平鉤邊和所述第二“L”型鉤部(s25)的水平鉤邊分別支撐所述第一托輥組件(s18)的不同單元。?

4.根據權利要求3所述的雙小車鋼絲繩托繩系統，其特征在于：所述第一“L”型鉤部(s24)的水平鉤邊與所述第二“L”型鉤部(s25)的水平鉤邊以相互背對的方式設置；且所述第一“L”型鉤部(s24)與所述第二“L”型鉤部(s25)關于所述中間部(s22)的中線對稱設置。?

5.根據權利要求1-4中任一項所述的雙小車鋼絲繩托繩系統，其特征在于：所述第二支撐托架(s19)包括設置于所述大梁結構的第一大梁(s1)下方的第三“L”型鉤部(s26)和第二大梁(s2)下方的第四“L”型鉤部(s27)；?第三“L”型鉤部(s26)的水平鉤邊和第四“L”型鉤部(s27)的水平鉤邊分別支撐所述第二托輥組件(s21)的不同單元。?

6.根據權利要求5所述的雙小車鋼絲繩托繩系統，其特征在于：所述第三“L”型鉤部(s26)的水平鉤邊與所述第四“L”型鉤部(s27)的所述水平鉤邊以相互背對的方式設置；且所述第三“L”型鉤部(s26)與所述第四“L”型鉤部(s27)關于所述大梁結構的長度方向的中線對稱設置。?

7.根據權利要求6所述的雙小車鋼絲繩托繩系統，其特征在于：所述第一托輥組件(s18)和所述第二托輥組件(s21)分別包括多個并列設置的托輥(s28)。?

8.根據權利要求7所述的雙小車鋼絲繩托繩系統，其特征在于：所述托輥(s28)以沿各自所在的水平鉤邊的軸線方向旋轉的方式可轉動地設置在各自的水平鉤邊上。?

9.根據權利要求8所述的雙小車鋼絲繩托繩系統，其特征在于：所述托輥(s28)上設有鋼絲繩槽，所述托輥通過所述鋼絲繩槽將相應的所述上小車鋼絲繩組(s17)和下小車鋼絲繩組(s20)中的起升鋼絲繩和牽引鋼絲繩由下而上托起。?