[實用新型]一種鹽漬土地區高速鐵路路基結構

有效

• 申請號: 201420586902.3
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN204112170U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 詹學啟;張占榮;趙新益;鄔強;李玉良;楊松;蔣道君
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01F5/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型屬于高速鐵路路基工程技術領域，具體涉及一種鹽漬土地區高速鐵路路基結構。

背景技術

鹽漬土是指土體中含有可溶鹽超過一定數量的土，是一種具有環境敏感性的特殊土，在地表水、地下水及溫度等環境因素變化的條件下，鹽漬土會發生鹽脹、翻脹及溶陷等病害，因此在鹽漬土地區修建高速鐵路時，極易對路基工程帶來不利的影響。規范明確規定，鹽漬土地段路基應選在地勢較高、地下水位較低、排水條件較好或土中含鹽量相對較低地段通過，并應以路堤方式通過，當部分地段無法規避以路塹方式通過時，則必須做好防病害措施。

現有在鹽漬土地區，對以路塹方式通過的路基所采取的防病害措施有挖除換填、做好毛細水的隔斷和降低地下水位等方式。但挖除換填鹽漬土層施工程量大，挖除后需遠距離運輸合格填料，且存在棄土堆放問題，影響環境；而毛細水隔斷層采用滲水土隔斷層或瀝青砂隔斷層，鹽漬土地區一般缺乏滲水土填料，料源困難，需要量大，無法滿足滲水土隔斷層厚度0.5～1.0m的要求，瀝青砂隔斷層同時存在施工控制難度大的問題；降低地下水位措施多采用兩側挖深溝，工程投資較大，一般適用于地下水相對貧乏地區，不適合鹽漬土地區。可見上述措施均存在諸多不足或缺陷。

發明內容

本實用新型的目的就是為了解決上述背景技術存在的不足，提供一種結構簡單、施工方便的鹽漬土地區高速鐵路路基結構，能夠有效隔斷毛細水通道，解決鹽漬土地區各種水(含地表水、地下水、毛細水)對高速鐵路帶來的危害。

本實用新型采用的技術方案是：一種鹽漬土地區高速鐵路路基結構，包括由基床表層和基床底層構成的路塹結構，所述基床底層的底部設有隔斷層，所述路塹結構兩側分別設有地面排水系統，地面排水系統底部設有地下排水系統，所述隔斷層沿縱向方向的兩側向外延伸至與地面排水系統或地面排水系統相交。

進一步地，所述地下排水系統為設置于隔斷層兩側邊緣底部的透水溝，所述透水溝包括溝身結構、滲排水網管和砂礫石透水層，所述第二滲排水網管放置于溝身結構內部底部，滲排水網管外包無紡土工布，溝身結構內部用砂礫石透水層鋪滿。

進一步地，所述隔斷層包括三層，中間層為抗酸堿復合土工膜或毛細防排水板，上下兩層均為中粗砂層，中間層沿縱向方向的兩側斜向上鋪至地面排水系統底部。

進一步地，所述溝身結構由混凝土結構構成，其縱斷面為U型結構。

進一步地，所述地下排水系統為設置于邊溝底部且位于隔斷層兩側的排水盲溝，所述排水盲溝包括溝底結構和滲排水網管，滲排水網管放置于溝底結構內部底部，滲排水網管外部包裹無紡土工布；溝底結構頂部中間區域充填碎石透水層，溝底結構頂部兩側由內至外依次設置豎向的滲排水網墊、中粗砂透水層；所述碎石透水層頂部與邊溝底部之間還設有水平的滲排水網墊。

進一步地，所述隔斷層包括三層，中間層為抗酸堿復合土工膜或毛細防排水板，上下兩層均為中粗砂層，中間層沿縱向方向的兩側向外延伸至排水盲溝內部。

進一步地，所述溝底結構由混凝土結構構成，其縱斷面為U型結構，U型結構中間底部設有凹槽，滲排水網管設置于凹槽內。

進一步地，所述滲排水網墊由高強度絲狀結構構成，其厚度為45-50mm，空隙率大于等于85％。

進一步地，所述滲排水網管由高強度絲狀結構構成，其管徑為150mm，管壁空隙率大于80％。

更進一步地，所述地面排水系統包括基床底層兩側沿其長度方向設置的邊溝和基床表層頂面設置的防滲層，所述防滲層為瀝青混凝土或鋼纖維混凝土，其厚度為0.07～0.10m。

本實用新型的路基結構采用地面排水系統、地下排水系統、隔斷層等多種措施及其組成部分有機結合，緊密連結，針對性強，結構簡單，可有效隔斷地基土與路塹基床結構之間的毛細水運移通道，防止鹽漬土侵蝕路塹基床結構而產生鹽脹、翻脹及溶陷等病害，保證高速鐵路路基工程的長期正常使用。

同時，相比于現有采取挖除換填、降低地下水位、滲水土或瀝青砂隔斷等措施，本實用新型鹽漬土隔斷層采用以復合土工膜或毛細排水板為主體的隔斷措施，可明顯降低工程投資，減少環境污染，可有效防止鹽漬土的毛細水侵蝕路塹，保證路堤工程良好的使用性能。

并且，完善的地表、地下排水系統可以快速疏干地基土中的水分，使鐵路路基保持較為干燥的狀態，可防止鹽漬土基底出現軟化或鹽脹等病害，避免水害的產生。

此外，本實用新型的路基結構施工工藝簡單，施工質量易于保證，采用較低的成本解決鹽漬土地區高速鐵路的技術難題，具有較強的推廣應用價值。

附圖說明