[實(shí)用新型]汽車外后視鏡罩蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420587611.6
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN204222747U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金健;吳偉澎;孟暢
• 申請（專利權(quán)）人: 華德塑料制品有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責(zé)任公司 31203
• 代理人: 沈履君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車外后視鏡罩蓋。

背景技術(shù)

當(dāng)前針對大部分汽車外后視鏡折疊間隙行駛中產(chǎn)生的風(fēng)噪問題，后視鏡設(shè)計含軟膠的防風(fēng)噪蓋，防風(fēng)噪蓋與護(hù)罩裝配。所述防風(fēng)噪蓋一般由PP與EPDM雙色注塑；所述防風(fēng)噪蓋與護(hù)罩裝配一般通過卡勾結(jié)構(gòu)。這種防風(fēng)噪結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)有以下幾個方面：1、零件多，設(shè)計較為復(fù)雜；2、注塑件較多，工藝控制繁瑣；3、裝配匹配尺寸要求較高，產(chǎn)生面差易產(chǎn)生硬性產(chǎn)品干涉影響折疊力或產(chǎn)生折疊異響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種保持防風(fēng)效果，方便安裝的汽車外后視鏡罩蓋。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋，包括：罩蓋本體，所述罩蓋本體為一一側(cè)開口的中空結(jié)構(gòu)；在所述罩蓋本體的上部設(shè)有卡槽；圓孔，所述圓孔貫穿設(shè)置在所述卡槽內(nèi)；連接件，所述連接件卡接在所述卡槽內(nèi)；其中所述連接件包括：安裝座，所述安裝座卡接在所述卡槽內(nèi)，所述安裝座的形狀與所述卡槽的形狀相匹配；連接部，所述連接部的一端與所述安裝座連接，所述連接部的另外一端向著所述罩蓋本體的外側(cè)延伸，呈喇叭口形狀。

所述連接部與所述罩蓋本體上表面的夾角為45度。

所述連接部的材質(zhì)為軟膠。

所述罩蓋本體的材質(zhì)為ASA。

所述圓孔的數(shù)量為兩個，兩個所述圓孔間隔設(shè)置。

本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋為一體成型，省去了防風(fēng)噪蓋的設(shè)置，從根本上杜絕了防風(fēng)噪蓋和護(hù)罩的裝配間隙和面差問題，省去了兩者的裝配工序，后視鏡鏡頭和支座護(hù)罩的間的折疊間隙更易于控制，從根本上杜絕了因防風(fēng)噪蓋與護(hù)罩裝配導(dǎo)致的折疊異響問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋結(jié)構(gòu)A-A面視圖；

圖3為本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋罩蓋本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋罩蓋本體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋連接件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋使用示意圖。

本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋附圖中附圖標(biāo)記說明：

1-罩蓋本體??????????????2-圓孔??????????????????3-卡槽

4-連接件????????????????5-安裝座????????????????6-連接部

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1～圖5所示，本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋，包括：罩蓋本體1以及設(shè)置在在罩蓋本體1的上部的連接件4，在安裝時，起到填充與后視鏡鏡頭間折疊間隙的作用。

其中在罩蓋本體1的上部設(shè)有卡槽3，連接件4的安裝座5卡接在卡槽3內(nèi)，以增加軟膠雙色注塑的附著面積，從而增加軟膠附著力。一端與安裝座5連接的軟膠連接部6的另外一端向著罩蓋本體1的外側(cè)延伸，與罩蓋本體1上表面的夾角為45度，呈喇叭口形狀。

另外，卡槽3內(nèi)設(shè)計貫穿圓孔2結(jié)構(gòu)，軟膠注塑時，形成蘑菇頭結(jié)構(gòu)，以增加軟膠的附著力。

本實(shí)用新型汽車外后視鏡罩蓋為一體成型，省去了防風(fēng)噪蓋的設(shè)置，從根本上杜絕了防風(fēng)噪蓋和護(hù)罩的裝配間隙和面差問題，省去了兩者的裝配工序，后視鏡鏡頭和支座護(hù)罩的間的折疊間隙更易于控制，從根本上杜絕了因防風(fēng)噪蓋與護(hù)罩裝配導(dǎo)致的折疊異響問題。

以上已對本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。