[實用新型]一種汽車外水切的改進結構

有效

• 申請號: 201420587311.8
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN204136745U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 劉治宇;張家明;屠玉友;張印寶;王磊;朱振才
• 申請（專利權）人: 天津敏信機械有限公司
• 主分類號: B60J10/02
• 分類號: B60J10/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，涉及一種汽車外水切的改進結構。

背景技術

車門外水切主要安裝在車門窗處，起裝飾、密封以及對門玻璃起到導向作用。現有的車門外水切通常有包括金屬件以及軟性件，金屬件主要起到外觀裝飾作用，通過金屬件直接固定軟性件形成整體結構，軟性件上設置有兩個分開的玻璃配合唇邊與車窗玻璃進行配合，現有的車門外水切主要存在的缺點是：由于是兩個分開的玻璃配合唇邊與車窗進行配合，這樣與車窗玻璃接觸面積較少，配合不夠緊密，密封性差，也容易產生噪聲。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單，安裝方便牢靠，配合緊密的汽車外水切的改進結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車外水切的改進結構，包括復押在一起的金屬件和軟性件，所述的金屬件呈倒U字型，且在內側形成有鈑金安裝槽，金屬件的右外側為外觀面，所述的軟性件包括有位于鈑金安裝槽兩側的第一鈑金唇和第二鈑金唇，車門鈑金安裝在鈑金安裝槽內并與第一鈑金唇和第二鈑金唇相配合抵靠，其特征在于，所述的軟性件還包括有位于左側的封閉玻璃配合唇邊，所述的封閉玻璃配合唇邊包括延伸上邊部、延伸下邊部以及配合邊部，所述的延伸上邊部、延伸下邊部以及配合邊三者圍成封閉空間，在三者圍成的封閉空間內具有中空變形孔。

本實用新型最大的作用是將原有分開的兩個玻璃配合唇邊改進為封閉玻璃配合唇邊，這樣增大了唇邊與車窗玻璃的配合面積，從而配合更加緊密，密封性好，減少了噪聲，由于形成的封閉空間內具有中空變形孔，這樣使得封閉玻璃配合唇邊就能產生一定的彈性形變，方便與車窗玻璃進行配合保持緊密性。

為優化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種汽車外水切的改進結構，所述的中空變形孔呈外寬內窄喇叭口狀。這樣就使得封閉玻璃配合唇邊與車窗玻璃配合時就具有較大的形變量。

在上述的一種汽車外水切的改進結構，所述的封閉玻璃配合唇邊的上側上還設置有端沿配合唇。這里在封閉玻璃配合唇邊與車窗玻璃配合時，由于車窗玻璃升降會使得封閉玻璃配合唇邊挪動，通過端沿配合唇保證了端側的密封性能。

在上述的一種汽車外水切的改進結構中，所述的軟性件還包括設置有鈑金安裝槽開口下兩側的第一鈑金抵靠唇邊和第二鈑金抵靠唇邊，所述的第一鈑金抵靠唇邊和第二鈑金抵靠唇邊貼靠在車門鈑金上。這里鈑金安裝槽開口向下，又由于要與車門鈑金進行配合，這里通過第一鈑金抵靠唇邊和第二鈑金抵靠唇邊與車門鈑金相抵，這樣就可以保證鈑金安裝槽開口處的配合緊密性和密封性。

在上述的一種汽車外水切的改進結構中，所述的配合邊部上具有植絨層。這里通過植絨層使得車窗玻璃的升降更加順暢。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于通過封閉玻璃配合唇邊，增大了唇邊與車窗玻璃的配合面積，從而配合更加緊密，密封性好，減少了噪聲，由于形成的封閉空間內具有中空變形孔，這樣使得封閉玻璃配合唇邊就能產生一定的彈性形變，方便與車窗玻璃進行配合保持緊密性，整個外水切條安裝方便快捷，且安裝后牢靠性更好。

附圖說明

圖1是本汽車內水切的整體結構示意圖；

圖2是圖1的C-C向斷面結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，金屬件1；軟性件2；鈑金安裝槽3；外觀面4；封閉玻璃配合唇邊5；延伸上邊部6；延伸下邊部7；配合邊部8；植絨層9；中空變形孔10；端沿配合唇11；第一鈑金唇12；第二鈑金唇13；第一鈑金抵靠唇邊14；第二鈑金抵靠唇邊15；車門鈑金16。